Вот в школе, в первом классе. учили нас, грешных, писать по-письменному. Заставляли тщательно выписывать буковки. Особенно сложны были прописные. "Г" с грузинской кепкой. Очкастая как сова "Ф". Монументальная, как ионическая колонна, "Т". Грибная шляпа буквы "Р".
И куда всё делось, спрашивается? Если все эти выкрутасы сошли на нет, и никто так не пишет? Вот выдумали какие-то головы, измучили детей, меня уж точно, а всё ушло в ещё большую скоропись. ) Даже маленькая буква "т". )
А ведь даже в 4-м классе мне учительница по русскому выписывала как маленькому буквы - мол, напиши строчку, потренируйся как надо.

---

"Ликвидация" - это первый послесоветский сериал, который можно смотреть не только без отвращения, но и с интересом. Вообще говоря, я его скачал осликом на прошлой неделе, и... И ложился спать после 2 ночи. ) Затягивает очень.
Да, его нельзя не сравнивать со знаменитым "Место встречи изменить нельзя", и надо сказать, что фильм не только не уступает, но и вполне на уровне. Сюжет - послевоенная Одесса, опальный Жуков, одесский акцент и юмор. Детектив.
Культовым, как "Место встречи" фильм не станет. И главным образом не только потому, что из-за обилия каналов его увидит меньше людей, но и потому, что это обилие приучает людей к реакции "увидел-забыл".
Сейчас он, кажется, по РТР идёт. Рекомендую. )

---

А расскажите о своих особых приметах.

У меня так круглая заметная родинка на левом предплечье, шрам на правой стороне груди, неправильный прикус и серые глаза с контактными линзами. )

---

Американцы используют "калашниковы" в Ираке?

Да если бы!

Да если бы!



И где они их нарыли-то?

---

И наконец, Лопатинский рудник

И наконец, Лопатинский рудник! Недалеко от города Воскресенск, 25 ноября 2007.
Почему наконец? Да я о нём узнал год почти назад, под Новый год, с 2006 на 2007, с тех пор давно собирался, и вот наконец мы с коллегой  Cambrick'ом до него добрались. Что характерно - проснуться пришлось, когда ещё темно, приехал я домой, когда уже темно. И с мокрыми ногами, ботинкам таки явный незачёт, надо будет менять...
Вот. В руднике добывают кварцевый песок. Туда мы шли не просто так, а с юга, по слухам, там не было охраны. Забегая вперёд, скажу, что охраны не было вообще и вместо преодолевания марсианских гор можно было просто прийти по дороге, а из охраны была одна щенная сука, которая на нас вопила с кручи, и вахта самих экскаваторов, которая очень доброжелательно к нам отнеслась, обозвав туристами и спросив заботливо, какого фига мы попёрлись через отвалы породы. )
Впрочем, отвалы являют собой чрезвычайно красивый марсианский вид, который фотографиями ну никак не передать. Красная глина, серый песок, и замёрзшая вода. Так что я не жалею, что пошли мы напрямик, а не в обход по ровной, но совсем обычной дороге.


Экскаваторов всего два. Один шагающий, и предназначен он для снятия пустой породы, той, что покрывает сверху песок. На ней, на пустой породе, растут сосны и ели, причём шишки от этих сосен мы увидели в стреле экскаватора. Он просто с размаху вмазался в деревья. Что с деревьями после этого случилось, я даже не стал думать.


Второй служит для выгребания кварцевого песка и погрузки его в вагоны, стоящие на временном пути. (Чуть далее стоял девайс для передвижения этих путей в поперечном направлении. ) Первый экскаватор отечественного производителя, НКМЗ (что такое НК, никто так и не сказал), а второй немецкий, производства ГДР, город Лейпциг. Вот его ковшовый механизм.


А вот это всё тот же немецкий социалистический собрат, вид с конца 70-метровой стрелы нашего экскаватора:


Впрочем, вид на марсианский полигон был не менее красив. Потом отвалы заровняют мощными, но самыми что ни на есть простыми экскаваторами и высадят там сосны и ёлочки.


Это машинное отделение экскаватора. Внутри ощутимо холодно, но приятно пахнет машинным маслом. В рубке ж крановщика вообще мощные ТЭНы, а ещё и явно не бывшая в комплекте поставки койка. Внизу, в основании крана, бытовка, в ней стоит цветной телевизор (спускаясь сверху, я услышал женский голос и был немало озадачен), есть печка и можно готовить пищу. Шкафчики, столы, тепло и всё для жилья. Интересно, сколько длится вахта? Не спросил...


Это одна из двух рубок немецкого крана. На пультах масса кнопок с пиктограммами, большое светотабло с парой мигающих транспарантов, и вид на гусеницу загребущих ковшей.


И вот вид из форточки на нашего советского собрата производства загадочного НКМЗ:


А это писклявый, облаявший нас защитник собственности, можно его сравнить с размером гусеницы. Всего гусениц 8, у каждой свой мотор.


Вообще, я даже был удивлён тем, как к нам отнеслись. Вместо того, чтоб послать по матушке (и в общем-то я б их понял и не сильно обиделся), нас приняли, показали, рассказали, пустили всюду, кроме электрического отделения немца (но мы и не настаивали), в общем, им явно было скучно. ) Но не ожидал такого приёма и экскурсии.
А сама добыча уже 4 дня как прекратилась на зиму. И непонятно, дадут ли денег на следующий год...

---

Редкую фоту нарыл.


Салон Ашки. Это первый тип вагонов московского метро.

---

Работа. Я был против, поэтому недоволен. )

---

Нашёл ЖЖ наиболее уважаемого и почитаемого мной российского писателя - Евгения Лукина.
Пропиарю. )
bakluzhino.livejournal.com/

---

Когда у нас, у бабушки, появилась первая бутылка из-под двухлитровой пепси-колы (пустая, кто-то из знакомых отдал для полива цветов), я просто не поверил, что это именно из-под неё. Я привык к пепси новороссийского завода, в маленьких стеклянных бутылочках 0,33, и просто не понимал, зачем так много пепси сразу.
Потом поверил, когда много позже увидел полную.
И только недавно узнал, что такие бутылки появились в разгар кооперативного движения на рубеже 80-90 годов, и стоили они порядка 100 рублей за штуку. А по тем ценам - дороже армянского коньяка.
"Дикари, плакать хочется! ©"

---

просто пара фоток. )

"Сотрудники научно-технического отдела МУРа на занятиях по стрельбе, 1920 год."
Интересно, зачем научно-техническому отделу стрелять?


"Четвёртый оперативный конный полк, 2003 г."
Пьёт как лошадь. )

---

Холодно как-то... (

---

Вот так вот обыденно пользуешься метро, и не знаешь многого, например, что мозаики на потолке Новокузнецкой были изготовлены в блокадном Ленинграде и вывезены по Дороге жизни в Москву. Шла война, а кто-то оформлял станции...

А вот кто угадает, что это за станция (московского метрополитена)?

---

Девушка в электричке напротив сидела. Сапоги чуть ниже колен. Платье или юбка чуть выше колен. При этом сами коленки голые, без признаков чулок.

Это всё ж сильно! )

---

Нужно вводить программу направленной евгеники. Целью должно стать уменьшение размера человека в полтора-два раза. При сохранении, понятно, современной инфраструктуры в тех же размерах. Тогда автоматически станет свободнее в транспорте. Никто не будет жаловаться на низкие потолки. Меньше будет уходить ткани на одежду, а вот размеры личного автотранспорта позволят избавиться от пробок ввиду увеличения полосности дорог. Конечно же, общественный транспорт оставить прежних размеров, при этом сохранятся временно высокорослые водители, пилоты самолётов и другие люди, профессия которых по антропометрическим требованиям заставляет иметь высокий рост. По мере выпуска промышленностью новых транспортных средств с уменьшенными габаритами мест водителей и обычные (да, уже обычные!) люди смогут на нём работать.
Уменьшение размера тела также позволит потреблять меньше продуктов, что благоприятно скажется на экономике стран. Уменьшение общего веса позволит делать более лёгкие и воздушные архитектурные конструкции.
Военным тоже понравится - уменьшатся профили танков, а в подводную лодку можно запихнуть больше экипажа, которому не придётся к тому же спать в обнимку с торпедами как раньше. В десантный самолёт поместится больше техники и самих десантников, так что первыми станут за эту программу горой именно военные. Ну, кроме кремлёвского полка, конечно.
В общем, куда ни кинь - одни плюсы.

---

У меня прямая зависимость моего состояния от того, получается ли у меня работа. Не знаю, может это с детства такое - чтобы было всё правильно, чтобы хвалили, или самому хочется соответствовать, но как факт - если у меня работа не получается, если буферы валят левые инструкции на вход ибуфа, не дают распаковываться Линуксу и валят Изернет в эксепшн, я чувствую себя ущербным. Я злой нетворчески, у меня плохое настроение, я глушу чай и не получаю от этого удовольствия. У меня портится речь, настроение и цвет лица. Но стоит заработать, я вновь обретаю уверенность в себе. Как мало надо для улыбки! Только "вылечить" долго мучившую ошибку...

---

Всю неделю хотелось плова. ) Со вторника, ибо неделя была короткой. И таки я это сделал. ПЕрвый блин вышел не комом. зато в промышленных масштабах. Вкуууусно! ) Без ложной скромности. )
Плов хорош тем, что готовится конвейером. Пока предыдущий ингредиент булькает в тушилке, выступающей в роли казана, готовится следующий. И только финальные 45 минут плов настаивается сам по себе на медленном огне. За это время я сбегал за красным сухим. Масштабы вышли промышленные. ) Зато я не останусь голодным ближайшее время ну никак. )



Есть легенда, что плов придумал Александр Македонский. Ему требовалась пища для солдат, которая быстро бы готовилась и при этом была бы сытной. Вот так получился плов. Весь секрет его был в том, что слегка недоваренный рис в желудке разбухал, долго создавая впечатление сытости. Ну и мясо опять же.

Кстати, о мясе. Барашка не нашлось, пришлось 50/50 говядину и свинину использовать.

Upd.: Ниже в комментах рецепт. Им поделился пилот Ми-24, который научился ему в Афганистане. То есть плов близок к оригинальному. Хотя у него там приготовление начиналось с: "1. заколите барашка... "

---

Завёл наконец-то себе наиполезнейшее устройство. ) Карт-ридер, вставляемый в 3-хдюймовый отсек. После кончины флоппи-дисков эта девайсина явно из разряда "маст хэв", но я как-то обходился, точнее, ридер у меня был, внешний, но на работе. Дома пользовался просто кабелями, которые шли в приложении к КПК (у, этот Active Sync! Это издевательство, тормоз страшный...) и к фотоаппарату. Теперь же всё стало проще. Правда, пришлось наугад вставлять разъём в материнку, по пинам он никак не совпадал... Впрочем, угадал, конечно ж с первого раза. )
А стоит счастье меньше 200 рэ... Вот он, каберпанк. Первые шаги! Высокие технологии по низкой стоимости...
А флоппи у меня до сих пор торчит, хотя лет... Года 4 точно не пользовался. )

Доб.: Что-то вспомнилось относительно флоппов...

В 1999 году у меня появился мой комп. 386, прошу заметить. ) Я был совсем бедный студент со всеми вытекающими. Точнее, как... Это был не мой комп, а поскрёбыши по общаге. Добрые люди дали с миру по нитке.
И был у него винт в 540 МБайт. Только с бут-сектором у него что-то было и систему на него поставить было нельзя. В итоге загрузка шла с 5-дюймового флоппа, передавая управление на записанный на винте комманд.ком, чтоб не дёргать дисковод каждый раз. Дискетка эта и не вынималась, для "нормальной" передачи был 3-дюймовый дисковод.
Да, а стояла на том извращении Win 3.11, уже года 4 как устаревшая. )

---

Всё ж несколько фотографий из Нска.

На набережной, со стороны Оби. На стенку прилеплены деревяшки, керамика, и всё исписана-изрисована словесами. Признаниями чаще. ) Как я понимаю, по весне это заливает водой. А сейчас река мелкая, и даже можно по бывшему дну ходить у берега.


Памятник мосту. С этого моста и пошёл Новосибирск, тогда он назывался Ново-Николаевск (кажется, так через дефис и писался).


Просто дорожный знак. )


Памятник Высоцкому около театра "Глобус". Куда приятнее церетелевского, и даже того, которые у Петровских ворот стоит.


Раритет. Электричка Эр-1. От Эр-2 на вид не отличается никак. Но тем не менее, раритетом быть не перестаёт. )


Там же, где и ЖД-музей, располагается и авто. Много чего интересного, а это вот лендлизовский Додж. Я и не думал, что он такой огромный...

---

Новосибирск

Прилёты и улёты.
Я не летал ни в Боинге 878, ни в Эйрбасе А380. Поэтому Ил-86 меня покорил до глубины души. Огромный, неимоверно просторный внутри, со вполне совместимым сечетанием пластикового подсвеченного снизу потолка и деревянных перил, уходящих на нижний этаж багажного отделения, он был не более - не менее чем аэробусом. В проходе между креслами можно было ходить и даже расходиться вдвоём, не прижимаясь к креслам. На фоне его обратный Ту-154М был просто так себе... Вообще никакой. Теснее электрички. И туалет в "тушке" такой, что... В общем, сложно подойти близко, голова упирается в закруглённый потолок, чего в выполненном тоже немного в стиле "ретро" "уголке" Ил-86 не наблюдается.
Но оба они шумные. Очень шумные. Причём в салоне шумят вовсе не двигатели, а вентиляция. Тушка кстати "сифонит" воздух больше, чем Ил, во время полёта барометрическая высота в Иле была 1,5 км, а в Ту - 1,8. При посадке наддув и вентиляцию выключили, и Ту, как и положено самолёту с задним расположением двигателей, стал довольно тихим. Кстати, в "Сибири", она ж "S7", обслуживание весьма приятное. Покормили, напоили не самым плохим кофе, да и стюардессы спокойно относились даже к идиотам.
Кстати, насчёт идиотов. Помните Задорнова, о челвоеке с "очень средней Азии", снявшем ботинки в самолёте? Так вот, рядом со мной сбоку была свободная тройка сидений. Некий товарищ, очень сходный с вышеописанным Задорновым, снял не только ботинки, но и носки. нет, газовой атаки не было. Он просто ещё до взлёта развалился спать поперёк сидений. Во время взлёта стюард его растолкал, заставил пристегнуться... и товарищ снова завалился. Не расстёгивая ремня. Мало того, при посадке этот гений непосредственности откопал у себя банку седьмой "Балтики", и громко чмокнув на весь салон ключом, неспешно её употребил. Как контроль с ограничением на 100 мл в ручной клади его пропустил - не понимаю. Тут два варианта - либо поскольку регистрация проходит в Нске после досмотра - и он просто переложил банку из багажа к себе, либо купил не за бешеные, но всё ж слегка сумасшедшие цены эту банку в магазинчике зала ожидания после досмотра...
Кстати, аэропорт Нска мне понравился. Не уступая по современности Домодедово, он ещё и полупустой. А так - эскалаторы, стекло, плоские панели, информационные табло - всё на уровне. При входе - предварительный контроль, просвечивают сумки. Меня огорошили - попросили назвать все электронные фишки, которые у меня были в сумке. Я завис. Потому что не помнил. Тётя мне подсказала: камера. Да, говорю, фотоаппарат, и всё... нет, говорит, наверное телефон ещё. Ага, отвечаю, но и всё! Не, говорит, фонарик... Причина ступора проста: я самое главное - КПК - выложил и показал отдельно. И думал, что не пристанут. А в сумке у меня из содержащих электронику предметов было, как я потом вспомнил: телефон, фотоаппарат, фонарик светодиодный, МП3-плеер и две зарядки - для телефона и КПК.

Двигатели и прогресс.
Город Нск молодой. "Миллионером" он стал исключительно за счёт эвакуации в войну, но зато получил за это себе метро. По которому, по всем двум его линиям, бегают облепленные рекламой четырёхвагонные "номерные" составы. Интервал около 5 минут. Кстати, о рекламе. Её в транспорте Нска лепят на любой свободный квадратный сантиметр относительно плоской поверхности. И если в ПАЗике - маршрутке это ещё как-то смотрится более-менее, то на граните станций метро - ужасно. Я понимаю, в Москве тоже лепят, но хоть не на гранит, а на кафель сороконожек, да и в меньшем количестве...
Ещё одно забавное нововведение Нска - это светофоры пешеходных переходов. Там введён "мигающий зелёный" свет. Это когда можно переходить - но машинам, что самое интересное, при этом тоже можно ехать. Поворачивая сбоку. Пару раз я так оказывался в явной конфронтации с машинами, но пёр вперёд... Меня не задавили.
При этом основная особенность планирования крупных перекрёстков Нска - это кольцевой поворот. При этом все машины двигаются по кругу, и с пешеходами проблем нет. Они на центральный пятачок просто не ходят - незачем.
Водители автобусов гоняют так, что вошедшие в легенду московские маршруточники на газелях - просто дети. В Нске меня мотало по салону так, что одной рукой держаться за поручни было мало...

Город.
Как я уже упоминал, Нск довольно молод. Ему чуть больше ста лет. Вот, и пошёл я от гостиницы пешком до метро. Будучи вооружён картой и поддержкой спутников американского Навстара, я бодро пошёл, и решил свернуть. По карте там было рядом. И попал я сперва на улицу "Сухой Лог". Потом, через пару десятков метров, на улицу Пугачёва, тут же сменившуюся улицей Степана Разина. Домишки на ней были явно построены где-то в период проживания этих личностей, и срезать никак не получалось - дворы лепились друг к другу. Наконец свернув, я уткнулся в речку. Она текла и парила теплом, сточными водами и стиральным порошком. Через неё был переброшен самодельный мостик, который приводил к деревянной обледенелой лестничке с отсутствующими местами как перилами. так и ступеньками. Но в итоге я таки срезал путь! Но вот выиграл ли время - это вопрос.

География.
Нск находится на той же широте, что и Мск. При этом я вылетал как был - в курточке нараспашку, без шарфа и шапки. Конечно же, наутро в Нске при той же температуре как и в Мск, я рванул искать шапку. Ухи мои мне были дороги как память. Ибо было не холодно, а ХОЛОДНО! Мне, прошедшему мурманскую закалку вообще "жаркому" существу. Вернувшись обратно, я обнаружил такую же температуру воздуха (около 0 по Цельсиусу), в абсолютном значении, но вот субъективно сия погода была намного теплее. Влажность?
Сдвиг времени мне два раза помог. Первый раз когда я, улетая поздним вечером, прилетел рано утром, и второй раз, когда улетая ранним вечером, ранним же и прилетел. Сдвиг равен трём часам. Теоретически от "таймшифта" меня должно было колбасить. И я зевал, но думаю, что из-за нафиг сбитого совиным образом жизни графика - просто из-за того, что я не спал "пропавшую" ночь.

Люди.
Когда я увидел, как четверо "суровых сибирских мужиков™" толкают в горку по льду буксующий асфальтовый каток, я понял - этих людей так просто не согнуть.

Итого.
Ага! :-)

---

И ещё о литературе. ) Всем известные "Трое в лодке не считая собаки". Дж. К. Джерома.
Нашёл в инете текст. Два текста. Смотрим:
У меня был дифтерит с серьезными осложнениями, а холерой я, по-видимому, болен с раннего детства. Я добросовестно проработал все двадцать шесть букв алфавита и убедился, что единственная болезнь, которой у меня нет, - это воспаление коленной чашечки.
www.lib.ru/JEROM/troe_w_lodke.txt

И второй:
Так я добросовестно перебрал все буквы алфавита, и единственная болезнь, которой я у себя не обнаружил, была родильная горячка.
<...>
Зато тифозная горячка совсем меня скрутила, и я этим удовлетворился, тем более что ящуром я страдал, очевидно, с детства. Ящуром книга заканчивалась, и я решил, что больше мне уж ничто не угрожает.
www.poxod.ru/literature/troe/p_troe_glava1_a.ht...

Ничего не понимаю, настолько разные переводы?