[Стороной]

"Князь Владимир", неуловимо вызывающий ассоциации с АЗЛК, был на Щербинке представлен обоими построенными за два с лишним года существования завода электровозами. Но ни один из них почему-то не выпустили на парад на кольце.
Слева, обратите внимание, сочленённая платформа для перевозки контейнеров стоит, три тележки на две платформы.


А в 002-м таки гордо стоял чёрный модуль дизельного генератора. Электровоз может по-чуть-чуть становиться тепловом. Хоть и медленным и слабеньким. Идея хорошая, только интересна востребованность такой функции. Электровоз, да ещё и двухсекционный, применять как маневровый тепловоз...

@темы: ЖД

Comments

[Totenstern]

Интересно, насколько перспективен Княже?
Хотелось бы увидеть его в действии.

[Стороной]

Yaten Totenvogel, не совсем понятно, где ездить двухстстемному мощному электровозу, тем более что у нас есть уже один. А у этого фишка только генератор...
И вообще он на 80% импортный...

[О.Г.]

а вот забавно - его построили по заданию заказчика или это самодеятельность завода - "потому что можем"

[Стороной]

О.Г., так сам завод построили заново в городе Энгельсе для выпуска, а тут без государства вообще никак...

[О.Г.]

ну видать до крымнаша было задание на "суперпуперлучший" - а потом денежка и техподдержка тютю.
а делали его видать на Бам куда нибудь - с возможностью переползать по усам не электрическим..

[Стороной]

О.Г., БАМ не электрифицирован и так довольно сильно. На главном ходу...
Тут скорее - Бомбардье остался неокученный. Сименс с Синарой закорешился, Альстом с НЭВЗ. А вот Бомбардье как-то не у дел. И им заводик построили... Суперлучшесть у него разве что в том, что двухсистемных грузовых у нас нет. ВЛ82 уже всё, считай. Но у них и полигона для движения особо нету. Почти все ВЛ82 на Украине шастали в своё время, там солянка с родом тока и напряжённый трафик. Был.

[О.Г.]

ну я же говорю - задание и завод - в докрымских реалиях был.
а сейчас увы, сами себе наступили на шланг

[Стороной]

О.Г., ну как, я разговаривал с представителем завода. Обещают локализацию до 80 %. По кузову уже видно, где наше оборудование стоит, в вентиляторах охлаждения ТЭД, например.

[О.Г.]

Стороной, ну так в элетротехнику то могем ( двигатели, пускатели, вентиляторы) - а засада как всегда - в электронике и программах...

[Стороной]

О.Г., но вообще даже независимо от санкций™, мне ниша этого электровоза не совсем понятна. И, судя по тому, что их до сих пор всего два, не только мне.

[О.Г.]

Стороной, ну так несколько кланов в министерстве РЖД, делят бюджет на "новую технику" - как с танками в СССР, когда по одному ТЗ было сделано 3 танка с разными двигателями..
будет белым слоном в музее на Рижском вокзале - ну или где-то предварительно потягает составы, пока не надоест движенцам с редкими запчастями