[Стороной]

Увидел рекламу Понтиака, вот такую:



Но заинтересовала, конечно, не машина, а вот то сооружение за ней. Думал, что это какой-то проект или просто рисунок в стиле "футур".
Но оказалось, что монорельс реально существовал.

И поначалу это был Хьюстон.

И поначалу это был Хьюстон.
Проект стартовал 18 февраля 1956 года в парке Arrowhead. В сентябре же был разобран для того, чтобы быть вновь собранным в Выставочном парке (Fair Park) Далласа.

©: blog.chron.com//bayoucityhistory/2008/10/when-m...

Линия имела три станции и была длиной 1600 футов - чуть более полукилометра. Та самая, построенная дугой - станция Cotton Bowl. Другая конечная станция была прозаичной и представляла собой просто площадку на уровне земли.

©: www.flickr.com/photos/christianspenceranderson/...

В 1964 году линия была закрыта. Но несколько лет спустя вагончик был найден на свалке и перевезён в город Willis Point всё в том же штате Техас. До сих пор в нём живут, уже третьи хозяева.




blog.chron.com//bayoucityhistory/2009/01/a-trai...

Всё-таки совершенно необычная судьба транспортного средства! И, как обычно, монорельсу не везёт. Как транспорту; годится только для ярмарок до сих пор...

@темы: Монорельс, Технофетиш

Comments

[Будто Я]

Ну да, с монорельсом вечно такая фигня( Хотя Air Train в Дюссельдорфе действует вполне)))

[Стороной]

Будто Я, аэропортовский, да? Ну, это ниша...

[Будто Я]

Стороной, да, аэропортовский. Ну по сути это ниша как раз под монорельс, который достаточно дорог, чтобы окупаться на городской регулярке, но может стать классной фишкой в аэропорту.

[Стороной]

Будто Я, так он и стал. ) Много где, причём чаще "беспилотный"... )

[Будто Я]

Стороной, ну да, не всегда монорельс при том)

[Reyneke]

Выглядит шикарно, а-ля Fallout.

[Стороной]

Reyneke, скорее Fallout на эстетике 50-х делался. )

[Reyneke]

Я не жил в 50-е, поэтому для меня все-таки та эпоха похожа на Fallout, а не наоборот. Хотя, конечно, ты прав.