[Стороной]

Ещё немного старостей 10-летней давности. Первый раз поехал в музей Монино, май 2006 был.
Лил дождь и никого не было... Кроме собак и самолётов. Потому фотографии получились грустные и про разруху. На солнышке и в тепле выглядело б всё по-другому.



Тушки и собаки.


Дождь льёт не только снаружи.


Десятка была ещё достаточно ощутимой суммой. К тому же бумажной.


Стрекозы. Люблю Ми-10К...


Угу. Спалили.


Хвосты с логотипом Мясищева и надписью "Аэрозондаж". М-17...


"Бор". Прототип орбитального самолёта добурановской эпохи.


ВВА-14.


Габаритный огонь Як-141.

@темы: Десятилетняя фотография

Comments

[Павел-Час-Убавил]

Интересно посмотреть. А еще интересно, какой же ВВА-14 распилили. Якобы их два было. Вот здесь с 31:30: youtu.be/ACUp_waeCnQ

[Стороной]

Павел-День-Убавил, по-моему, первый был с кучей подъёмных двигателей. С 14-ю, собственно.

[Павел-Час-Убавил]

А как отличить первый от второго и который стоит в музее?

[Стороной]

Павел-День-Убавил, я не знаю...
Был вертикальный с б.н. 19172. Переделан в экранолёт. И в Монино стоит уже с 10687.

ЗЫ. Всё указывает на то, что пилили первый.

[Павел-Час-Убавил]

Понял, спасибо. Правда, и в Монинском музее я не был.

[truedowngrade]

БОР - это шикарно, белой завистью завидую, что увидели. Спасибо за фото.

[Стороной]

pinuspinus, так он и сейчас там есть?) Ну, я полагаю.
Ещё из "Боров" Бор-4 был на МАКС в 2007 году, а 5-й в музее Шпеера стоит...

[Стороной]

Павел-День-Убавил, хотя я не прав, кажется...

Испытания 1975 года, кроме того, подвели черту под судьбой ВВА-14 вообще: поставка приемлемых подъемных двигателей не «прорисовывалась» даже в отдаленном будущем. Поэтому второй экземпляр ВВА-14 (2М), каркас которого завершился строительством, стал ненужным и его потихоньку отвезли на свалку ТАНТК, где он стоит до сих пор как памятник великолепной идее.

topwar.ru/694-nenuzhnyj-samolyot-samolyot-amfib...

[Павел-Час-Убавил]

Спасибо, надо будет почитать. Напоминает, как быстро прекратили работы по развитию газотурбовозов после смерти Лебедянского. Хотя проекты новых продолжали разрабатывать, из практических работ осталась только эксплуатация выпущенных при его жизни трех секций...