[Стороной]

Подбор всяческих двухэтажностей из музея в Нюрнберге.
Это вот, например, даже не знаю, как назвать. Двухэтажная паровая мотриса?



Далее - известный гитлеровский нереализованный проект трёхметровой колеи.


Представлен парой чертежей.


И модельки. Понятно, что ни фото, ни тем более натурных экспонатов остаться на могло, хотя опытный участок колеи, по некоторым данным, построен был.
Это салон побогаче. В залах музея полумрак, да ещё и витринное стекло, в общем, условия не ах.


Обычный вагон. Ну, правда, не совсем: всё ж два дивана в купе - это не для каждого.


А теперь проекты реализованные, в фото и модельках:


Этот вагон похож с предыдущим по компоновке. Так, у них обоих явно присутствует большой тамбур. И котёл для отопления? Судя по люку на крыше.


И тамбур этот отжирает довольно много места в объёме вагона. Кроме того, между торцевой стенкой и дверью только одна "палуба", то есть в итоге двухэтажный вагон по объёму в полтора раза больше обычного, но не в два.


А коме того, выпускались и бестамбурные варианты вагонов. Вот разрез. Как посмотреть, с тех пор в двухэтажном ТВЗ мало что поменялось, разве что лестница там в два поворота, а не в один.


Кроме вагонов, популярностью пользовались и двухэтажные дизель-поезда:


Судя по торцевым окнам, здесь либо салон-вагон, либо тоже мотриса. По подписи непонятно.


И вот такая моделька. Она особенно приятна тем, что в музее есть её натурный прототип.


Правда, есть исключение: на модельке видна дверь багажного помещения, в этом же поезде её нет. В самом поезде также видны следы попытки переделки одного из вагонов под кафе. Там стоят столики, по стенкам местами развешаны выцветшие фотографии и артефакты в виде вагонных табличек и ручных сигнальных фонарей.


Сам поезд выкрашен в два цвета. Жёлтый - это места 2 класса:


И серый-места третьего. Не покидает ощущение, что с тех пор понятие класса как-то подувяло. Второй вполне тянет на нынешний первый...


А вот внутрь не пускают. Жаль. )


ЗЫ. Не думаю, что это последний репортаж из музея. )

@темы: ЖД, Нюрнберг

Comments

[Ворона]

Не думаю, что это последний репортаж из музея. )

Стороной, это не может не радовать. :-)

[Stigravian Shaderstill]

От корпусов первого и последнего я таки эстетически насладился.

[Totenstern]

Стороной,
А ты не знаешь, когда впервые появились двухэтажные вагоны?
Помнится, в детстве смотрела передачу про Рейх, и там ещё посмеивались, дескать, какие у них были амбициозные планы - двухэтажный вагон!
А сейчас они везде.

[Стороной]

Stigravian Shaderstill, первый хорош определённо, стимпанк как он есть! )

Yaten Uranium, ещё до конца 19 века был сделан русский двухэтажный вагон. IV класса, для перевозки войск и лошадей. Но тоже в серию не пошёл...

Ворона, !

[Магда]

Стороной, Спасибо, узнала о долгом существовании двухэтажных поездов, да ещё и о их красоте))

[Стороной]

Магда, это смотря как сделать, можно и некрасиво ))

[Totenstern]

Стороной,
а когда в серию пошли?

[Стороной]

Yaten Uranium, у нас - только сейчас. ))) Года два назад.

[Totenstern]

да я про мир вообще)

[Стороной]

Yaten Uranium, а с миром у меня проблемы.
Полагаю, что так же, как и тут, то есть 50-60 года.
При том, что, скажем, конка была двухэтажной с рождения.

[Магда]

Стороной, А я и про двухэтажность конки забыла...(((

[Стороной]

Магда, ну она тож условная. Без крыши ж. И чтобы почтенной публике в салоне не докучать )

[Магда]

Стороной, А дождь?? о_0

[Стороной]

Магда, а ты помнишь, что даже кучеры сидели просто под открытым небом?
А первые машины? Как кареты, открытые...
Даже водители трамваев первых стоя ехали.

[Магда]

Стороной, Брррк... Не помню(( И не понимаю - уж какой-то навес соорудить же можно!

[Стороной]

Магда, так просто не приходило в голову.
Даже первые вагоны были без отопления.

[Магда]

Стороной, Как это не приходит в голову навес, когда на уши льются вёдра и валится снег??? о_0 Я в шоке, пойду пить чабрецовый чай. Горяченький!)))

[Стороной]

Магда, ну, навес поднимался у саней, но всё равно. Разве что на голову не капало. )
Приятного чаепития! )