[Стороной]

"Кривая". Вполне нормальное железнодорожное понятие, кривые нужны, даже дорога Москва-Петербург не была идеально прямой (и до, и после эпохи Веребьинского объезда тоже). Как у всякого инженерного понятия, у кривой есть мера. Мера кривизны.
У нас принято мерить в радиусе (кривизны). Это привычно, просто и интуитивно понятно. Чем больше радиус, тем кривая менее резкая. А вот в США мерят... в градусах. Догадаетесь сразу, как?

Я лично не догадался

Как я понимаю, это от англичан пошло. Угол кривой - тот, который получается, если проложить нормали в точках кривой, соединённой 100-футовой хордой. У англичан применяется 66-футовая хорда (20 м).
И что самое интересное, так американцам кажется удобнее, и они охотнее меряют в градусах, чем в радиусах кривизны...

@темы: ЖД

Comments

[Stigravian Shaderstill]

Похоже на измерение углов и расстояний нашими артиллеристами в тысячных, почти такой же принцип.

[Trotil]

Я подумал о хорде фиксированной длины и касательной к окружности в точке начала скривления.

[Стороной]

Stigravian Shaderstill, угу, что-то есть общее. И так же зависит от размеров собственно объекта. То есть нужно два числа, по-хорошему.

Trotil, если кривая круглая, то результат будет равен половине того угла? )

[Ф.Пуховъ]

А если радиус неизвестен, то всё равно приходится примерно такие же действия совершать, чтобы его измерить? или я не прав...

[Стороной]

Ф.Пуховъ, обычно это сперва как-то на плане делается, по карте...