[1047]

Последняя новость столичного масштаба - это полное открытие Большой кольцевой линии. БКЛ. Любят у нас аббревиатуры в три буквы...
Среди них есть как на вид простенькие станции, так и, надо сказать, удивляющие в хорошем смысле слова.
Пройдусь против часовой стрелки по станциям...



На самом деле это не новая, конечно. Но так как это моя когда-то родная станция, там стоит МИФИ и тогда была общага, то вышел - хотя бы на стены посмотреть. В 1995 году, помню, плитку меняли и на стене оставалась надпись "КАШИ". Сейчас плитку восстанавливать не стали, а заделали всё пыльно-чёрным. Хорошо, что эпоха сайдинга пришла и ушла, не так и много станций задев.


А соседняя Каширская - белая. Оформление на стенных дверях кабельных коллекторов оставили старым, электрификация СССР. Это хорошо.


Ну и вот новая станция - "Кленовый бульвар". Берегового типа, после 10-метрового тоннеля.


Привлекает внимание белыми яйцами. Это как бы скамейки. Ну, вероятно, потому что, во-первых, а зачем ещё, а во-вторых, на них таки присесть можно, хотя жёстко и холодно.


Выход через почти чёрный подъём. Это тоже модно последнее время: белое, чёрное, оттенки серого...


Вестибюль сделан хорошо. Это и огоньки, хаотично разбросанные по потолку и создающие ощущение света, проникающего через листву этого самого бульвара (решение, несколько перекликающееся с "Солнцево"), забавно скруглённые арки проходов и вообще, стиль хайтек хорошо реализован.


Ну и асимметричный вестибюль, символизирующий то ли дворец Алексея Михайловича (а почему косой?), то ли шатёр, а в общем, кто его разберёт. Это ж искусство, по нынешним временам к нему надо читать отдельные пояснения, иначе сходу не въехать.


А у "Нагатинского затона" уже обычный прямоугольный вестибюль. Сам затон - рядом. Прямо два шага, ну, чуть больше, до воды. Или до льда - это сейчас, но надо будет летом заехать.


Рыбы встречают ещё в коридоре перед станцией. Это рыбы попроще, просто нарисованные на стенках. Вроде как их 10 видов, но я не рыбак и ихтиолог, в общем, не разбираюсь в сортах рыб.


На станциях они уже сделаны мозаикой. И цветные. И просто огромные. )


На противоположной стороне они выглядывают через стенку станции. И тоже другие - чтобы все посмотреть, надо на ту сторону перейти.


Печатники. Станция с расчётом на большой пассажиропоток (пересадка на салатовую линию - 5 ниток эскалатора!). А вот художественно-оформительских фишек на станции и нет. Одни технические.


Переход от станции метро к платформе "Печатники" курской ветки прикрыт вот такими грибочками, чтобы был тип "сухие ноги". Не знаю уж, насколько защитит от косого дождя при ветре, летом, опять же, будет шанс протестировать...


Ну и сами великанские постройки платформы "Печатники". Заходишь и теряешься в объёме. Но, впрочем, это открылось ещё в прошлом году и к БКЛ не имеет отношения. Только грибочки.


Станция "Текстильщики" тоже рассчитана на большой поток пассажиров и тоже с ней особо в плане украшательств не заморачивались...
Синяя подсветка - это забавно. А лавочка - рулон текстиля?


А вот на "Сокольники" не пожалели оформления. Ещё бы, старые "Сокольники" были первой станцией, с которой пошло метро, так и тут постарались соответствовать. Станция сделана с выходом на балкон.


На потолке повторена первая схема метро, которая была в книжечке вместе с правилами пользования метрополитеном.


На путевых стенах - плакаты. Повторение, точнее, плакатов 1935 года. Фотографии тех же лет. Но в сумме - впечатляет!


А впрочем, экран на "Рижской" - это тоже про "впечатляет" . Как-то совсем не ждёшь, что на станции метро будет изогнутый экран с несущимся по нему нейросетевым бредом. Впрочем, по рекламе МТС и сопутствующих сервисов видно, кто за экран платил. )


Проходы из центрального зала в путевые сделаны через этакие тоннели-ракушки. На стенах повторили то же, что и на "Савёловской", оставили голые крашеные тюбинги. Там, правда, ещё и в центральном зале они были, а тут - экран всё затмил.


Рижская - станция глубокого заложения. А вот следующая, "Марьина роща", отняла у "Парка победы" славу самого длинного эскалатора. Теперь 130-метровая подъёмная машина стоит именно там, на "Марьиной роще".


Путевые стены покрасили в серый. Не в чёрный.


Оформление пилонов - такое вот пухленькое, подушечное. Иных фишек на станции тоже не было найдено.


Вот такое открытие. Станции оформлялись по-разному, открылись наконец все и на всём протяжении 70 километров. И, конечно же, ими будут пользоваться, уже видно, что давка есть по утрам. Пассажиры метро - они как газ, заполнят весь предоставленный объём.