А китайский мегатрамвай поехал!



И унутри:

@темы: Трамвай

---

Дитё выдало рифму. Котик - пароходик.
Ничего, мировое стихосложение знало и хуже...

Хотя в её исполнении это звучит как "котик - парохотик".

@темы: Дитёнк

---

Пока мы тут сидим, в Баренцевом море происходят удивительные вещи.
Транспортное судно "Томас Дональдсон", было потоплено немцами в марте 1945 года в Баренцевом море. На борту был ленд-лизовский груз: паровозы, дорожные катки, танки.
Спасатели на учениях с помощью водолазов и необитаемых аппаратов доставали потихоньку из трюма груз.
И вот в этом году был вытащен 30-тонный котёл и 60-тонная ходовая часть, а также тележки тендера.


©: мультимедиа.минобороны.рф/multimedia/photo/gall...

И репортаж с прошлого года:



И чтобы "Курск" не повторился...

@темы: Паровоз

---

© взято тут: humus.livejournal.com/5028416.html

@темы: Fallout

---

Хех, вот так вот вернёшься с дачи, а оказывается, что на прошлой неделе Москву заливало и "блоги™" гудят. А за МКАДом - ничего такого сверх. ну грядки раскисли малость. А в Инете прямо сенсация - Манежку залило. ))

---

Коту исполнилось пять лет. Ну, точнее, примерно пять. Даты его рождения не знала даже тётушка, у которой я его взял. Ну и впервые за пять лет его выпустили на волю на даче. Вернее, не впервые, он в детстве мелком у тётушки той тоже был на улице, да и я его пару раз вывозил, но тогда над ним тряслись и никуда не пускали. А тут на 10 дней, конечно же, не уследишь.
Проблема была всё та же. Кот не умел ходить в туалет на улице. Пришлось выкатить ему старый лоток, невесть откуда взявшийся на даче. Сперва кот его активно посещал, но к концу срока как-то стал обходиться без. Надеюсь, научился.
И вторая проблема, которая, вероятно, ещё аукнется. Кот у нас не кастрированный. Женщины не знавший. Вот и ушёл в разгул. Переметил все кусты и заборы, наращивал радиусы шляния, возвращаясь всё позже, орал как мог, выходил гулять в пять утра, в дождь и вообще "в лес его потянуло со страшной силой ©". Иногда пытались не пускать, благо после открытия двери все коты имеют программный баг: они перед ней замирают на подгрузку следующего уровня. Этого времени хватает, чтобы закрыть дверь. Но осталось неизвестным, удовлетворил ли кот свою страсть. Если да, то нас ждёт весёлое время: он начнёт метить и в квартире. Проходили такое у знакомого: тоже был спокойный кот, пока не вывезли на дачу, где он и случился с последующим сносом крыши.
Но сейчас я его привёз, вымыл с кошачьим шампунем, и мокрый, похожий на ёжика, кот пока что мирно дрыхнет под лампой.
Может, и обойдётся...

@темы: Рыжий

---

Любопытно. Даже не фотка на телефон сквозь грязное электрическое стекло, а то, что ж швейцарец делает на станции Подольск?

@темы: ЖД, Город П.

---

Салон

Ещё один салон. Но перед этим лёгкая загадка.
Как была сделана эта фотография? Компьютерной обработке она не подвергалась от слова совсем, кроме изменения размера.



Просто детали салона.
Столик у окошка.


Вешалка.


Мраморный щит у проводника.


Сортирная тема, а как же!


Здесь же был душик.


А у гостя номер один - ещё и ванная! А уж про толчок вообще молчу, монументально. До первой половины восьмидесятых, да.


Багажное отделение над коридором.


Лампы тогда зажигались после открывания бронзовой крышки. На таких же защёлках держалась и верхняя полка. Монументально.


Синий ночник.


Сидение в коридоре. Оно на пружине, откидывается назад к стенке. Пришлось прижать коленом.


Люстра в купе пассажира №1.


Это из другого салона, но в сумме хорошо смотрится! )

@темы: ЖД

---

Воспользовался вчера услугой "Карта провожающего". Ну или встречающего. Суть в том, что, оставляя залог в 100 рублей, можно пройти за турникеты. Время действия карты 30 минут, за него нужно выйти обратно и сдать карту, получив залог обратно.
Нужна для встречи и провожания на электрички. Полезно, но явно применяется не очень часто.

@темы: ЖД

---

Фото с телефонки. Фото с обычного фотоаппарата. Я был сильно удивлён, что такой межвагонный переход ещё можно встретить, жесткий коробчатый. Все новые уже на резиновых баллонах, так называемых суфле. Совсем новые - герметичные гармошки. А тут... Ретро.
ЭР2-1078.

@темы: ЖД

---

Управление Московско-Казанской железной дороги приступило к осуществлению проекта электрической тяги для дачных поездов.
По шести путям будут отходить и приходить поезда, в начале 6 пар, а с развитием движения до 12 пар в час, т.-е. через каждые 4—5 минут. Весь пробег дальних, поездов до Раменского будет продолжаться около 50 минут, причем раменские поезда, как и при паровом движении, будут делать остановки только за Люберцами. Пробег до Люберец будут делать в 25—27 минут с остановками на всех станциях.
В каждом поезде будет от 4 до 6 вагонов, а в дальнейшем состав поездов будет увеличен до 8 вагонов.
Вагоны проектируются особого образца, длиною в 22 метра, рассчитанные на 109 пассажиров каждый. Размером они будут больше, чем самые большие железнодорожные вагоны нынешнего типа. За границей большие электрические поезда имеются на пригородах парижских дорог. Предположен только один класс вагонов для всех пассажиров. Вся внутренняя отделка вагонов — из полированного дуба, отделка вообще простая. Очень большие окна.
Плата не будет повышена. Возможно, что будет понижена.
Провода—воздушные.
При благоприятных условиях, осуществление электрической тяги будет возможно в два строительных сезона.

Июнь 1916. starosti.ru/archive.php?m=6&y=1916
Как известно, случилось это спустя 13 лет, в другой стране и на другом московском направлении... А вот 22 метра и 100+ человек - до сих пор. Сидячих, конечно.


И ещё:
Текущий дачный сезон обогатился еще одною особенностью: на дебаркадерах дачных платформ появились у барьеров женщины в мундирах.
Обязанность их «тащить и не допущать». Не допущать не имеющих проездных билетов, тащить - упорствующих проникнуть за барьер без оных. Называются эти женщины в мундирах «билетерши» и «перонные».
И те, и другие одетые в форменные железнодорожные тужурки и черные чепчики с кокардами.
Несколько штрихов из быта женщин в мундире. Жалованье они получают: билетерши — 37 р., перонные — 25 р. в месяц. Обмундировочных 19 р.; стоимость женской обмундировки по самой низкой расценке — 40 — 50 рублей.
Чтобы сделаться женщиной в мундире, надо иметь свидетельство об окончании начального городского училища. Билетерши и перонные должны уметь прочитать, какой № поезда, месяц и число высеченные на проездном билете разовом, когда срок билета сезонного.
Для женщин в мундире установлено дежурство: бессменно, с 9 час: утра до 12 час. ночи через сутки. Они ответственны за каждого пойманного «зайца».
В ближайшем будущем на женщин в мундирах возлагается новая обязанность: запирать пассажирские залы на ночь. Для живущих в Москве это плохо: на большинстве станций поезда к Москве приостанавливаются на час раньше, чем поезда от Москвы.
При найме женщин в мундирах преимущество отдается тем, у кого на войне кормильцы-мужья и сыновья.

@темы: ЖД

---

Я кладу восемьсот писят раз! ©

Их две таких на мосузле, с такой табличкой. Вторая и третья по номеру. Третьей давно не видать было, а вот вторая попадается. Табличка, ранее бывшая блестящей, уже закрашена красным. Но... Это первые ЭД4М. С новой кабиной, с люминесцентным освещением и новой зачем-то конструкцией сортиров.
И всё новое когда-то шло в Перерву.

@темы: ЖД

---

С детства почему-то всех увлекает тема рыцарей. Некоторые и потом играют в ролевые игры и прекрасных дам. Но из всех рыцарей наиболее загадочными были и остаются тамплиеры. Богатый, хорошо развитый рыцарский орден, про которыяй дядька Умберто Эко в "Маятнике Фуко" рассказал в доступной форме всё, что, наверное, и стоит знать, если нет желания углубляться совсем в дебри.
Один из тамплиерских замков стоит в городе Томар, что в Португалии. Был построен в 11 веке, в 1190 году благополучно выдержал осаду мавров, а в 1312 году стал назваться "Конвенту-де-Кришту", потому что в связи с разгоном тамплиеров, ибо дюже богатые были, замок был передан ордену Христа (собственно, как Convento de Cristo и переводится).



И не удивительно, что устоял в осаде, с такими стенами-то... Пусть мавры бесятся.



И оно, конечно, понятно, что тамплиеры были не бедны. С ходу замок поражает убранство. Вот как были украшены главные ворота, кстати, в них не пускают, а вход надо идти через узенький, с метр шириной, проход справа. Не сразу и найдёшь.


И гигиена. Может, Европа ближе ко второй половине второго тысячелетия и запаршивела, но в 11 веке с гигиеной было всё хорошо. Это вот дворик для стирки.


В замок вёл акведук. который снабжал водой прежде всего кухню. Кстати, рядом с городом остатки ещё римского акведука. У тамплиеров было у кого учиться.


Для хранения воды в замке были несколько цистерн.


Понятно, что пришедший из убогой деревеньки новичок офигевал от такого великолепия, а тут ещё и фонтаны местами!


И апельсины. Кстати, новички жили отдельно. У них был свой дворик. Рядом ж был дворик для послушников - это уже вторая стадия посвящения.


Рыцари же жили в отдельном корпусе. Довольно большие комнаты, на несколько человек. Даром что Португалия тёплая, у них была каминная комната с воздуховодами, разносившими тепло по всем комнатам.


Для тех из новичков, кто мало проникся крутизной тамплиеров, был часовой механизм.


Круглая церковь, самое старое здание в замке. Фрагмент - для того, чтобы показать "карандаш" слева. Это усилитель-репродуктор, для того, чтобы проповедь была слышна на улице.


А здесь жил глава. Правда, только на одном этаже, второй был под церковь и зал собраний. (Хотя все животные равны, некоторые были равнее.© Причём чем позже, тем хоромы настоятеля по площади увеличивались).


Не, это не то, что вы подумали. Это кухня. Здесь стояла и подогревалась готовая еда.


Раздаточное окно. Как в советской столовке, а разница почти в тысячелетие! )


Хранилище масла. Здесь ещё и выставка проходит про Португалию в Первую мировую. Во второй-то она не участвовала. Хорошо быть с краю мира...


Со стен видно уже современный относительно хайтек - железную дорогу. Тупиковый вокзальчик.


Вид из гостиницы. Хороший город. И еда хорошая - главное, найти, где поесть, а то, как во всех туристических местах, это зависит от удачи. Лучше всего там, где местные. Там много, дёшево и вкусно. Другого места с такой едой мы потом не нашли ни разу за неделю, что были в Португалии. Один раз повезло...

@темы: Краеведение, Португалия, Томар

---

Пропавшая было "Лебедянка" 2344 снова в строю! Один из самых давно работающих под ретропоездами паровозов. Сложно сказать, у кого нет его фотографии. Теперь и у меня есть... )




В чём преимущества паровоза перед машиной? Во всём почти, согласен. Но одно из них вот: на инжектор можно прикрутить шланг вместо пожарной гайки (той самой, что так трагически сама отворачивалась в фильме "Край") и не только потушить пожар, но и смочить уголь или например вот, полить паровоз сверху. Помыть это не называется, скорее размочить грязь. ) Паровоз, что характерно, ещё не покрыт автомобильным лаком, как это сделали с отремонтированными позднее.


Он же катается на поворотном кругу.


А вот его коллегу, другую "лебедянку", вытаскивает на свежий воздух ТГК2, когда-то работавший на "Соколе". 9П пока что так и не вышел на работу.


Ему скоростемер прикручивают. Которого на этих паровозах сроду не было.


А ещё одна стоит с полностью распотрошённым котлом.


Сетки искрогасителей:


Из нового. В депо пришёл "Серго". В Подмосковной не было ещё работающих СО, кроме двух питерских гостей разве что.
Несмотря на свой убитый вид, паровоз содержит следы консервации и по идее может быть восстановлен. А может быть и на запчасти порезан, хотя в Подмосковной на моей памяти только один паровоз дербанили на органы, "лебедянку" же.


Был приписан к Приднепровской ЖД, но на самом деле долго стоял на кольце в Щербинке.


В будке нет ничего. Однако паровоз делался на основе Э, а к нему запчастей много ещё сохранилось.


Так что может и побегает старичок.

@темы: ЖД, Паровоз

---

Прошёл Fallout-4. Ну, что могу сказать. Первое: на прохождение ушло полгода. Разработчик заявлял про 200 часов игрового прохождения, ну так и вышло. При этом это не время игры, а время сохранки, то есть если б играл ни разу не перегружаясь. А перегружаться приходилось. К счастью, Бефесда не пошла на поводу у моды с её точками автоматического сохранения.
Далее - про игровой баланс. Первое нововведение: основные параметры SPECIAL стало можно подымать с помощью обычных очков опыта. Отсюда просто напрашивается тактика: закатать интеллект в девятку (десятка придёт с пупсом) и, поскольку это даёт прирост очков опыта, быстро набирать уровни, раскачивая уже то, что надо. Да, поначалу получится хлюпик, много лоадов, зато - быстрый рост очков и раскачка персонажа. Вытекающий из новой механики чит.
Второе - то, что в игре практически принудительно с первого сюжетного квеста заставляют заниматься крафтингом. То есть создавать вещи, делать ферму и прочее. С точки зрения классического Fallout - это бред. А вот с точки зрения мира пост-апокалипсиса - вовсе нет. Потому что на обгладывании костей предыдущего мира долго не проживёшь. Нужно что-то создавать, торговать, в общем, начинать развиваться. К этому же относится масса самодельного оружия в игре, кстати, прорисованного довольно правдоподобно - модели крутятся на экране заставки при загрузке игры.
И вообще, насчёт прорисовки. Мир сделан явно вручную. Каждый игровой квадратный метр несёт на себе следы индивидуальности. Никаких клонов травы-камня и прочего. Точнее, уверен, что они есть , но в глаза не бросаются. Погода - тоже хорошо. Хотя она пришла с движком, так что наверное это уже не заслуга игры как таковой.
Убежища. Их мало. В игре, собственно, только и ждёшь, чтобы попасть в новое неизведанное заброшенное желательно убежище. А тут их пять, из коих два, в том числе и родное - безобразно маленькие.
Сам процесс игры... Я с самого начала не пошёл по сюжету, а пошёл по карте. Это разрешается, и даже не так сложно. Конечно, при этом ты в какие-то места не можешь попасть, потому что дверь не открывается, только по сюжету, в каких-то получается поверхностно, потому что потом тоже по сюжету придётся возвращаться, но не фатально. Не считая того, что возвращаться скорее всего таки придётся, но ранее зачищенное место окажется снова заселено негодяями. Теми же самыми, ну, кроме "именных" персонажей. Хотя это для многих игр так, ну и мод есть, "исправляющий" эту особенность.
Диалоги, конечно, убиты. Но, с другой стороны, и в классике нельзя было поговорить о том, о чём хочешь. Просто заменили полный текст на "да", "нет", "хмм", "сарказм" и "ну, я пошёл". А при выборе персонаж уже развернёт сентенцию.
Напарники. Этих лучше брать. Хотя бы потому, что они дают достижения и могут предлагать побочные квесты, как правило, интересные, а то и в местах, куда иначе тоже не попасть.
Кстати, о квестах. Частично, конечно, они типа - найди-принеси-спаси заложника. Но их не так много, просто их можно получать бесконечно , отсюда и итог и кажущееся отсутствие "нормальных" квестов. При этом к концу игры создаётся ситуация, что если у тебя напарник "нежный", вроде робота Кюри, которая хочет мирного разрешения конфликтов, то отношения с ней улучшить очень сложно (и получить её персональный квест).
Силовая броня теперь стала... Ну, практически не нужна. Она требует питания, которое заканчивается, требует ремонта. Мало того, вот висит твоя броня на вешалке, а тут тревога, сирена на столбе - и НПЦ местный её надевает (!) и бежит спасать посёлок. И ищи его потом, да ещё и вытряхивай. А если торговец нарядит, так у него и нету ветки диалога по поводу разоблачиться... Так и ходит красноглазая тётка-торговка в рейдерской броньке. Добытой мной, меж прочим!

Переигрывать... Ну, может. Чуть позже. Девочкой. А вот ДЛЦ вообще не впечатлили.

Итого: 8 баллов из 10.

@темы: Fallout

---

Может в Будапеште и лучшее порно, поверю Александру Васильеву, а вот в Подольске однозначно лучший разливной квас! )
Хлебный вкус, всё как надо!
Зы. не реклама. )

@темы: Город П.

---

Ещё из старых фото. Завёлся пропуск в МГУ. А там как раз в ГЗ выкидывали библиотеку. Я прихватил табличку из разделяющих книг по тематике.
Чтобы укрепить тут, в "метрополитене" (Силикаты как раз славятся уцелевшим рельсовым путём).




И вот так где-то вышло. )

@темы: Город П., Краеведение, Десятилетняя фотография

---

Вот ещё ни разу такого не встречал. Эскалатор, который ведёт... Куда б вы думали?




А на верхушку горы. На которой стоит замок "Монтемор". Небольшой очень, внутри только церковь и стены. И - место под ролевые игры.
Ну, как водится, один из трёх сломался, так что часть дороги надо было подниматься пешком. Ну и верно, так и положено ж. )


Дыщ! Клац! Примерно так. Свалка, и непонятно, где-кто.


Жили ролевики в шатрах. Еду готовили тоже тут же. Всё как полагается. Разве что в наших реконструкциях, той же Бородинской битвы и так далее, нельзя участникам пользоваться современной техникой, а тут - спокойно. Фотай, звони. Да, русскоговорящие были тоже. )


Но нас такое зрелище, боевое, как-то не очень прельщало, мы просто приехали на замок посмотреть, и потому ушли на стены. А вот стены хороши, как в сказке, овиты плющом и в меру разрушены.


Умиротворяюще-пасторальный вид.


Вода, кстати, это что-то типа полей риса. Или ещё чего, чему положено расти в заболоченном виде.
Зелень, бои, телевидение, а тут тишина - за двумя стенками: замка и внутреннего замка, каштелло. Хорошо им, в их климате. Не Копорье, да...

@темы: Краеведение, Португалия, Монтемор

---

Уважаемые ленинградцы и петербуржцы!
У вас сейчас происходит событие в мире ЖД: перевоз экспонатов с закрытого музея на Варшавском в Шушары (привет Буратино и А.Толстому). Если вдруг кто что сфотает, случайно, дайте ссылку в почту или сюда, а?

@темы: ЖД, Паровоз

---

Кинул чайный пакетик в стакан и поставил в кофе-машину. Хорошо, хоть вовремя заметил...
Жара действует. )