Открываю книгу со стихами детскими, почитать, и тут натыкаюсь между прочих на Эдуарда нашего Успенского. Стихи про Интернет:

Не ходите, дети,
ночью в Интернет,
Ничего хорошего
в Интернете нет.
Там увидеть можно
тетю голышом,
Что потом твориться
будет с малышом?

И так ещё на пяток строф, про стреляки, про сайт Одноклассники. Я сперва подумал, что это стёб в духе Остёра, но не похоже что-то...

---

С почти уже наступившим 2016!

---

Стою сегодня в кассе метро, покупаю карточку на 60 поездок, а то подорожают с нового года. Как обычно. А у кассы толчётся помятый молодой мужик с явного похмелья.
Просит:
- Купите мне билет на одну поездку.
Ага, она 50 рублей стоит. Потому отвечаю:
- Не куплю, но могу провести, если хочешь.
Он кивает, но, пока кассирша мне отсчитывает сдачу, к кассе подходит дежурный милиционер и со словами "Тебе куда надо?" уводит мужика. Я получаю билет, иду за ними и вижу, что милиционер просто по своей карте пропускает мужика через турникет!
Вот, а то всякие ужасы про милицию рассказывают...

@темы: Метро

---

Метро заговорило и по-английски. Интересно, что в общем случае в разных странах знакомые фразы переводят по-разному. Пересадка как transfer или interchange. Что выход "only right" - такой вариант вообще впервые услышал.
ЗЫ. Ждём, что подтянется и СПб. )

@темы: Метро

---

Забавно: был тут на Рижском вокзале, попал в тот момент, когда вокзальные часы отбивают прошедший час. Оказалось, что мелодией боя часов является "Ах, вернисаж" Раймонда Паулса.

@темы: ЖД

---

Я уж обрадовался, что дитё умеет отличать троллейбус от автобуса. Но оказалось всё проще: она это делала по цветам. Автобусы ж были бело-зелёные, троллейбусы - бело-синие.
Но стоило появиться в поле зрения автобусу в новой раскраске Мосгортранса, как он тут же оказался троллейбусом.

@темы: Дитёнк

---

Паровоз 9П-140 вытащили на обозрение. Условное, конечно, решётка завода мешает сильно, зато видно с Золоторожского Вала.
А от самого гигантского завода остались одни руины.



Вот так внезапно в большом городе появляются и мокнут под забором артефакты... Что с ними будет дальше, я не знаю.

@темы: ЖД, Паровоз

---

И о погоде. Про лето есть анекдот: лето у нас было, но я в тот день проболел. Такое впечатление, что с зимой то же самое. В ночь с позавчера на вчера была такая вот зима. Вчера мы даже слепили снеговика с папой Ксюниной подружки. Самим девчонкам, правда, это было не очень интересно, но я вот не припомню, когда до того снеговика делал последний раз. А сегодня вместо снежных баб (а на площадке их понаделали много) торчат оплывшие фаллические столбики. А снега вокруг нет, чёрные листья с грязью.
И вообще, в этот год и зима теплее, и лето холоднее прошлого. Как-то неправильно.

@темы: Дитёнк

---

Вот ещё часть декораций от киношников.
Как известно, раньше в вагонах не было титанов. Кстати, титан - такое же нарицательное, как и вазелин или фломастер - пошло от названия фирмы. Так кипяток брали на станциях, в кубовых, специально бегая на остановках с чайниками.
Вот это и есть побитая пулями колонка раздачи кипятка. Как настоящая. Впрочем, они разные были, могли быть и просто краник в стене, а не столь монументально оформленное сооружение.
Но это вдали.


А вблизи...

@темы: ЖД

---

Не могу удержаться и не перепостить картинку. Дизельный КТМ-5 в Тбилиси.


Подробности по ©: transphoto.ru/photo/868259/

@темы: Трамвай

---

Это наши умельцы постарались. Я увидел, офигел. Мой объектив как макро не очень, но что есть.
Суть изображённого: это кристалл. Так называемый flip-chip, который имеет на поверхности матрицу контактных площадок (хоть и залитую канифлью, но на фото различимую), коей паяется уже на корпус BGA-микросхемы. Потому и назван так; а раньше чип вставлялся в корпус контактными площадками вверх.
А на макетке - местные левши к контактным площадкам крислалла припаивались вручную паяльником! Чтобы запитать и выйти на JTAG. Я и не думал, что так можно... ) Для масштаба: шаг отверстий на макетке - 2,5 мм.

@темы: Технофетиш

---

Я уже говорил, что Владивосток очень холмистый. А как следствие к этому - несколько затруднено ориентироваться в его улицах. Сверху на холмах - частный сектор. И там можно подниматься, петлять, проходить мимо свалок, заборов, утыкаться в тупики, возвращаться, пока наконец не выйдешь к обрыву очередного холма. Да, тут тоже свалка. Зато, встав на кучку мусора, очень удобно сфотографировать уже знакомое моторвагонное депо "Первая речка" и вагонное рядом с ним.



Вот оно, фотки откуда я уже показывал.


А за ним - вагонное депо. Но там не особенно интересно. Обычные вагончики в серо-красном окрасе. Шли мимо - как раз видели, как откачивают бак у "биотуалета". Что ж, чистые шпалы и открытые на стоянках туалеты тоже требуют своей платы.


И пара монументов со времён Войны.
Башня с Т-34-76, которая была установлена на бронекатере.


По другую сторону Вечного огня - 102-мм орудие с эсминца знаменитого типа "Новик", а именно с "Войкова". Он же "Лейтенант Ильин", он же "Гарибальди", он же "Троцкий".


И основной экспонат мемориала на Корабельной набережной: краснознамённая подводная лодка С-56. Построенная в 1939 году (что интересно, по немецкому проекту), она вышла 5 октября 1942 года в поход, который в итоге вылился в кругосветное путешествие сроком в 12 лет. Вначале она была переброшена для усиления Северного Флота в Мурманск, куда и пришла в марте 1943года. Затем в 1952 году вернулась во Владивосток Северным морским путём.
На фото виден флаг ВМФ СССР. Это единственный корабль, на котором ежедневно происходит подъём и спуск советского военно-морского флага.

@темы: ЖД, Краеведение, Владивосток

---

ДМЗ ещё покряхтит...

@темы: ЖД

---

Когда я побывал таки спустя лет 7 в музее на Варшавском вокзале, я попал в интересный период: экспонаты красили и местами даже реставрировали обшивку на паровозах.
Довольно интересно смотрится, как по мне...



Тепловоз 2ТЭ121 в белой грунтовке.


Сушка тоже смотрится крайне необычно. Вообще, обычно грунтовка тоже ржаво-красная, а тут - белая.


Восстановленная обшивка котла и паровой машины у СО.


Тендер самого СО:


И "горшки" паровозных буферных фонарей на асфальте около него:


Шведский "Э", здесь топочная часть котла уже привычно-коричневая по цвету. Смотрю, теплоизоляцию не восстанавливают. Впрочем, музейным машинам это и не надо.


Он же с другой стороны.


"Федя". У него есть камера догорания в цилиндрической части котла, и потому очень хорошо видно пупырышки связей, удерживающих эту камеру, - у других паровозов такого нет.


Эрка. Кажется, это обычная ЭР2, только с круглой головой. Тоже экспонат, в общем-то, ушедшая эпоха.


Венгерский Д1.


А это недалеко от музея, в подворотне... ФД и ТЭ2.

@темы: СПб, ЖД, Паровоз

---

Во все времена были разные навязчивые идеи для какой-либо техники. Например, сделать летающий автомобиль, или изобрести велосипед. ))
У паровозов явно навязчивой идеей было сделать забор воды без остановки. Идея не нова, совсем не нова... Да я даже у Перельмана что-то такое помню в "Занимательной физике".






И ведь кое-где работало. Выглядело, надо сказать, феерично.

@темы: ЖД, Паровоз

---

Забавно, в Фоллауте 4 появился кот. Серый, умеет вылизываться.
Вообще во всей предыдущей серии котов не было. Была собака, конечно, из Безумного Макса пришедшая, и был журнал "Кошачья лапка". Самих животных не было, а тут решили сделать.

@темы: Fallout

---

Совершенно отсутствующий в России вид моделизма: садовые железные дороги.
В Германии же, как стране победившего жд-фанатизма, это явление нормально. Вот садовая дорога в музейно-действующем депо города Кобленц:



Правда, она сразу и не заметна? Но если подойти ближе...


Собственно, вот она суть: достаточно широкая колея (45 мм, 64 мм и более) позволяет развернуться на большом пространстве, и при этом высадить самые обычные кусты между.


Вместе с тем масштаб позволяет уделить внимание деталировке и фигуркам машинистов. Локомотивы в основном оцифрованы, умеют издавать звуки, включать огни и двигаться независимо.


Под крышей кустов нет, зато больше сооружений, которые могут бояться погодных условий. Ну и основное в таком макете - конечно ж тоннели и многоуровневые пересечения.


Схема макета с пультами управления даёт представление о путевом развитии. На схеме нанесены шпаргалки, как я понимаю, какие коды нужно набирать на пульте, чтобы доехать туда, куда хочется.


Кстати, внутри вагончика на первом фото тоже хранится макет, только стендовый. В разобранном виде. Вот так вот, на стеллажах, модули удобно хранить. Хотя всё равно это не для квартиры.


А на выходе из депо как раз заливают пути для совсем большой дороги. А одна из работающих с бетономешалкой людей - женщина...


Ну и о грустном. Я увидел то, чего у нас нет и даже не видать в перспективе, а именно: старое депо, превращённое в музей, в котором работают в своё удовольствие волонтёры. Приходят и делают что им нравится: собирают дорогу, моют подвижной состав, играют с детьми... И это не единичный случай, волонтёрские музеи есть в многих городах Германии, в том числе, особенно в том числе на дорогах с работающими паровозами. У нас же... Депо "Подмосковная"?.. Не смешите...

@темы: ЖД, Германия

---

Первая речка

Моторвагонное депо "Первая речка". Здесь ещё сохранилось немного круглоголовых ЭР9П на своём ходу. Хотя у этой вот буферные огни уже побиты...




При входе в депо стоит стела вот с таким паровозиком. Написано, что депо основано в 1909 году, что подтверждается выбитым на замковом камне арки депо числом. На соседних - топор и речная кошка, старая эмблема МПС.


Контактной подвески в депо и рядом нет, поэтому для захода электропоездов в депо используется маневровый ТЭМ2.


Из необычного: на улице стоит вот такая мотриска ЭР9ПМ-348, сделанная из моторного вагона. С кондиционером. Кстати, воздухозаборники охлаждения ТЭД при модернизации перенесли вниз, как на ЭДшках.


Внутри депо длинное, как и положено моторвагонному. Но вообще составность вагонов 4, редко 6. Электрички здесь не являются особо популярным видом транспорта (как и городской электротранспорт вообще), да и расписание у них с большими дырками.


По стенам висят бодрые лозунги авторства РЖД, я аж зачитался. Ну хоть не белыми или жёлтыми буквами на красном фоне.


Моторная тележка, точнее, её рама. Они на самом деле огромные, под самим вагоном это не замечается, а тут я даже удивился, что за железяки такие, потом присмотрелся.


Далее отранжированы по исправности ТЭДы. Рядом с ними - они же, но расковырянные. На двери рядом табличка: "Отделение ремонта электрических аппаратов".


Колёсные пары. Видно, что колёсные пары от моторных вагонов больше диаметром, чем от прицепных и головных, и имеют спицованные колёсные центры.


Ещё одна "выставка" колёсных пар ждёт на улице.


Слева камера пропарки тележек паром от близлежащей котельной, справа - бывший аэроэкспресс. Бывший потому, что компания "Аэроэкспресс" отказалась от эксплуатации, и вагоны теперь перекрашены в корпоратив, продолжая возить пассажиров в аэропорт. При этом до аэропорта продаётся бизнес-класс, остальные вагоны служат для перевозок обычных пригородных пассажиров до промежуточных станций (за существенно меньшую стоимость, конечно). Ну, зато я впервые проехался в бизнес-классе Аэроэкспресса... Хоть и не московского.


Здесь же рядом выкатывают эти самые тележки из-под вагона. Этакая левитация.


Анатомический театр продолжается: аккуратно разложенные автосцепки и поглощающие аппараты.


И в самом конце здания депо производится покраска. Этот вагон тоже скоро потеряет особый окрас и станет обычным серо-красным.


Вот таким вот, как его коллега. Окрас при этом выглядит красиво, хоть и не так глянцево, как по выходе с Демиховского завода. Ну там и камера покраски и технология другая, а не просто полиэтилен с распылителем.


Не совсем про поезда. Это вот кубки, завоёванные коллективом депо в различных состязаниях.


Пункт мойки поездов. Следов, что здесь недавно мыли вагоны, не было. Кстати, здание депо выглядит так, будто его надстраивали до второго этажа, точнее, пояса окон.


На вид депо чистое, опрятное, а что тихо - так движение поездов очень небольшое, и в соответствии ему и суета. То есть отсутствие её.

@темы: ЖД, Владивосток

---

Даже интересно, что курили авторы...
Я не сразу понял, что это локомотив. Ядерный паровоз некий, видать.

@темы: Fallout

---

Когда я застилаю постель на ранее разобранном диване с лежащим на нём котом, кот умудряется оказаться на полностью заправленной простыне, ни разу с дивана не спрыгнув. Акробат.
В принципе, у Ксюни тоже есть такие навыки. )

@темы: Рыжий