Сегодня внезапно так - "стратеги" над Подольском. До "Белых лебедей" прошли Ту-22М3. Летели то ли на парад, то ли с парада, я случайно оказался на улице (Кирова), случайно с фотоаппаратом.
Очень хотелось съязвить - над Подольском прошли все три, но в ВВС их чуть больше: полтора десятка.
Вообще интересен выбор даты празднования 100-летия ВВС. Первые манёвры (по-нынешнему "учения"), с участием аэропланов прошли в России в августе 1910 года. Здесь же, по всей видимости, выбрали дату, когда в главном управлении генштаба была сформирована "Воздухоплавательная часть" и закреплена приказом, то есть 12 августа 1912 года по новому стилю.
Прошёлся сегодня по Нижней Красносельской улице. Там меняют трамвайные пути, потому всё перерыто, перегорожено. Утро было жарким, и от кучи длинных деревянных, пропитанных чёрным шпал, сложенных посреди дороги штабелем, исходил умопомрачающий, давно уже забытый запах гудрона... Ещё один запах, ушедший с ЖД, но пока остающийся на трамваях. Впрочем, шпалы всё равно закроют сверху плиткой - там не выделенная линия, а совмещённая с простой дорогой.
читать дальше Все поверхности отпескоструены, не то, что мы, заточенными напильниками да химией снимали краску. Вот колпак сухопарника и кожух паропровода, ржавчины нет, хотя края изъедены коррозией, ну или так отдирали металл.
Кое где уже видна грунтовка - как на стенке контрбудки. Всё ж чистый металл имеет тоже свою красоту, жаль, на внешнем воздухе она не продержится долго. «Эу 683-89» на Яндекс.Фотках
Бак тоже отчищен, так что на уголь переделывать не станут, останется на мазуте. Хотя какой ныне мазут, солярку заливают, и всё. «Эу 683-89» на Яндекс.Фотках
А 175-летие грядёт! А тут ещё удачно так Shinden приехал, сходили с ним (очень приятный в общении человек, не отнять, хотя в дайрике он несколько суровей и необщительнее) в паровозное депо. А там мало того, что нормально приняли нас, так ещё и сказали - сходите в цех, посмотрите... Блин... Чтоб всё РЖД было столь адекватно!
Ну что сказать... Начали неплохо - Овечка. Русский паровоз, как он есть. Хотя НВ был бы тоже в тему, раз уж фоном на картинке Петропавловка и Мск-Сити. Затем ЧС2Т. Хотя с тем же успехом это может быть ЧС4Т, но просто я видел с таким имперским "орлом", коий есть крылатое колёсико, именно ЧС2 на Октябрьской ЖД (напомню про фон на картинке), потому думаю, что это его так автор и разрисовал. Не русский локомотив, чех. Хотя в рамках СЭВ, то есть то-сё. Ну и третий снова всем ясный немец. Без комментариев.
Сходил в ТЧ-1, чтобы сфотографировать памятник-"Чебурашку", электровоз ЧС2-685. Именно в таком виде, начиная с 60-х годов и заканчивая серединой 90-х, они ходили по нашим дорогам и тягали средней величины пассажирские составы. Правда, молдинг вдоль кузова, под буферными огнями, что ныне крашен белым, был хромирован и изначально блестел на солнце.
Теперь их не встретить, ходят модификации после ремонта в Ярославле ЧС2К и выпущенные в Чехословакии ЧС2Т, они до сих пор рабочие лошадки дорог постоянного тока... «ЧС2-685» на Яндекс.Фотках
ЗЫ. Меня таки выловила охрана на выходе, то ли кто стукнул, так как я не скрывался, то ли просто так не повезло, но оказались вменяемые, спросили и спокойно отпустили дальше.
Родная контора купила нам в машинный зал кофе-машину. ) Народ, который обычной "набивной" кофеваркой не особо пользовался, потянулся к сложной технике. ) В зале теперь перманентный запах кофейни. Ну, до тех пор пока в окна не врывается непонятно откуда кухонно-столовский дух. )
Из статьи: "Планировалось, что во время повторного присоединения будет проведен ряд инженерных тестов испытываемой новой, модернизированной версии системы сближения "Курс-НА". Рыдаю. Что они вообще хотели от системы с таким названием?
Снова попал в вагон без света. Электричка. Время - полдвенадцатого ночи. Ну что могу сказать... Бригаде пофиг, хотя им сказал в переговорное устройство, что темно. Даж помогалу не прислали. Хотя секция была не холодная: компрессор работал. Электричка же в принципе тупая вещь, и никакой электроники там нет - нужно было просто пнуть в шкафу автоматы освещения. Хотя если вылетело что-то более серьёзное, это конечно не помогло бы. ) Так вот, к чему я - средний класс покрылся жирком. Темно не было. Два ноута на салон, в разных концах, давали вполне романтическое освещение. И плюс народ читал с КПК. Только вот счастливые обладатели электронных книг обломались - у них-то подсветки нету.
Кстати, вот ещё что было хорошего при СССР - обучающие или просто научно-популярные фильмы. Со всегда таким проникновенным голосом диктора. У нас в школе в кабинете физики задёргивались специальные тяжёлые чёрные шторы, запускался кинопроектор "Украина"... И нам показывали, как уберечься от факторов ядерного взрыва. Или почему не стоит выкидывать хлеб...
Только я обрадовался, что отключение горячей воды в кои веки пришлось на неимоверную жару, всё, жару выключили, всю безгорячеводную неделю будет +20. )
Уходя с работы в прошлую пятницу, я был уверен, что ещё усилие в понедельник, ну максимум во вторник, и железка заработает. Заработала она вот только в эту пятницу... Так что не так уж неправа народная мудрость про тщательный подсчёт затрат и сроков работы и умножением их на три (особые эстеты говорят - на пи или на е)...