Прочитайте, как обстоят дела у сайта Дневников и как вы можете помочь!
×

- Товарищ, там человек говорит, что он инопланетянин, надо что-то делать.
- Звони в 03.
URL
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
12:13 

Техническая причина
Отвёл сегодня дитёнка старшего в детсад. Первый раз. То есть она - меня. Я-то не знал, куда идти после калитки...
Забавно, всё по карточкам, отмечать детей тоже карточкой.
Я помню, как я в детстве убежал из детсада. К бабушке, нам нянечка сказала принести старые газеты для туалета. Да-да, это была первая половина 80-х. Ну и я пошёл. Никто ничего не заметил...

@темы: Дитёнк

23:49 

Иногда они возвращаются...

Техническая причина
Не сразу понятно, что такого на фото, да? А там - нормальная электричковская форточка. :) Не нашли замены инновационной энергосберегающей и вставили донорский орган от кого-то старого. Причём с более раннем вариантом, где форточка открывается отжиманием кнопок внутри ручки, а не кнопками снаружи.
Правда, тем, кто это окно ставил, пришлось выковыривать утеплитель сверху.
В перервинских вагонах видел и в других так же. Но вообще я за то, чтобы хоть одна форточка в вагоне была такая. А вдруг пофотографировать захочется? Не говоря о том, что летом так прохладнее...

Форточка в ЭД2Т

@темы: ЖД

14:22 

Техническая причина
30 октября (11 ноября) 1837 года Антон Францевич Герстнер закончил строительство первой в России железной дороги с паровой тягой. С праздником! Со 180-летнем русских-советских-российских железных дорог!

@темы: ЖД

19:23 

Техническая причина
Твою ж, какой бардак вчера сто лет назад творился... Впрочем, уже знакомый по началу 90-х.
project1917.ru/october/posts/07.11.17


@темы: С.С.С.Р.

09:35 

Техническая причина
Как бы не относиться к событию, оно было. И наше государство сейчас такое - в первую очередь из-за того, что была Октябрьская революция. Да даже в мире много что так - тоже по той же причине, событие, что и говорить, глобальное.
И это несмотря на целые поколения, выросшие на советской тематике. В моём детстве, правда, романтика Гражданской войны не сильно выпячивалась, потому что была Великая отечественная. А уж 90-е потом показали, что ничего хорошего в такой войне нет.
Но всяко - это годовщина, и непростая.


@темы: С.С.С.Р.

23:25 

Техническая причина
В мадридском музее железных дорог, про который я уже частично писал в недавней записи про Тальго-2, конечно же, стоит много паровозов. :) Но у меня их будет немного. На самом деле экспозиция большая, и я только выхвачу то, что мне показалось особенно интересным.
Первый, двухосный, встречает так ещё на улице. Второй, тоже двухосный - около кассы. И уже в экспозиции первым, уже полноценно, стоит очередной разрезун. Вообще это в Европах в музеях обычная вещь, это только у нас при открытии нового музея в СПб с гордостью говорится, что не припоминается такого ни в одной стране мира... При том забыв, что такой же, только с правой стороны, уже несколько лет стоит в депо Подмосковная. Да и вообще, их разрезали оба в одно время, и тот, который ныне питерский, был показан на Щербинке в 2012 году.

Музей ЖД в Мадриде

читать дальше

@темы: ЖД, Испания, Мадрид

22:59 

Техническая причина
Над площадью Курского вокзала, ну, точнее, того что от неё осталось, сделали зеркальными стенки моста к торговому центру. Довольно необычно: лёгкая потеря пространственной ориентации при повороте с лестницы... И да, все фотаются на фоне бесконечности. :)


@темы: Краеведение

09:41 

Техническая причина
60 лет полёту Лайки. Хоть это был и билет в один конец для неё, он показал, что человек может в космосе жить и может быть даже выжить...


17:13 

Техническая причина
Как дела у дневников прочитал, помог чем смог, и теперь возвращаюсь к нашим баранам. :)
Ну не баранам. К ЖД.
Угадайте страну по фотографии! :)


@темы: ЖД, Краеведение

23:30 

Техническая причина
Мадридское метро... На серьёзное что-то запись не претендует, я не так долго там ездил. А вот в качестве зарисовки пойдёт.
Как я уже писал, мадридскому метро скоро сто лет стукнет. Первые станции строились по парижскому типу, имея береговые платформы и верхний токосъём. Но в последнее время эта древняя технология стала известна в Москве как "испанский способ", и новые московские станции метро планировалось строить именно так: с общим, более широким, тоннелем и береговыми платформами. С приведением кучи аргументов, почему это лучше привычного нам "островного" мирка. Ну, я вижу один плюс: можно рассмотреть тележки поезда метро. Шутка.
Ширина колеи в мадридском метро, кстати, 1445 мм. На 10 мм шире общеевропейской. Это вам не четыре миллиметра от пяти футов оттяпать...
Мадридское метро

читать дальше

@темы: ЖД, Испания, Мадрид

00:32 

Chamberi

Техническая причина
17 октября 1919 года король Испании Альфонсо XIII открыл первую линию метро в Мадриде, на которой присутствовали восемь станций, в том числе та, о которой пойдёт речь, Camberi. Это было первое метро в Испании и второе в испаноговорящем мире - после Буэнос-Айреса.
Chamberi

читать дальше

@темы: Метро, Мадрид, Испания

01:55 

Locomotoras

Техническая причина
Музей в Понферраде (хотя не знаю, склоняется ли название города Ponferrada, но пусть будет так) образовался в интересном месте. Здесь были шахты с узкой колеёй, здесь была дорога Renfe (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles) с иберийской колеёй 1668 мм и здесь же работала компания FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha) со 1000 мм колеёй, ныне уже не применяющейся. Что, впрочем, не помешало иметь в экспозиции и локомотивы с линий FFCC (Ferrocarrils de la Generalitat de Cataluña), хотя где Каталония, а где Понферрада...
На месте пригородной станции Понферрада открыт музей, где представлены экспонаты всех этих колей. Почему-то так получается, что часто не-столичные музеи оказываются богаче, чище и интереснее центральных. В случае сравнения с музеем ЖД в Мадриде этот музей и не именно что богаче, но по уникальности и сохранности экспонатов явно впереди.
Поскольку музей открыт в станции, то сохранились и помещения. Это вот окошко кассы. О нравах тех времён свидетельствует табличка сверху, на которой сказано что-то типа "неприличными словами не выражаться! ©". Ну то есть "Говори хорошо. Закон запрещает богохульствовать", но просто не смог не процитировать Шарика.
Всё, что в этом замечательном музее есть, я показывать не буду, конечно. Даже паровозы не все. Только часть, не все ж паровозные маньяки...

Музей ЖД в Понферрада

30 фото...

16:27 

Техническая причина
Был ли Ленин 25 октября 1917 года с бородой? Официоз говорит, что да. Есть рисунки и утверждения, что нет. Удивительно, что насквозь изученная и порядком мифологизированная история этого периода не даёт ответ, был ли Ленин с бородкой и усами на тот момент. Но есть пара рисунков, да и известное фото Ленина в образе рабочего Сестрорецкого завода...


23:57 

Техническая причина
Так, заметка мимоходом. В Испании в книжном куча книг, посвящённых столетию Октябрьской (не февральской!) революции. А вот у нас тишина и молчок. Как будто стесняемся...

10:14 

Техническая причина
Как вы думаете, что это за здание?

Atocha

А так?

Да, это...

@темы: Мадрид, Испания, ЖД

17:23 

Техническая причина
Я не знаю этих людей. Но меня порадовала вывеска за их спинами. "Продажа случайных вещей"! Что же там продавали? Я не знаю.



© "У булочной на Ревпроспекте. - 1958 г.
Фото из личного архива Н.А. Липатовой (Лебедевой)"

@темы: Город П.

23:56 

Нажми на кнопку - получишь результат...

Техническая причина
После этой кнопки я ещё на шаг ближе к тому моменту, когда смогу сказать, что видел всё. :) Кнопка вызова поезда.

Шаттл между терминалами

читать дальше

@темы: Мадрид, Испания, ЖД

00:14 

Техническая причина
Когда у нас, в России, появился поезд Тальго, на меня он не произвёл большого впечатления. Ну, скворечник - он и есть скворечник, хоть в Нижний его пускай, хоть в Берлин. Ну правда, несерьёзно, когда, стоя на высокой платформе, видишь крышу вагона вровень со своими глазами.
Однако когда я увидел поезд Talgo II, я чуть ли не пищал от восторга. А может и пищал, свидетелей не было всё равно. :)

Talgo II

читать дальше

@темы: Мадрид, Испания, ЖД

00:04 

Техническая причина
Что мне нравится в аэропортах, так это фонтанчики с питьевой водой. Как в детстве, когда они были на каждом углу. Даже в моей школе. Только они там уже были закрыты: дети же брызгались!

04:33 

Техническая причина
Ехал тут в очередной раз в поезде 81-765 "Москва" и от невозможности другого занятия рассматривал бегущую строку, на которой показываются следующая станция, а также символы выхода на данную сторону. Обратил внимание на интересный эффект: буквы на бегущей строке кажутся наклонными, как бы курсивом. При том пиксели на матрице расположены квадратами. Значки выхода тоже строго прямоугольные. Курсив же получается от того, что нижние пиксели "бегут" влево, переключаясь чуть раньше относительно верхних. Нарочно ли так сделали или это эффект подтормаживания логики развёртки, я не понял. Но эффект интересный, как по мне.

@темы: Метро

И васильки, и я, и тополя

главная