[Стороной]

Тепловоз, особенно маневровый, всегда был чисто утилитарным промышленным агрегатом. Как, например, котёл в подвале. От него требовалось исправно тянуть с небольшой скоростью длинные тяжёлые (и не очень) составы.
Нынешнее время начало диктовать какие-то украшалки. Раньше с этим справлялись сами машинисты, кабины тепловозов на ППЖТ могли дать фору "тюнингу" машин в 80-90-е по количеству бахромы, наклеек, плакатов и т.д.
Теперь же даже ограждение сделано из хитро выгнутого прутка, это не считая решёток на дверях капота.
Но это ещё не всё. Вторая фишка - модульность.




Модульность тоже важная фишка. Например, на флоте. Вовсю начали спускать модульные корабли, суть в том, что у тебя устарела пушки или ещё какой агрегат, ты её вынимаешь большим блоком и ставишь новую. Ну или просто сломалась. Так и тут - агрегаты сделаны модульными для замены.



Хотя как раз для ЖД модульность не нова. Как пример - так и не пошедший в серию поезд ДП-М. Вторым в нём идёт тяговый модуль. Швейцарский, кстати. может потому и не прошёл - ибо случились санкции и импортозамещение.
У тебя есть поезд на дизельной тяге, меняешь модуль - и получаешь электричку. Например так это работало бы.



Минус данного конкретного модуля, кстати, узкий проход по одну сторону.
Ну и опять же, мы видим, что техника, следуя моде, снова меняется.
Модульность, кстати, тоже требует жертв - в данном случае, массы и заданных габаритов.
Посмотрим, как это будет взлетать.

Comments

[Магда]

"Красивое..." (с)

[Стороной]

Магда, мне кажется, сейчас почти всё делают опираясь на этот мем™...

[Stigravian Shaderstill]

Оказывается, настолько давно читал про ТЭМ-23, что его уже "в музей выставили".

В целом, тема модульности сейчас много где всплывает и используется, даже интересно, что будет следующим витком развития систем (монолит -> модульность -> ???).

[Стороной]

Stigravian Shaderstill, так это не музей, это ж выставка... Новьё, наоборот. )

Следующим... Ну, если фантастам верить, то наниты, которые на месте чинят ))