[Стороной]

В Москве открылись две новые станции метро. Я б сказал, открылись второй раз: первый было мини-открытие на московский день города, когда для Собянина положили временные рельсы, прокатили его в поезде и потом рельсы снова сняли, продолжая доделывать, и вот вчера открыли таки для пассажиров.
Первой я навестил Лермонтовский проспект.

«Лермонтовский проспект» на Яндекс.Фотках


Потолок станции отделан цветными треугольными панелями. В принципе, подобное решение мы уже видели в вестибюле Сретенского бульвара, смотрелось неплохо, но и расширение идеи до размеров станции тоже вышло уместно. Цвет панелей изменяется от ярко-оранжевого до насыщенно-зелёного. Колонны, к которым приделаны указатели направления и лавочки, имеют отделку из зеркального то ли пластика, то ли металла. Он уже местами запачкан, ну и вообще, зеркало такой материал, что уборщикам можно только посочувствовать.

«Лермонтовский проспект» на Яндекс.Фотках

Выход в вестибюль имеет двойные перила, просто и с подсветкой. Раньше подсветка встраивалась прямо у ступенек, отдельными фонариками. Светодиодная подсветка имеет более широкие возможности встраивания ввиду своей миниатюрности, вот и понеслась фантазия. Потолок имеет подсветку зигзагами, создаваемыми встроенными выше решётчатого потолка трубками, что в общем тоже для новых метростанций уже проверенное решение, так же сделано на "Новокисино".

«Лермонтовский проспект» на Яндекс.Фотках

Наверху строительство продолжается. Открыта только часть вестибюлей, подземный переход не работает. Работы продолжаются, над станцией большой городок со строительными вагончиками, новые газоны перемешаны с раскисшей глиной. Поливалки, как раз проезжающие мимо, пытаются привести дорогу в порядок.

«Лермонтовский проспект» на Яндекс.Фотках

Наземные вестибюли тоже имеют свой цвет, такой же, как цвет торца станции. Северные оранжевые, южные - зелёные. За синим забором виднеются оголовки вентшахт и "спина" ещё не открытого оранжевого выхода. Кстати, нетрудно заметить, что архитектура павильонов тоже уже проверена на "Алма-Атинской" и "Пятницком шоссе".

«Лермонтовский проспект» на Яндекс.Фотках

Как водится, новый вестибюль снабжён лифтом для инвалидов. Стеклянным, красивым, но пока не работающим.

«Лермонтовский проспект» на Яндекс.Фотках

Кассовый зал, как пошло ещё с новой станции "Трубная", находится прямо в переходе. Спереди двери в ещё не открытый переход. На ночь, надо полагать, двери закрываются и как именно подземный переход с одной стороны улицы на другой станция работать не будет.

«Лермонтовский проспект» на Яндекс.Фотках

На этом я захожу в метро и еду дальше. В Жулебино.


От Жулебино у меня одна ассоциация - цифровой район. Дело в том, что такой дурацкий лозунг висел на въезде туда со стороны Москвы. Я не знаю, что это означало и означает, но звучит крайне забавно.

«Жулебино» на Яндекс.Фотках


На станции создан такой же градиент, правда, начиная с красного цвета. Станция имеет ряд колонн посередине, тоже с зеркальной поверхностью. Здесь она замечательно служит для самофотографирования - заметил кучу народа, занимавшихся именно этим.

«Жулебино» на Яндекс.Фотках

По станции развешаны телеэкраны. По ним идут какие-то новости, рекламы пока не заметил. Кстати, несмотря на выходные, пассажиропоток был не такой уж маленький. Станция явно будет пользоваться успехом. На Выхино привыкшим садиться в пустой вагон будет сложновато теперь.

«Жулебино» на Яндекс.Фотках

Лавочка имеет стеклянную стенкоспинку, на которую приделана указательная табличка. А зеркала тут аж в два ряда. Впрочем, нормально смотрятся, вовсе не отталкивающе. На табличках, кстати, появились указатели к лифтам.

«Жулебино» на Яндекс.Фотках

Над выходом - блок отражателей. Станция мониторится на сдвиги конструкций по мере усадки-усушки-утруски...

«Жулебино» на Яндекс.Фотках

Как и на "Лермонтовском проспекте", работают не все вестибюли. Мало того, недостроенные выходы пока что вообще в основных конструкциях, работы предстоит больше. А вот буква М снова не красная. Тоже по последней моде, на новых станциях максимум красный светящийся шнур по контуру.

«Жулебино» на Яндекс.Фотках

Зато на этой станции у северного выхода есть эскалатор.

«Жулебино» на Яндекс.Фотках

И цветочек на входе. ) Вестибюли отапливаются, и в них даже ещё никто не курит.

«Жулебино» на Яндекс.Фотках



Ну а поскольку я не знал, когда ещё сюда приеду, напоследок перед отъездом пошёл посетить памятник Милю и вертолёту Ми-2, благо это теперь от метро в двух шагах, давно собирался... Вертолёт конечно выпотрошен, стёкол нет, и фар тоже. Ну а что ещё, как иначе аналоговой вещи выжить в цифровом районе?

«Жулебино» на Яндекс.Фотках

ЗЫ. А кто с "Выхино" ездит, меня читает? Вопрос есть.

@темы: Метро

Comments

[Адельфи]

Читают-читают и ездят до Выхино )))

[Стороной]

Адельфи, а тогда вопрос. ) Как теперь сделан вход на платформу от Выхино в сторону Жулебино? там ж раньше только выход был.

[Адельфи]

Там городили что-то на открытой платформе Выхино. Завтра проеду - расскажу. Самой интересно стало, где они турникеты ухитрились поставить.

[Black_Wahrheit]

опять железки сплошные...
Лермонтовский кажется симпатичнее Жулебина.

[Стороной]

Black_Wahrheit, А что ты против железок имеешь?
Мрамор если будет, то не на окраинных станциях точно...

ЗЫ. А кто с "Выхино" ездит, меня читает? Вопрос есть.

Я езжу, но на новых станциях еще не побывал. А турникеты там поставили прямо на открытой платформе у каждого спуска на улицу. Так что теперь это наверное еще и подъем. Другое дело, интересно, как на Выхино пересаживаться на обратный поезд без "выхода в город"? Может быть, что вообще никак.

[Стороной]

Может быть, что вообще никак.

На электричках такое часто. Текстильщики, например...

[Black_Wahrheit]

Стороной,
не люблю этот тоскливый и холодный псевдо-техно-стиль. Хотя гаже чем казематы Печатников и Волжской вряд ли что-то можно придумать))
Даже "сороконожки" и те на мой взгляд приятнее, хоть и не менее шаблонны.

Мрамор да, эх.. при таких темпах метростроя мы его вряд ли увидим даже на центральных станциях)

[Стороной]

Black_Wahrheit, ну не, с центральными всё будет. Обещали так. )
А техно - довольно симпатичный. Ну мне по крайней мере нравится ) Почему псевдо-то?

[чёрный кошан]

ми2 всетаки выглядит как-то уж совсем гипсовым.

[Black_Wahrheit]

Стороной,
в моём понимании техно это посветлей, пообтекаемей и вообще пооригинальней с одной стороны, а с другой минималистичнее. так сказать, в стиле эпл) а тут скорее совковый кубизм (да, совковый, а не советский).

[Стороной]

чёрный кошан, да там блистеры металлические...

[Стороной]

Black_Wahrheit, эппл вас загипнотизировал. )

[Black_Wahrheit]

Стороной,
ни разу) считаю логику строения их систем ущербной.
однако дизайн хорош)

Жаль ветка метро завернула куда-то не в ту степь... Отчего его вдоль проспекта не пустить? Думют, что для этого уже есть электричка?

[Стороной]

Один человек Сова, а вдоль там следующий проект, тоже линия строится... С жёлтой будет соединена.

Стороной, значит кого-то восточнее обделят, город Железнодорожный, поди, тоже метро к себе хочет. А где-нибудь официально проекты эти висят в сети?

[Стороной]

Один человек Сова, да они меняются каждый год. Пока актуальна вот такая.

Хвала коллективному разуму! Вторая кольцевая не у меня одного в голове, отрадно видеть.

[Стороной]

Один человек Сова, так вторая кольцевая ещё советский проект. )

Кстати, никто так и ненаписл по теме топика, так вот я вещаю: сделано все довольно упорото, но если подумать, то иначе никак и не сделаешь без строителей. Платформа, на которую прибывают поезда в сторону жулебино имеет на себе две пары лестниц, которые направлену навстречу друг другу. Система развода потоков пассажиров теперь такая: по двум внутренним лестницам народ спускается, а по крайним - поднимается. У каждой лестницы на подьем стоит разводящий, который всем пытается втолковать, что теперь по этой лестнице спускаться нельзя, но это как переубдить стадо бизонов мигрировать в другую сторону, инстинкт ведет по, годами выверенному путю, и остановить нас может только пуля. У нас просто целый клуб "первого вагона и первой двери" есть негласный, очень удобно выскакивать рядом с лестницей было, сейчас надо во вторую дверь или в третью стоять... Удобнее, кстати, намного не стало от нового метро. Обратно все равно приходится ездить до выхино, иначе в маршрутку не сядешь, а утром до Лермонтовкого иначе уже не влезешь на Выхино.

[Стороной]

Один человек Сова, спасибо... Жуть конечно.