ЭД2Т-0018. 90-е голодные годы выпуска.
И вдруг...
В туалете -бумага и жидкое мыло! В наличии! В обычной электричке! В ней даже информатор на англицкий не переписали. А вот мыла налили... А ещё это всё работает, несмотря на туалет (с защёлкой) гравитационного типа, сиречь дырку в полу.
Вот что мундиаль животворящий делает!
ЗЫ. Справедливости ради надо сказать, что вода в сортирах перервинских электричек стабильно есть уже лет пять как.

@темы: ЖД

---

Рельсовый котик.

@темы: ЖД

---

Не мог понять, что за значок разряжающегося аккумулятора на мультимедийном экране автомобиля. Неужели показано состояние автомобильного? Не, оказалось, это на самом деле состояние аккумулятора телефона, подключенного по BT. Такая простая мысль не пришла в голову.

А вот Андроид Авто оказался не особо удобным. Точнее, совсем не. Главным образом потому, что карта менее подробная, чем у Яндекса, да и не использую я всякую гугл-музыку. Снёс.

AAMirror что ли попробовать... Чего экран пропадает в 7 дюймов...

@темы: Все четыре колеса

---

Вообще павильон Космос забит в основном макетами. Под потолком - совсем макетный Мир, да так, что в глаза бросается. Ну оно и понятно, всё самое вкусное уже разобрали или не отдали другие музеи, а то и продали за границу в 90-е (см. Шпеер).
Зато есть и жемчужина. ТКС. Транспортный корабль снабжения, точнее, его возвращаемый аппарат.


В своё время даже его существование стало для меня сюрпризом. Советские книжки про космос, рассказывающие про уже несекретные Востоки-Восходы-Союзы ни слова не говорили про челомеевский ТКС. А ведь он слетал к Алмазам не один раз. И не два. А восемь раз, и все успешные. К сожалению, "Протону" так и не были доверены запуски с человеками на борту, потому ТКС летал как грузовик.
Но в выставленном экземпляре есть и ложементы.
В наше время следы ТКС ещё работают: основа МКС, модуль "Заря", сделан из функционально-грузового блока от ТКС...

@темы: Технофетиш

---

Я... Крайне далёк от того, чтобы сказать, что видел всё.
Трамвайный боулинг я всё ж не видел. Спасибо Паше за наводку...

@темы: Трамвай

---

Я писал уже, после посещения пары зарубежных музеев, что русские скафандры обычно как будто нарочно ставят в позу "пьяный космонавт Андропов". Но нет. Похоже, это проблема и выставки на ВДНХ в павильоне "Космос". Хотя конечно и не так сильно.




К сожалению, почти все скафандры - макеты. То есть не настоящие, а реплики по мотивам. Даже "Союзовские".


Зато есть Кречет-"лунник". Макет! Но есть... Любопытно, в какой мастерской шьют макеты скафандров...

---

Месяц прошёл. И как раз первую тысячу разменял.



ЗЫ. Температура утром, да...

@темы: Все четыре колеса

---

Питание и пуск ЧАЙКИ. Кто-нибудь знает, что такое это ЧАЙКИ"?

ЗЫ. Это "Нептун" "Союза".



ЗЗЫ. Провода сзади - смерть сперва монтажника, потом наладчика. Наверное, сейчас-то всё на цифровой шине сделано...

---

Учёт и контроль.



Некоторые депо, вот Лобня, ЖелДор, начали наносить на борта восьмизначные номера. Красоты и без того убогой красно-серой раскраске это не добавляет. Нанесено через одно место - это видно. Да ещё и с 13 начинается.
Есть же номер вагона. Даже если он перебитый - всё равно номер...

@темы: ЖД

---

Чуть меньше трёх месяцев прошло со дня открытия трёх станций метро на севере Москвы, как я всё ж до них добрался. Первая станция, до которой удобно ехать по МОЖД, так и называется, чтобы долго не думать - Окружная. Что, опять же, говорит, что нету МЦК, а есть МОЖД как она есть.



Станции "Окружная" и "Верхние Лихоборы" очень похожи, потому я их покажу почти без перехода от одной к другой. Проход на станцию, по крайней мере в южных вестибюлях этих станций, сделан левосторонним. Посередине потоки разделены двумя рядами перил, меж которых дорожка для тележек и колясок.


Решётка системы пожарного дымоудаления выполнена совсем уж на виду. Мало того, внутри продолжает гореть светильник, обнажая трубчатое нутро межпилонного пространства. Ну и хорошо. Потому что, скажем вот, вентиляционная решётка прямо в коридоре на выходе из Киевской, тёмная и молчаливая, вызывает некую жуть.


Обе станции глубокие, 65 метров. Спускаться долго. Путевые стены на обоих станциях, да и так же как и на Фонвизинской, выполнены белыми. Световая полоса - присутствует. Освещение яркое.


Названия на путевых стенах с затейливым шрифтом. Даже с листиками, хотя это уже проходили на "Тропарёво" и "Лесопарковой".


А вот эскалаторные светильники на "Верхних Лихоборах" хороши! И отличаются от простых шаров "Окружной".
Эскалатор привозит в не очень большой вестибюль,..


... а кассовый зал в последнее десятилетие любят располагать уже в переходе. Металлоконструкция для превращения станции в убежище ГО также присутствует.


Двери в переходах снабжены надписями о том, что за ними находится. Раньше я такое встречал только в метро Петербурга, но видать, вошло во стандарт и теперь даже и в Москве пишут.


Выход из метро оригинален. С одной стороны покинутое здание чего-то советского вроде НИИ (как оказалось, бывший ЦНИТИ, а сейчас что-то от ФСИН). С другой - течёт мутная речка Лихоборка. Лавочки, много, а пространство рядом спешно облагораживается рулонными газонами по свеженасыпанному грунту.


Здесь же, рядом с речкой и чуть в стороне громадная территория нового построенного депо "ТЧ-19 "Лихоборы". Разросшаяся линия требует новых стойл.


А вот "Селигерская" получилась уже не типовой. И вестибюли другие, как-то позаковыристей.


Хотя надписи на дверях всё такие же.


Ощущение, что станцию проектировали на больший пассажиропоток, впрочем, а чего нет, все жители Коровинского шоссе на битком набитых автобусах ехали к Петровско-Разумовской, чтобы попасть в метро, а сейчас - "даёшь метро!©"


Станция мелкого заложения. И центральный зал выглядит небольшим. Но за счёт высоты ощущения тесноты нет. Чем-то напоминает по архитектуре "Румянцево", "Саларьево", то есть новые южные станции.


Названия станции выполнены на скамейке, на проходе к эскалатору - кстати, оба выхода функционировали.


И на путевой стене, покрытой треугольной плиткой. За станцией - два оборотных тупика, соединённых перекрёстным съездом. А вообще после - ещё две станции планируются к открытию. Вот, всё ж набрали темп совсем хороший. Уже не успеваю смотреть... )

@темы: Метро

---

Выбрался посмотреть новые станции метро... Ну как новые, уже месяца три как открытые, но сейчас не про них. А про эти следы великой цивилизации прошлого.



Это Светотехнический купол НИИСФ, 17-метровая установка искусственного небосвода, построенная в 1981 году. Использовалась для моделирования освещения зданий в условиях различных климатических зон и времени суток.


Даже не знаю, что там сейчас. Здания институтов выглядят несколько заброшенно. А теперь рядом метро. Ммм, сколько места для реновации!
Сам купол толком не заснять, то заборы, то помойка мешают... Сверху лучше всего было б. )


Но - есть место для велопарковки. Хотя я б не рискнул здесь велосипед оставить. )

@темы: Краеведение

---

А на Подмосковной ничего нового. Кроме лёгкого пока что закручивания гаек. И не на паровозах, а в строгостях посещения цехов.
Ну да ладно, зато два тёплых П36 показали. А всё прочее вяло.




Самый старый паровоз "Подмосковной" завёрнут в плёнку.


А над другими поездами ведётся работа. Вот так растачивают цилиндры. Золотниковый от этой Лебедянки, например. Для расточки пришлось снять лесенку к котлу.


В канавах плещется вода, весело отражаясь на стенках.


Новое худое чумазое поколение осваивает помещения депо.


Сыпется балластный песочек.


Челябинский паровоз оказался вдруг приписан к московской ЖД...


Работает, одним словом, депо. Хотя и вяло. Отпуска, лето... )

@темы: ЖД, Паровоз

---

Год назад, прошлым летом, я удивлялся внезапно возникшим рельсам на продолжении Лесной улицы. Тупичок для экзотических тяни-толкаев, сотворённых из Татр-Т3, был продлён на кольцо. И вот только теперь я дошёл посмотреть, как там всё сделано.
А сделано неплохо. Памятник Горькому вернулся из ссылки в Музеон, площадка перед ним оккупирована скейтерами. Пиво... Ну, пьют, на фото видно вычурную бутылку пива из Хамовников. Но на газоне никто не валяется. Это не Чистые пруды десяток лет назад, да-а-а...




А вот идёт на разворот модный "Витязь-М", сделанный внезапно не на Усть-Катавском, а на Тверском вагоностроительном заводе.
Привод асинхронный, но вроде как отечественный, из Пскова. Откуда его уши растут, правда, не знаю, но не удивлюсь, если локализованный Хитачи.


Белорусский вокзал, старое здание - красивый вокзал. Но в него лучше не соваться, всё перегорожено. Рамки. И не факт, что уберут после футбола. В том году поставили на кубок не помню уж чего, но так и не убрали.
Дерево на переднем плане - явно привезённое целиком. Все те годы, которые на Триумфальной площади зияла огороженная яма (в которой периодически чавкал насос), деревьев на ней не росло. Яма была под торговый центр, но что-то не срослось. Это только Курскому вокзалу не повезло.


Но сзади можно сунуться к табло пригородных электричек. Ах ты ж, а куда русский делся? Или почему АЭ не переведён? Да, русский язык таки потом появился. Но почему-то меня табло развеселило. Вряд ли кто ехал в Podolsk, кто не мог бы прочитать расписание на русском...

@темы: Трамвай, Город П.

---

В поездах московского метро массово начали появляться экраны. Пока что, в эпоху очередного рекламного безвременья, они показывают московские новости.
Всё б ничего, но в Мск есть такое понятие как "брендированные вагоны". То есть тематические. Россия природная, космос, 80 лет метро и много что сему подобное. И вот тут данные экраны лепятся прямо поверх текста или картинок, нарушая задуманный порядок.
Как по мне, лучше б оставили тематические поезда без экранов. Ну думать же надо... иногда. А не перекрывать новым решением - старое.

@темы: Метро

---

Дома, покинутые людьми, умирают как бы сами. Сами тают стёкла в рамах, исчезают двери, открываются ранее незамеченные люки в крышах и отрывается само кровельное железо.
А чтобы не было так заметно, всё кутается в мундиаль.
RIP ЛОВД на Люблино, здание 1914 год постройки.

@темы: Краеведение

---

Скандальчик промелькнул, что в заставке FIFA к этому ЧМ2018 на башнях Кремля кресты, а не звёзды, а вот что там паровоз ФД без сцепки спереди нарисован, по этому поводу почему-то никто скандала не поднял...

@темы: ЖД

---

Первый раз выехал на третье транспортное кольцо. С, надо полагать, очумелыми глазами выезжаю таки с него на Ленинский, и тут меня тормозит гаец. Ну надо же, вот и первый серьёзный выезд в город. Как самочувствие, интересуется. Точно не пил?
Наверное, машина виляла...

@темы: Все четыре колеса

---

МЕС

Получил номера. М-Е-С. Какие-то буквы неговорящие.
Вот три месяца назад появилась у нас у подъезда коричневая Лада Веста. Спустя недолгое время заимела номера С-Р-У.
Вот это я понимаю, шутки мироздания...

@темы: Все четыре колеса

---

Без собак низя

Попался пример взаимоисключающей символики. )
Запрещающий знак - велосипедам нельзя. И собакам по идее - тоже. Но собака перечёркнута. Конечно, такого знака нет в ПДД, но если бы был, то что означал - что запрещается быть без собак?

@темы: Краеведение

---

Платформу Карачарово закрывают. На полгода, откроют новую, совсем другую и не там. Да там и метро скоро откроется, "Нижегородская".
А сейчас просто чуть фотографий, какой я её увидел в июне 2007 года. Тихой и даже в чём-то загородной.



Все пути не были тотально озаборены, потому подземный переход не пользовался успехом. У тех, кто хотел на другую сторону. Он явно использовался для других целей, там было темно и сильно воняло. Не захотел идти туда, пошёл как все. Через пути.


Городские сумасшедшие были всегда. Так и тянет сказать - особенно в Карачарово.


Лифтовый завод ещё работал. Кругом было много подъездных путей, это ж промзона. Была. Сейчас путей нет, а есть торговые центры. Много! И офисы. Потому-то и строится новая станция с несколькими платформами. А кому интересно, что затевают на новой станции, отошлю сюда, там много хороших фото, в том числе с квадрокоптера: ru-railway.livejournal.com/3257976.html

@темы: ЖД