Звенигород

Пользуясь тем, что 23 февраля стал выходным днём, посетили Звенигород. Точнее, не столько сам город, сколько Саввино-Сторожевский монастырь.
Сам монастырь был основан ещё в XIV веке, в 1398 году монахом Саввой, однако каменные стены получил только в 1650 - 1654 годах, тогда же получил и 7 башен, из которых осталось 6. В 1995 году мужской монастырь стал действующим.


Вообще, приятное место. Несмотря на то, что монастырь стал первой лаврой на Руси, до Киево-Печорской и Троице-Сергиевой, он не столь известен, потому место куда менее пафосное и людей там также меньше.
В центре монастыря расположен собор Рождества Богородицы, строительства 1405 года. Собор небольшой, но внутри очень красивый, расписанный в тёмных, почти чёрных тонах. На стенах местами оставлены первоначальные фрески, сохранился также первый ряд иконостаса XVII века.
собор был занят французами, но не разграблен. Монах в соборе рассказал нам, что военачальнику французов явился сам Савва и сказал - останешься в живых, если не тронешь обитель. Француз, даром что другой веры, послушался, и в итоге вернулся домой живым, в отличие от своего войска. Немцы же до монастыря не дошли...
Кокошники были восстановлены при послевоенной реставрации, вследствие чего на XV век уже не похоже.

«Звенигород, Саввино-Сторожеский монастырь» на Яндекс.Фотках

Приятным моментом небольшой "раскрученности" монастыря является то, что можно подняться на стены. Вот этот провал в стене - это бывшая арка прохода. Слева - малый келейный корпус, вполне обитаемый, из окошек слышны были голоса.

«Звенигород, Саввино-Сторожеский монастырь» на Яндекс.Фотках

Интересна архитектура корпусов: они имеют парадный вход и несколько вот таких вот чёрных ходков, впрочем, не используемых, судя по снегу. Перила, что тоже необычно, выполнены прикреплёнными к стене.

«Звенигород, Саввино-Сторожеский монастырь» на Яндекс.Фотках

Межмонастырское советское прошлое. Заржавелый небольшой токарный станочек.

«Звенигород, Саввино-Сторожеский монастырь» на Яндекс.Фотках

Однако хоть станочек и не востребован, при монастыре существует небольшое своё производство - пошивочная мастерская (в башне, вход в неё сзади как раз), пекарня... Очень вкусные, кстати, пирожки. Квас тож должен быть, однако, не сезон был, зима.

«Звенигород, Саввино-Сторожеский монастырь» на Яндекс.Фотках

В монастыре идёт вялая реставрация. Точнее, сейчас она не идёт вообще, опять же, надо полагать, не сезон потому что. На фото надвратный храм, а дальше колокольня. Что характерно, в колокольне тоже есть церковь, преподобного Сергия Радонежского, однако туда не пускали. На колоколенке установлены часы, также на верхотуре до сих пор стоит ёлка. В 1945 году с колокольни уронили и разбили - случайно - большой колокол. Восстановили новым, таким же громадным...

«Звенигород, Саввино-Сторожеский монастырь» на Яндекс.Фотках

Всё занесено снегом, а куда-то и пройти нельзя, не разрешено, ибо действующий монастырь. А вот что не дореставрировано, это как по мне, даже хорошо. Прибавляет месту красоты и необычности...

«Звенигород, Саввино-Сторожеский монастырь» на Яндекс.Фотках

Как-то незаметно прошло три часа, и надо было уезжать, да и темнеть начало.

«Звенигород, Саввино-Сторожеский монастырь» на Яндекс.Фотках

Но по пути заглянули туда, где был скит Саввы - ну так, он был закрыт, зато порадовали ульи, покрашенные в цвета флагов. Русский, греческий, украинский и молдавский. Интересный такой набор... Кстати, никто не знает, пчёлы на зиму в ульях остаются или куда их?

«Звенигород» на Яндекс.Фотках

А вот ещё конец XIV века. Успенский собор, что на Городке. Это не городок, а в общем-то городище. В смысле, остатки поселения. До сих пор сохранились валы, которые были укреплены деревянной стеной и двумя башнями. Также внутри Юрием Дмитриевичем, сыном Дмитрия Донского, был построен терем-дворец, который соединялся с собором переходом. Позднее переход трансформировался в такую вот необычную колоколенку.

«Звенигород, Успенский собор что на Городке» на Яндекс.Фотках

Рядом с собором находится святой источник, из которого в офисные 40-пинтовые бутыли наливается вода и тащится в багажники машин. А это вот последствия морозов - высота заборчика сантиметров 30.

«Звенигород, Городок» на Яндекс.Фотках

Ну и по дороге заглянули в новодел - Собор Александра Невского. Он и не стремится косить под старину, однако производит хорошее впечатление. Внутри было безлюдно, хотя шла вечерняя служба, два священника красиво пели на два голоса... Я заслушался и постоял бы ещё, да вот к сожалению, церковь была не совсем пустая - кроме священников была ещё бабка из богомольных - так испортила всё очарование моментом своим замечанием, что к батюшке, мол, лицом поворачиваться надо. Не то, чтобы я спиной стоял, просто он обходил с кадилом церковный зал и зашёл ко мне за спину... Пришлось выйти... А когда ещё послушаешь, как поют, да.. Так я не любитель, но бывает, что проникаешься, вот просто потому что настроение такое...

«Звенигород, Собор Александра Невского» на Яндекс.Фотках

@темы: Краеведение

---

Подольск теперь и на гугл-панорамах!
Правда, объезжено куда меньше, чем у Яндекса. )

@темы: Город П.

---

Кот, кот! Как это мило!

@темы: Рыжий

---

Всё ж интересная получается игра - что предложит поисковик.
Начал искать, как офрмить задержку в GCC для AVR. А он мне...



Ну, месячные может и не так смешно, но остальные животрепещущие пункты порадовали. )

---

Я уже говорил, что только зимой паровоз - это настоящий ПАРОвоз! )


«Паровоз Эр на Рижском.» на Яндекс.Фотках

@темы: Паровоз

---

Подскажите, пожалуйста, есть ли простая бесплатная программа для рисования чертежей? Функциональность типа Автокада не нужна, а именно простые чертёжики... С выводом на принтер на печать.

ЗЫ.Free CAD? Пользовал ли кто?
sourceforge.net/apps/mediawiki/free-cad/index.p...

---

В Павильоне с траурным поездом Ленина, про который я писал уже, наконец-таки открылся музей Московской железной дороги, перенесённый туда с Казанского вокзала.
Моих фотографий не будет, дам просто ссылку на обзор:
moscowwalks.ru/2012/02/15/muzei-mozd/

Мои впечатления: сделано аккуратно. На первом этаже история дороги, в цокольном этаже - современность. Много интерактивных стендов, детям будет интересно. Макеты дорог находятся также внизу, вот только почему-то ни одна не работала, хотя что может быть интереснее для детей, чем катающиеся поезда?
Ляпов много. Но чаще опечаточного вида, вроде Со вместо СО, ЭР вместо Э^Р. Кое-где видна откровенная халтура, как например на стенде с историей по годам - внизу там катится паровозик с вагонами сообразно эпохе. В 20 веке, листая по годам до 50-х - овечка... овечка... овечка... БАЦ! - П36!.. со спицевыми колёсами и открытой (!) будкой.
Хорошо смотрится переход из зала в зал - в полу стекло, под стеклом макет поезда. Также производит впечатление макет с салонами электричек, жаль только, что линкруст в первом вагоне просто напечатан, а не рельефен, как полагается. Ну и работающий телевизор КВН, по которому идёт спортивный матч!
В общем, чистый, новый музей.
Хотя окрики "руками не трогать!" слышатся. Как водится.

@темы: ЖД, Паровоз

---

У лазерной указки сели батарейки. Причём они такие, что почему-то в "ларьках и киосках нашего города™" такие отыскать проблематично, ну просто нету. Отыскал разок, оказалось, 50 рэ штука, надо три, и выйдет в итоге дороже новой указки.
Но я чуть про другое, день выдался солнечным, и я сверкнул часами зайчиком на пол. Кот встрепенулся. Я достал тогда карманное зеркальце. Оказалось, для кота это не хуже указки! Старый, я б сказал, советский, способ, "завести" кота.
Вот только рулить им, солнечным зайчиком, по полу сложнее, чем указкой.

@темы: Рыжий

---

233 года назад съели Джеймса Кука. Из большого уважения, согласно Высоцкому. Ну и из любви, согласно нынешнему поветрию.

---

В электричках продают очередную чудо-салфетку. На этот раз ради демонстрации её эффективности коробейник показывает её работу на стекле тамбурной двери. И от торговцев бывает польза!
___
Тоже в электричке. На инее двери в тамбуре выцарапано: "скоро лето! " .

@темы: ЖД

---

Кот, спящий на BackSpace. И это не шутка. Еле успел...

А я только-только написал PID-регулятор...

@темы: Рыжий

---

Недалеко от Жуковского есть посёлок Ильинский, и в нём есть улица Опалённой Юности.
Необычное название.
В честь добровольцев из школы с этой улицы, ушедших в 1941 году...

@темы: Краеведение

---

Первый раз песню я услышал в 2009 году автобусе, который вёз нас в... мм... в никуда? В общем, на Алтай, в горы... Потому наверное и запомнилась...


Прослушать или бесплатно скачать Олег Медведев Корабельный кот на Простоплеере

---

Понравилось с баша:

lj-user mister_chappy: Ту-95 прям ковёр от мира авиации, на его фоне сфотографировались все НАТОвские истребители. ©

Как раз тут японцы всполошились.

---

Догадаетесь, что это такое? Ответ будет ниже, но всё же?
2001 года поделка.


«Девайс» на Яндекс.Фотках


Это электронная книга. Сейчас, когда в метро у каждого второго читающего планшет на "электронной бумаге", примочка выглядит смешной. А тогда, когда я её спаял, ещё была не прорежена авторскими правами "библиотека Мошкова", на "радиорынке" Царицыно продавались диски вроде "Библиотека в кармане", один выпуск на двух дисках, про fb2 никто не слышал, текст был зажат в zip, а сам диск снабжён простенькой поисковой системой, написанной в Turbo Vision. А с компа я читать не мог. Я и сейчас плохо тексты с экрана читаю, сосредотачиваться не получается. Потому и было сделано такое устройство. Внутри оно было собрано на макетной плате проводом МГТФ, имело процессор AT90S8515, 1 Мбайт памяти (!), коего хватало на две или три книги несжатого текста. Поддерживались закладки и функция быстрого листания. Аккумулятор был взят от старого сотового (ещё Ni-Cd), хватало часов на 5-6 чтения, ибо он был совсем полумёртвый... Дисплей был 40 знаков на две строчки! ) Программа записи в память специально убирала переносы, чтобы влезало побольше в строчку. Но читать было можно! Вчитывался - и уже было не так важно, с чего читать... Первая залитая и прочитанная мной книга была "Капитан Врунгель".
На корпусе слева тумблер включения подсветки, справа - питания. Кнопки - вызов меню и листания. Вначале я поставил красивые цветные кнопочки, но они быстро переставали функционировать от большого количества нажатий, после замены же на кондовые КМ1 они стали громко щёлкать, зато работать без нареканий. В комментариях в программе осталось, однако: ";А5 - красная кнопка, А6 - зелёная кнопка "вниз", А7 - зелёная кнопка "вверх"". Текст "заливался" в память по COM-порту с помощью консольной программы.
Года полтора так вот проездил, не только в метро (вызывая взгляды, ага), но и даже в поезде разок (у меня спросили - это что, пейджер? ). Даже выкладывал схему с прошивкой и описание на сайт "Телесистемы" - был там когда-то раздел "наши проекты" или что-то вроде.
Ныне от устройства в доступности осталась - чудом от Магды! "> - только эта фотография... А, ну да, ещё и текст программы под микроконтроллер на ассемблере.

Ну и кроме того, схема и текст, взятые из проекта в Телесистемах, были опубликованы с моего согласия в книге по микроконтроллерам "AVR: от простого к сложному", вышедшей в 2003 году.


«книгочей» на Яндекс.Фотках


«книгочей» на Яндекс.Фотках


«книгочей» на Яндекс.Фотках


«книгочей» на Яндекс.Фотках

@темы: Технофетиш

---

Песня о "Соколе". В прозе.

Выложу немного ещё не засветившихся особо фотографий "Сокола".


http://fotki.yandex.ru/users/serokoy/view/500485/


Как известно, это была попытка создать двухсистемный собственный скоростной электропоезд на 250 км/час. Как-то СССР, а затем и РФ, с собственным скоростным составом не очень везёт. Исторически. Паровозы 2-3-2 не могли толком эксплуатироваться из-за состояния путей и тем, что они совершенно не вписывались в график, затем война, затем недолгий период венгерских дизелей ДП, затем чешские ЧС200 и ЧС6, наконец-то, хотя и с задержкой в десяток лет, отечественный ЭР200, после которого должен был прийти "Сокол", но пришёл "Сапсан".

http://fotki.yandex.ru/users/serokoy/view/500490/

Тем не менее, за постройку взялись серьёзно. Это был вовсе не "бумажный" проект, как, например, электровоза ЭП250 от всё того же РАО "ВСМ".

http://fotki.yandex.ru/users/serokoy/view/500486/

Всего вагонов в 12-вагонном поезде 4 типа: моторный, прицепной, головной прицепной и трансформаторный. Автономная секция, таким образом, состоит из трёх вагонов.

http://fotki.yandex.ru/users/serokoy/view/500487/

Компоновка салона была представлена не только на бумаге...

http://fotki.yandex.ru/users/serokoy/view/500489/

...но и вполне в натуральном виде.

http://fotki.yandex.ru/users/serokoy/view/500491/

В 2001 году на выставке, посвящённом 100-летию "Транссиба", ЭС250 был представлен рядом с коломенским электровозом переменного тока на 200 км/час - ЭП200. Он тоже оказался не нужен РЖД. Вообще, из представленного на этом фото только ЭДешка живёт и благополучно процветает.

http://fotki.yandex.ru/users/serokoy/view/500492/

Первый вариант "Сокола" был испытан, получил многочисленные замечания и как проект заброшен. Отечественное высокоскоростное движение в очередной раз не получилось.

http://fotki.yandex.ru/users/serokoy/view/500488/

@темы: ЖД

---

По-моему, прекрасный заголовок:
"Устранение гнездования на контактной сети. Опыт Юго-восточной железной дороги".
А вот как-то в сети промелькивали фотографии железной дороги Армении. Там всё в гнёздах аистов, и вроде как бы не мешает....

@темы: ЖД

---

Парочка артефактов. Сам не знаю подробно, что это такое.


«Аэродрезина» на Яндекс.Фотках


«Светофор» на Яндекс.Фотках

@темы: ЖД

---

Я думал, в жизни так не бывает, только на картинках в Интернете...

@темы: Город П.

---

Смотрю, "Аэроэкспрессы" начали "ребрендинг". Ну, модное направление, что делать.


Вместо прежнего знака


...который был крайне похож на знак британских ЖД даже с сохранением левостороннего направления движения


появилась вот такая вот снежинка из пяти самолётиков.


Что характерно, следуя за традициями РЖД, при "ребрендиренге" был точно так же свинчен логотипа завода-производителя...

@темы: ЖД