Техническая причина
Октёнок. Жертва опечатки.
пятница, 08 июля 2011
Техническая причина
И вот... К предыдущему, ну, после поднятий уже предыдущему, посту в дайре про Ханко, очень ложится на настроение вот эта песня Егора Летова... Детям и беременным не слушать....
Техническая причина
18:52
Доступ к записи ограничен
Техническая причина
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра
четверг, 07 июля 2011
Техническая причина
Лем не любил своих "Астронавтов" и "Магелланово облако". Наверное из-за чрезвычайного преклонения перед старшим братом. Но тем не менее, вот "Астронавты" - первая книга Лема, которую я прочёл. И она мне кажется достойной, кстати, чистая, кристально чистая НФ.
Берсиль и металл и не металл. Как показывает его название, он состоит из двух элементов: из бериллия и силиция, то есть кремния. Первый — металл, второй — нет. Каждый из них обладает кристаллической структурой, то есть пространственной решёткой, в углах которой находятся атомы. Берсиль образуется, когда в пустые места решётки одного элемента вставляется решётка другого. Получается «атомное переплетение», чрезвычайно прочное и твёрдое.
PS. К чему я это? Да к смене названия наверное...
PPS. ага, про Лема и его два романа я уже писал...
Берсиль и металл и не металл. Как показывает его название, он состоит из двух элементов: из бериллия и силиция, то есть кремния. Первый — металл, второй — нет. Каждый из них обладает кристаллической структурой, то есть пространственной решёткой, в углах которой находятся атомы. Берсиль образуется, когда в пустые места решётки одного элемента вставляется решётка другого. Получается «атомное переплетение», чрезвычайно прочное и твёрдое.
PS. К чему я это? Да к смене названия наверное...
PPS. ага, про Лема и его два романа я уже писал...
среда, 06 июля 2011
Техническая причина
Товарищ принёс на работу тортик. Я у него спрашиваю - в честь чего?
Говорит - ну праздник же!
- Какой?
Он, поднимая на меня тяжёлый взгляд:
- День рождения Николая I!
Я, смутившись, вспомнил, что сам же рассказывал как-то, что день железнодорожника праздновался в Российской империи в день рождения Николая I, то есть 6 июля.
Вот так вот отметили чаем по старому стилю. )
Говорит - ну праздник же!
- Какой?
Он, поднимая на меня тяжёлый взгляд:
- День рождения Николая I!
Я, смутившись, вспомнил, что сам же рассказывал как-то, что день железнодорожника праздновался в Российской империи в день рождения Николая I, то есть 6 июля.
Вот так вот отметили чаем по старому стилю. )
вторник, 05 июля 2011
Техническая причина
Заметил в окошко, что магазин-универсам "Копейка" на Щербинке у станции стал называться "Монетка". Девальвация рубля что ли?)
понедельник, 04 июля 2011
Техническая причина
Обратили внимание, что в московском метро не стало рекламы? Сменился хозяин. Но так непривычно видеть чистые станции, вот хотя бы Профсоюзную без наляпанных на стены прямоугольников плакатов...
Так что временно смотрим, как станции смотрелись при СССР. Ну так, зайдя за колонну, чтобы инфосос не видеть. )
Так что временно смотрим, как станции смотрелись при СССР. Ну так, зайдя за колонну, чтобы инфосос не видеть. )
воскресенье, 03 июля 2011
Техническая причина
На Лебедянке сорвало предохранительный клапан. Редкое зрелище. Перетопили бедолагу, плюс жара. Выбагаю - столб пара над котлом:
«Л-2344» на Яндекс.Фотках
Впрочем, минуты через две он утих, на то и создан, чтобы ничего плохого не случилось. Но тем не менее, по нынешним временам такое увидеть можно ещё реже, чем сам паровоз. )
«Л-2344» на Яндекс.Фотках
А мы тем временем, закончив работу, пили пиво. Я делаю первый глоток - а жара, плюс потеря воды, ну оно понятно, не в теньке сидел, и проезжает мимо электричка. Отправляющаяся. А у нас по случаю жары открыты все окна и двери, так что мою блаженную рожу, делающую первый глоток... на треть банки, да... видно было очень хорошо. Машинист электрички аж два раза мне свистнул. Из зависти что ли. ) А это постановочное фото, я на месте помощника. Постановочное потому, что банка уже пустая. )
«Место помощника на Су» на Яндекс.Фотках
«Л-2344» на Яндекс.Фотках
Впрочем, минуты через две он утих, на то и создан, чтобы ничего плохого не случилось. Но тем не менее, по нынешним временам такое увидеть можно ещё реже, чем сам паровоз. )
«Л-2344» на Яндекс.Фотках
А мы тем временем, закончив работу, пили пиво. Я делаю первый глоток - а жара, плюс потеря воды, ну оно понятно, не в теньке сидел, и проезжает мимо электричка. Отправляющаяся. А у нас по случаю жары открыты все окна и двери, так что мою блаженную рожу, делающую первый глоток... на треть банки, да... видно было очень хорошо. Машинист электрички аж два раза мне свистнул. Из зависти что ли. ) А это постановочное фото, я на месте помощника. Постановочное потому, что банка уже пустая. )
«Место помощника на Су» на Яндекс.Фотках
пятница, 01 июля 2011
Техническая причина
Как там @собака писала? "Счастья нет, уйду в ЖЖ, я ведь взрослая уже"? 
Как-то случайно я прочёл на Лурке статью про дайры природы (аккуратно, обесцененная лексика). Удивился. Оказывается, дайрики наши наполнены слешерами и анимашниками гораздо более, чем наполовину и чуть менее, чем полностью. Кстати, новый вариант статьи сильно переписан... Ну... Не буду гнуть пальцы, но когда я тут появился, слов таких в природе ещё не было. Потому я посмеялся чуть - ну мало ли, что там понапишут ради смеха.
А потом я спросил одного из наших админов по У-мылу, нету ли у нас сообщества по ЖД, ибо я не нашёл его толком в списке сообществ. Оказалось, что нету. Ну, строго говоря, я его, сообщество подобное, потом нашёл, но оно оказалось пыльным и покинутым.
А тут я зарегистрировался во всё том же ЖЖ, ради голоса за одну из работ нашего дайри-космонавта Spiritius. И кросспостнул, чтобы даром логин не пропадал, пару своих старых записей в ЖЖ-сообщество ру_рэйлвэй.
И скажу я вам. Столько комментариев я не подучал ну ни на одну из своих ЖД-записей тут!
Нет, я вовсе не собираюсь сворачивать лавочку и уходить в ЖЖ вотпрямщас. Но... Слова про слешеров и анимешников мне уже не кажутся такими смешными...
Как-то случайно я прочёл на Лурке статью про дайры природы (аккуратно, обесцененная лексика). Удивился. Оказывается, дайрики наши наполнены слешерами и анимашниками гораздо более, чем наполовину и чуть менее, чем полностью. Кстати, новый вариант статьи сильно переписан... Ну... Не буду гнуть пальцы, но когда я тут появился, слов таких в природе ещё не было. Потому я посмеялся чуть - ну мало ли, что там понапишут ради смеха.
А потом я спросил одного из наших админов по У-мылу, нету ли у нас сообщества по ЖД, ибо я не нашёл его толком в списке сообществ. Оказалось, что нету. Ну, строго говоря, я его, сообщество подобное, потом нашёл, но оно оказалось пыльным и покинутым.
А тут я зарегистрировался во всё том же ЖЖ, ради голоса за одну из работ нашего дайри-космонавта Spiritius. И кросспостнул, чтобы даром логин не пропадал, пару своих старых записей в ЖЖ-сообщество ру_рэйлвэй.
И скажу я вам. Столько комментариев я не подучал ну ни на одну из своих ЖД-записей тут!
Нет, я вовсе не собираюсь сворачивать лавочку и уходить в ЖЖ вотпрямщас. Но... Слова про слешеров и анимешников мне уже не кажутся такими смешными...
четверг, 30 июня 2011
Техническая причина
Забавно в СССР (и России теперь) боевой самолёт взлётной массой более 40 тонн считается уже не самолётов, а... кораблём. И звено - две пары самолётов - называется уже не звено, а отряд. Так вот. МиГ-31 - это "корабль". 
понедельник, 27 июня 2011
Техническая причина
"Угнать паровоз за 60 секунд", часть 1.
Наверное, каждый, кто первый раз видел фото будки машиниста паровоза, получал полный афиг от того, сколько там всего вентилей и ручек. Я не был исключением. Вот заходишь - и тут такое! Что, куда, зачем?..
«Будка Су» на Яндекс.Фотках
Однако всё не так сложно вышло. Хотя осталось сугубое ощущение, что паровоз - прежде всего промышленный агрегат. И только во вторую очередь - средство передвижения. Ехать на нём не сложно. Вся сложность паровоза - ехать на нём оптимально и экономно. То есть беречь уголь с водой и сохранять давление для подъёма на достаточно крутых и продолжительных уклонах. Это достигалось с опытом как вождения паровоза, так и знаний о рельефе пути.
А сами приборы - они называются "арматура котла" - вовсе не так сложны. Если интересно, то глянем на примере паровозика Су.
читать дальше
Наверное, каждый, кто первый раз видел фото будки машиниста паровоза, получал полный афиг от того, сколько там всего вентилей и ручек. Я не был исключением. Вот заходишь - и тут такое! Что, куда, зачем?..
«Будка Су» на Яндекс.Фотках
Однако всё не так сложно вышло. Хотя осталось сугубое ощущение, что паровоз - прежде всего промышленный агрегат. И только во вторую очередь - средство передвижения. Ехать на нём не сложно. Вся сложность паровоза - ехать на нём оптимально и экономно. То есть беречь уголь с водой и сохранять давление для подъёма на достаточно крутых и продолжительных уклонах. Это достигалось с опытом как вождения паровоза, так и знаний о рельефе пути.
А сами приборы - они называются "арматура котла" - вовсе не так сложны. Если интересно, то глянем на примере паровозика Су.
читать дальше
пятница, 24 июня 2011
Техническая причина
В связи с переименование милиции в полицию в электричках переписали информаторы. Жаль, что ещё и текст чуть поменяли, раньше было "Уважаемые жители и гости Подмосковья", что радовало, а сейчас "Уважаемые пассажиры и гости Подмосковья", что уже не так звучит. )
среда, 22 июня 2011
Техническая причина
Родригес будет жить ещё долго!
А...
Ну что ж, посмотрим, что испеклось спустя 15-то лет!
А...
Ну что ж, посмотрим, что испеклось спустя 15-то лет!
понедельник, 20 июня 2011
Техническая причина
Хм. Даже странный результат облака тегов... Боюсь, он взял только первую страницу, и всё.
Подцепить заразу можно тут: wordcloud.pagemon.net/
Подцепить заразу можно тут: wordcloud.pagemon.net/
суббота, 18 июня 2011
Техническая причина
Ну... Все, кто мог, уже были на таки открывшемся выходе станции "Сретенский бульвар", наконец отметился и я. Напомню, что в Московском метро до недавнего времени эта станция, открытая 29 декабря 2007 года, была единственной, не имеющей своего выхода наверх. Пользовалась соседними выходами, "Тургеневской" и "Чистых прудов".
Ну вот... Коридор, как и сделано на всех переходах со "Сретенского бульвара", загибается на стыке пола и стены, как на космической станции. Пол отполирован. Народу, ибо выходной, мало. Милиция индифферентна. Хорошо, в общем!
«Собственный выход ст. "Сретенский бульвар"» на Яндекс.Фотках
Потолок нового выхода - оригинальное решение. Цвета листьев бульвара. Едешь в чёрно-белой гамме наклонника - и, поднимая голову, видишь это разноцветие! Яркое позитивное пятно,...
«Собственный выход ст. "Сретенский бульвар"» на Яндекс.Фотках
...расцвеченное фигурками играющих детей и даже не менее яркими щитами перекрытия эскалатора.
«Собственный выход ст. "Сретенский бульвар"» на Яндекс.Фотках
А так вестибюль очень небольшой. Турникеты стандартные - стеклянные "терминаторы".
«Собственный выход ст. "Сретенский бульвар"» на Яндекс.Фотках
Из совсем нового - автоматы продажи билетов. Понимают английский. Сделаны коряво - изображение двоится. Что означает несогласованность сопротивления шины вывода на экран - или просто не-экранированность оных. Как автор двух микросхем с выводом на ЖК и диссера на тему - утверждаю твёрдо.
«Собственный выход ст. "Сретенский бульвар"» на Яндекс.Фотках
В общем, новый выход принёс разнообразие в станции метро - и очень даже неплохое. "Я так думаю! ©"
Ну вот... Коридор, как и сделано на всех переходах со "Сретенского бульвара", загибается на стыке пола и стены, как на космической станции. Пол отполирован. Народу, ибо выходной, мало. Милиция индифферентна. Хорошо, в общем!
«Собственный выход ст. "Сретенский бульвар"» на Яндекс.Фотках
Потолок нового выхода - оригинальное решение. Цвета листьев бульвара. Едешь в чёрно-белой гамме наклонника - и, поднимая голову, видишь это разноцветие! Яркое позитивное пятно,...
«Собственный выход ст. "Сретенский бульвар"» на Яндекс.Фотках
...расцвеченное фигурками играющих детей и даже не менее яркими щитами перекрытия эскалатора.
«Собственный выход ст. "Сретенский бульвар"» на Яндекс.Фотках
А так вестибюль очень небольшой. Турникеты стандартные - стеклянные "терминаторы".
«Собственный выход ст. "Сретенский бульвар"» на Яндекс.Фотках
Из совсем нового - автоматы продажи билетов. Понимают английский. Сделаны коряво - изображение двоится. Что означает несогласованность сопротивления шины вывода на экран - или просто не-экранированность оных. Как автор двух микросхем с выводом на ЖК и диссера на тему - утверждаю твёрдо.
«Собственный выход ст. "Сретенский бульвар"» на Яндекс.Фотках
В общем, новый выход принёс разнообразие в станции метро - и очень даже неплохое. "Я так думаю! ©"
Техническая причина
"Случай в квадрате "36-80".
Вся мощь советского флота на тот момент. Хороший фильм... Аж дыхание задерживается, когда стартуют Як-38 или ЗРК "Шторм"...
А в конце фильма потрясающие кадры посадки заправщика Ту-16 сквозь сарай.
Вся мощь советского флота на тот момент. Хороший фильм... Аж дыхание задерживается, когда стартуют Як-38 или ЗРК "Шторм"...
А в конце фильма потрясающие кадры посадки заправщика Ту-16 сквозь сарай.
пятница, 17 июня 2011
Техническая причина
Вот такой вот плакатик нашёлся в Инете. Ещё б по 1 пункту я б рекомендовал сделать шаг в туннель, не убегая внутрь. Сработает устройство контроля проникновения, и уж тут точно все встанут на уши и побегут вас выуживать. )
Только с опечаткой. )
Только с опечаткой. )
четверг, 16 июня 2011
Техническая причина
Ну прямо как ныне, электричка в Москву пришла. )
1930 год, фото Аркадия Шайхета, сделано на Казанском вокзале.
1930 год, фото Аркадия Шайхета, сделано на Казанском вокзале.
среда, 15 июня 2011
Техническая причина
Кстати, а что, КПК как класса уже не осталось? Только коммуникаторы со встроенным телефоном либо планшеты?
(Ага, я проснулся)
(Ага, я проснулся)