• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: мюнхен (список заголовков)
13:41 

Письма сам я на почту вожу...

Техническая причина
Интересный артефакт. Более известна, конечно, лондонская почтовая подземка, но в Германии такая тоже была. Снято в музее в Нюрнберге.
Локомотив автоматической (в том смысле, что без машиниста) почтовой подземной узкоколейки (450 мм), имеющей три станции. Ходил с 1910 по 1966 год по четырёхсотметровому тоннелю, соединяющему вокзал Мюнхена с почтамтом. Тянул обычно 4 вагончика, полных почты (до 120 кг), пропускная способность - до 10 поездов в час при скорости 10-12 км/час. Сам локомотив вцеплялся посередине. Питался трёхфазным током напряжением 155 В. Открытие состоялось 10.10.1910, причиной постройки было то, что уже в те времена меж почтамтом и вокзалом была оживлённая дорога.

В 1966 году локомотивы, тоннель (в том числе со строительством метро) и вагоны претерпели модернизацию. Исчез также верхний токосъём, стал использоваться третий рельс посередине (pdf на немецком, 3 Мбайта, картинки на стр. 11). Сама же эксплуатация была прекращена в 1988 году в связи с закрытием старого здания почтамта.

Почтовый электровоз

Ещё пару фоток можно посмотреть на немецкой вики.

@темы: Технофетиш, Нюрнберг, Мюнхен, ЖД, Германия

02:08 

Техническая причина
То, от чего, как рассказывают, приходили в изумление наши туристы в ГДР тогда и до сих пор в Германии сейчас: это поле, с тюльпанами. На бочке приделана баночка, куда кидаешь монетки и срываешь тюльпаны на сколько кинул. Мораль была - вот ж люди честные.
А мне вот тёща рассказывала, что у них в Текстильщиках и при её детстве оставляли денежку молочнику на крыльце, а утром забирали полные бутылки...

Тюльпаны

@темы: Мюнхен, Краеведение

22:41 

Техническая причина
Насчёт точности немецких ЖД. Опоздание электрички на 2 минуты нормально. Причём если вчера это можно было объяснить грузовым перед ней, то сегодня вообще без видимых причин.
А ещё сегодня S-Bahn встал на 2 часа вечером, что-то сломалось. Очень удивило.

@темы: Мюнхен, ЖД

23:14 

Техническая причина
Ну и опять же. Есть у меня знакомая девочка. Любит говорить о том, какие поезда в Германии хорошие и какое дерьмо наши Демихи. Ну и не без упоминания шубохранилища.
Эх. Если б только в одном шубохранилище было дело...
Но наши Демихи - оптимальное дешёвое решение для пригорода. Объективно. Всякие Ласточки, которые пущены на дальний маршрут вместо положенного им пригорода - скорее чтобы как-то чем-то заткнуть таких любителей немецких железных дорог.
Ну и... да, жд здесь хорошие.)
---------
И про пиво. Немцы вроде как должны в пиве разбираться. Однако когда они к нам ответно приезжали, я видел, что они спокойно дули нашу разливуху и не морщились. Ну и в ресторане Пильзнер тоже, но там пиво лучше по качеству.
А тут за ужином я ткнул просто в немецком меню в пиво. Я марок не знаю, о чём сообщил официанту, но тот сказал, что всё будет хорошо. И принёс белое нефильрованное. У нас я не могу такое пить. Ещё с Балтики-Юбилейной, была такая некоторое время. Отдаёт по вкусу укропом, и всё тут.
А оказалось, что бывает и вкусно. Бавария ж.

@темы: Мюнхен, Краеведение

18:18 

Техническая причина
В Мюнхене одуряюще пахнет весной. Акации забивают всё. Тепло, весна. Особенно бьёт по органам чувств после чуть тёплой ещё не зазеленевшей Москвы.
Конференция.

@темы: Мюнхен, Краеведение

17:42 

Техническая причина
Пора что-то написать про транспорт Мюнхена.
Ну и напишу! :)

Мы жили в пригороде, я уже писал. Те, кто работает в самом городе, добираются туда городскими электричками, которые зовутся S-bahn. А вот до платформы добираются на велосипедах, которых в Мюнхене огромное количество, есть даже специальные светофоры для них - можно видеть выстроившихся в рядок велосипедистов, стоящих на свой красный свет. В Будапеште, где тоже есть велосипедные светофорчики, куда меньше ездящих, впрочем, когда я это видел, была зима. Ну так вот, на станции сделан навес для велосипедов, их можно парковать вертикально. Те, кому места не хватило, ставят своего "коня" рядом, а то и просто сваливают под куст.
Саму разветвлённую линию пригородных ЖД и метро Мюнхен получил в процессе подготовки к летней олимпиаде 1972 года. Надо сказать, до сих пор не заметно того, чтобы линии были перегружены. Впрочем, я в час пик и не ездил.

«Стоянка перед пригородной станцией» на Яндекс.Фотках

читать дальше

@темы: Мюнхен, Краеведение, ЖД

И вновь продолжается

главная