• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: жд (список заголовков)
23:41 

Техническая причина


Елена Китаева. "Первый советский товарный паровоз", 1921 г.

@темы: ЖД, Паровоз

10:43 

Техническая причина
Расстрел рабочих на Ленском прииске в 1912 году стал одним из крупных событий, которые привели к революции в России. По некоторым данных, даже Владимир Ильич взял себе псевдоним по реке Лена.
А вот читаю доклад директора-распорядителя барона А. Г. Гинцбурга по забастовке (именно так он называет, не говоря слова расстрел) - и вижу со своим полнейшим удивлением следующий абзац:



Конечно, Альфред Горациевич по тексту много где говорит про то, что и зарплата у рабочих в среднем выше, чем по империи, и что клевета в печати, но электровозы меня удивили... понятно, что скорее всего это были тяговые единицы на узкоколейке, но сам факт!


@темы: ЖД

11:02 

Техническая причина
Интересное фото с ЖД Байконура.
Вот тот светофор, что слева (хотя другого и нет) - это, похоже, прожекторный светофор.
Одно время была идея (навеянная подсмотренным у американцев) - использовать в светофоре только одну прожекторную головку и соответственно одну лампочку, а переключать цвет - движущейся под действием электромагнита рамкой со светофильтрами. Подобные наши светофоры могли иметь до 4 показаний.
Сейчас на дорогах их, считай, уже и не осталось... Линзовый светофор оказался более надёжной конструкцией.

изображение

@темы: ЖД, Технофетиш

11:47 

Техническая причина
Совершенно редкое зрелище: РА2 на Курском, а у меня нет с собой фотоаппарата...
Залётный Питерский №110...


@темы: ЖД

23:18 

Техническая причина
Какая няка! Это я про цвет пружин амортизаторов тележки. )
Посмотрим, приживётся или нет... Ещё и цистерна такая будет.


Полувагон НПК ОВК модели 12-6877

@темы: ЖД

18:43 

Техническая причина
Забавно. Не в духе было начальство. )



И про флаг. Интересно, когда коммерческий флаг стал государственным? Потому что к революции ближе бело-сине-красный уже часто использовался именно как государственный...
читать дальше

@темы: ЖД

13:33 

Техническая причина
НТВшные вагоны на Подмосковной. Сзади, у депо, видны ещё не крашеные, зелёные, с "Моссельмаша".
Депо "Подмосковная"

Фота для контрасту.
Вид на депо с моста

И БСка с Дезирой.

@темы: ЖД

19:01 

Техническая причина
Студенты у нас защитились.
Валерий, у которого я был научным, принёс торт на проставиться всем нам. :)


@темы: ЖД

14:54 

Техническая причина
Журнал "Локотранс" - всё. С 1993 года выходил. С 2016 не будет.

@темы: ЖД

17:13 

Техническая причина
Открытый семафор на однопутке. Интересно, что многих, если спросить, скажут, что семафор как шлагбаум должен быть повёрнут крылом в сторону самой дороги. А нет, именно от полотна, с правой стороны...


@темы: ЖД

11:10 

Техническая причина
Загадка. :)
Обычно часы на станциях идут. На этой же они принципиально стоят.
Какое нынешнее название этой станции?


@темы: ЖД, Загадка

11:44 

Техническая причина
Не тормозить... )

@темы: ЖД, Технофетиш

13:41 

Письма сам я на почту вожу...

Техническая причина
Интересный артефакт. Более известна, конечно, лондонская почтовая подземка, но в Германии такая тоже была. Снято в музее в Нюрнберге.
Локомотив автоматической (в том смысле, что без машиниста) почтовой подземной узкоколейки (450 мм), имеющей три станции. Ходил с 1910 по 1966 год по четырёхсотметровому тоннелю, соединяющему вокзал Мюнхена с почтамтом. Тянул обычно 4 вагончика, полных почты (до 120 кг), пропускная способность - до 10 поездов в час при скорости 10-12 км/час. Сам локомотив вцеплялся посередине. Питался трёхфазным током напряжением 155 В. Открытие состоялось 10.10.1910, причиной постройки было то, что уже в те времена меж почтамтом и вокзалом была оживлённая дорога.

В 1966 году локомотивы, тоннель (в том числе со строительством метро) и вагоны претерпели модернизацию. Исчез также верхний токосъём, стал использоваться третий рельс посередине (pdf на немецком, 3 Мбайта, картинки на стр. 11). Сама же эксплуатация была прекращена в 1988 году в связи с закрытием старого здания почтамта.

Почтовый электровоз

Ещё пару фоток можно посмотреть на немецкой вики.

@темы: Технофетиш, Нюрнберг, Мюнхен, ЖД, Германия

21:03 

Техническая причина
Забавно: был тут на Рижском вокзале, попал в тот момент, когда вокзальные часы отбивают прошедший час. Оказалось, что мелодией боя часов является "Ах, вернисаж" Раймонда Паулса. :)


@темы: ЖД

15:51 

Техническая причина
Паровоз 9П-140 вытащили на обозрение. Условное, конечно, решётка завода мешает сильно, зато видно с Золоторожского Вала.
А от самого гигантского завода остались одни руины.

9П-140

Вот так внезапно в большом городе появляются и мокнут под забором артефакты... Что с ними будет дальше, я не знаю.
9П-140

@темы: ЖД, Паровоз

21:35 

Техническая причина
Вот ещё часть декораций от киношников.
Как известно, раньше в вагонах не было титанов. Кстати, титан - такое же нарицательное, как и вазелин или фломастер - пошло от названия фирмы. Так кипяток брали на станциях, в кубовых, специально бегая на остановках с чайниками.
Вот это и есть побитая пулями колонка раздачи кипятка. Как настоящая. Впрочем, они разные были, могли быть и просто краник в стене, а не столь монументально оформленное сооружение.
Но это вдали.
Колонка раздачи кипятка

А вблизи...
Колонка раздачи кипятка

@темы: ЖД

14:15 

Техническая причина
Я уже говорил, что Владивосток очень холмистый. А как следствие к этому - несколько затруднено ориентироваться в его улицах. Сверху на холмах - частный сектор. И там можно подниматься, петлять, проходить мимо свалок, заборов, утыкаться в тупики, возвращаться, пока наконец не выйдешь к обрыву очередного холма. Да, тут тоже свалка. Зато, встав на кучку мусора, очень удобно сфотографировать уже знакомое моторвагонное депо "Первая речка" и вагонное рядом с ним.
Владивосток

читать дальше

@темы: Краеведение, ЖД, Владивосток

11:09 

Техническая причина
ДМЗ ещё покряхтит... :)
изображение

изображение

@темы: ЖД

23:44 

Техническая причина
Когда я побывал таки спустя лет 7 в музее на Варшавском вокзале, я попал в интересный период: экспонаты красили и местами даже реставрировали обшивку на паровозах.
Довольно интересно смотрится, как по мне...
Ремонт и покраска экспонатов

читать дальше

@темы: ЖД, Паровоз, СПб

15:29 

Техническая причина
Во все времена были разные навязчивые идеи для какой-либо техники. Например, сделать летающий автомобиль, или изобрести велосипед. ))
У паровозов явно навязчивой идеей было сделать забор воды без остановки. Идея не нова, совсем не нова... Да я даже у Перельмана что-то такое помню в "Занимательной физике".


читать дальше

@темы: ЖД, Паровоз

И вновь продолжается

главная