• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: жд (список заголовков)
10:07 

Техническая причина
И коротко о погоде.


@темы: ЖД

12:06 

Техническая причина
А здесь мужика справа узнали?)
Слева - Сергей Парменович Захаров, командир Первой Николаевской стрелковой дивизии.
А Николаевск ныне зовётся Пугачёв.


@темы: ЖД

00:47 

Техническая причина
Пособие - если ваша электричка утром не завелась:



На самом деле старые МПС-ные фильмы, несмотря на рисованные на ватмане, а не на компутере, картинки, были как-то теплее. Ламповее. Ну и музыка ненавязчивая, и диктор профессиональный...


@темы: ЖД, С.С.С.Р.

22:57 

Техническая причина
Главное управление рабочего снабжения.

Знак главурс

@темы: ЖД, С.С.С.Р.

00:06 

Белокаменная

Техническая причина
Проект пассажирского здания на станции "Белокаменная" был сразу под три станции. И впрямь, на "Кожухово" сохранившееся здание выглядит именно так.
Правда, у "Белокаменной" нынешний вид слегка отличается от проектного: была перенесена дверь, снесены трубы с крыши и вообще, она стала металлочерепичная.

"Белокаменная"

читать дальше

@темы: Краеведение, ЖД, Десятилетняя фотография

00:00 

Техническая причина
Мульт про зацеперов. ЧЕРНУХА!
Я предупредил... :)


@темы: ЖД

23:34 

Техническая причина
Наконец поехал по МОЖД (ныне МЦК) по делу, в Леруа Мерлен (никогда не понимал, как буквы Leroy Merlin складываются в именно такие звуки!). Вышел на станции "Нижегородская", и так получилось быстрее минут на 20, нежели чем поехал бы через Курский вокзал. Ну, обратно всё равно пришлось через него, потому что с моим направлением пересекается только Новохохловская, но от неё до Калитников километра полтора вдоль путей, а рядом только ЖБИ. Для него и строили? :) Хотя это характерно для многих новых станций старого кольца...
Так вот, "Нижегородская" оказалась хороша на фоне однообразно-серых станций. Хотя бы потому, что она построена на мосту. Вечером в черноту смотришь вниз через низкие серые перильца - жутковато. Кроме того, оформление с рыжими вставками - тоже хорошо смотрится. Тут тоже без минусов не оказалось, потому что было б неплохо сделать выходы со станции по обе стороны Рязанки, а так пришлось стоять на мучительно-тягучем пятиминутном светофоре. Второе - выходишь из станции - два метра - и дорога. При большом потоке людей будет просто на проезжую часть выдавливать...

А это чтобы запись не осталась без картинки. Как проектные хотелки перекликаются с тем, что построено в реальности. Это некая "Усреднённая станция". Найдите 10 отличий. :)
Макет "усреднённой станции" МКЖД

@темы: ЖД, Краеведение

00:00 

Картинки с выставки™

Техническая причина
На ВДНХ проходит железнодорожная выставка. Занимает она всего один зал в павильоне "Зерно" :) , вход бесплатный, ну и чего б туда не доехать. Доехал.

Мелочи

читать дальше

@темы: ЖД, Паровоз

01:18 

Техническая причина
Всех уже качественно воротит от обилия отчётов о втором открытии пассажирского движения по МКЖД (или первого по МЦК)? Ну, тогда я ещё добавлю... Не, немного... Промзоны же и недострой.
Открытие МКЖД (МЦК)

читать дальше

@темы: ЖД, Метро

11:32 

Техническая причина
И хруст французской булки.



читать дальше

@темы: ЖД

22:28 

Техническая причина
В вагоне душевое отделение было крашено по оцинкованному железу. Забавно теперь вышло, как будто жучок-короед прошёлся.

Душевая

А, и в одном из светильников обнаружилась уцелевшая лампочка! На вид совсем какой-то нестандарт...

Светильник

@темы: ЖД

00:20 

Техническая причина
изображение

Экраноплан "Спасатель" на технологических тележках на специальном рельсовом пути.
Взято: bmpd.livejournal.com/2063695.html

@темы: ЖД

22:19 

Техническая причина
Старушка Овечка жжёт. Уголь. Хорошо так. Перед трибунами ещё и цилиндры продула для эффектности кадра, и сифон подраскрыла, чтобы дым выше крыши.

Ов-324

читать дальше

@темы: ЖД, Паровоз

23:14 

Техническая причина
Нет почему-то у нас дня электроника, есть только условный день радио... Так что приходится праздновать день железнодорожника!
С праздником, товарищи!
Заодно в празднование этого дня в депо "Подмосковная" побывал в будке немецкого трофейного паровоза BR 52. Очень давно хотелось, да только стоял он закрытый. А тут в честь праздника в нём для начальства жарили яичницу...
ТЭ-3162

читать дальше

@темы: Паровоз, ЖД

12:32 

Техническая причина
Любопытно. Даже не фотка на телефон сквозь грязное электрическое стекло, а то, что ж швейцарец делает на станции Подольск?


@темы: ЖД, Город П.

00:01 

Салон

Техническая причина
Ещё один салон. Но перед этим лёгкая загадка.
Как была сделана эта фотография? Компьютерной обработке она не подвергалась от слова совсем, кроме изменения размера.
Салон-вагон

читать дальше

@темы: ЖД

16:09 

Техническая причина
Воспользовался вчера услугой "Карта провожающего". Ну или встречающего. Суть в том, что, оставляя залог в 100 рублей, можно пройти за турникеты. Время действия карты 30 минут, за него нужно выйти обратно и сдать карту, получив залог обратно.
Нужна для встречи и провожания на электрички. Полезно, но явно применяется не очень часто.

@темы: ЖД

23:18 

Техническая причина
Фото с телефонки. Фото с обычного фотоаппарата. Я был сильно удивлён, что такой межвагонный переход ещё можно встретить, жесткий коробчатый. Все новые уже на резиновых баллонах, так называемых суфле. Совсем новые - герметичные гармошки. А тут... Ретро.
ЭР2-1078.

Межвагонный переход

@темы: ЖД

16:57 

Техническая причина
Управление Московско-Казанской железной дороги приступило к осуществлению проекта электрической тяги для дачных поездов.
По шести путям будут отходить и приходить поезда, в начале 6 пар, а с развитием движения до 12 пар в час, т.-е. через каждые 4—5 минут. Весь пробег дальних, поездов до Раменского будет продолжаться около 50 минут, причем раменские поезда, как и при паровом движении, будут делать остановки только за Люберцами. Пробег до Люберец будут делать в 25—27 минут с остановками на всех станциях.
В каждом поезде будет от 4 до 6 вагонов, а в дальнейшем состав поездов будет увеличен до 8 вагонов.
Вагоны проектируются особого образца, длиною в 22 метра, рассчитанные на 109 пассажиров каждый. Размером они будут больше, чем самые большие железнодорожные вагоны нынешнего типа. За границей большие электрические поезда имеются на пригородах парижских дорог. Предположен только один класс вагонов для всех пассажиров. Вся внутренняя отделка вагонов — из полированного дуба, отделка вообще простая. Очень большие окна.
Плата не будет повышена. Возможно, что будет понижена.
Провода—воздушные.
При благоприятных условиях, осуществление электрической тяги будет возможно в два строительных сезона.


Июнь 1916. starosti.ru/archive.php?m=6&y=1916
Как известно, случилось это спустя 13 лет, в другой стране и на другом московском направлении... А вот 22 метра и 100+ человек - до сих пор. Сидячих, конечно.


И ещё:
Текущий дачный сезон обогатился еще одною особенностью: на дебаркадерах дачных платформ появились у барьеров женщины в мундирах.
Обязанность их «тащить и не допущать». Не допущать не имеющих проездных билетов, тащить - упорствующих проникнуть за барьер без оных. Называются эти женщины в мундирах «билетерши» и «перонные».
И те, и другие одетые в форменные железнодорожные тужурки и черные чепчики с кокардами.
Несколько штрихов из быта женщин в мундире. Жалованье они получают: билетерши — 37 р., перонные — 25 р. в месяц. Обмундировочных 19 р.; стоимость женской обмундировки по самой низкой расценке — 40 — 50 рублей.
Чтобы сделаться женщиной в мундире, надо иметь свидетельство об окончании начального городского училища. Билетерши и перонные должны уметь прочитать, какой № поезда, месяц и число высеченные на проездном билете разовом, когда срок билета сезонного.
Для женщин в мундире установлено дежурство: бессменно, с 9 час: утра до 12 час. ночи через сутки. Они ответственны за каждого пойманного «зайца».
В ближайшем будущем на женщин в мундирах возлагается новая обязанность: запирать пассажирские залы на ночь. Для живущих в Москве это плохо: на большинстве станций поезда к Москве приостанавливаются на час раньше, чем поезда от Москвы.
При найме женщин в мундирах преимущество отдается тем, у кого на войне кормильцы-мужья и сыновья.

@темы: ЖД

23:26 

Я кладу восемьсот писят раз! ©

Техническая причина
Их две таких на мосузле, с такой табличкой. Вторая и третья по номеру. Третьей давно не видать было, а вот вторая попадается. Табличка, ранее бывшая блестящей, уже закрашена красным. Но... Это первые ЭД4М. С новой кабиной, с люминесцентным освещением и новой зачем-то конструкцией сортиров.
И всё новое когда-то шло в Перерву.

ЭД4М-0002

@темы: ЖД

И вновь продолжается

главная