• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: жд (список заголовков)
10:42 

Техническая причина
Новые электропоезда теперь приходят вот с таким салоном:
ЭД4М-0471

читать дальше

@темы: ЖД

11:59 

Техническая причина
На новых электричках появилось маршрутное табло сбоку, на каждом моторном вагоне, как и обещал ДМЗ в прошлом году. Всё б хорошо, только оно не работает...
Видел на 0461 машине.
А так полезно, особенно если на разные направления поезда приходят.

ЗЫ. фото тут: 1047.diary.ru/p201821931.htm

@темы: ЖД

21:34 

Техническая причина
В те выходные я совсем не планировал ни смотреть на живые паровозы, ни тем более фотографировать их.
Но... Сперва П36 оглушил меня гудком, затем продул цилиндры... Аж объектив покрылся конденсатом.
П36-0120

Ну а затем я поехал на Царицыно, тоже не по паровозным делам. Кстати, там снесли бетонный забор, и теперь станцию стало видно с дороги. Стало лучше. Но всё равно, полагаю, забор построят... Так вот, иду - ах ты ж, знакомые "лица"! Те же самые П36 с Эушкой...
Эу638-89

Они меня преследуют! )

@темы: ЖД, Паровоз

21:36 

Техническая причина
Пролетающий над гнездом паровозов Камов.

П36-0120

@темы: ЖД, Паровоз

17:59 

Техническая причина
Интересная английская комбинированная автосцепка.

Комбинированная сцепка

Называется buckeye сцепка. Как бы это перевести?

@темы: ЖД

19:54 

Техническая причина
Давно что-то я не выкладывал тёплых паровозных фотографий... А есть даже ламповые. )
ЛВ-0182

читать дальше

@темы: ЖД, Паровоз

11:52 

Техническая причина
Это было наверное одно из самых больших разочарования от Шанхая: крупнейший город мира имеет совершенно никакой, бледный, ЖД-музей. Впрочем, думаю, дело и в том, что собственно история железной дороги Китая тоже ничем особым похвастаться не может. Сперва японские и американские паровозы, потом советские ФД, сейчас немецкие, и всё это перемешано с китайскими клонами вышеозначенных.
Ну и сам музей найти было не так просто. Благо, попалась англоговоращая китаянка, которая спросила у охранника местной ЖД-конторы, где, собственно, вход в музей. Билет стоил 10 юаней. 60 рублей, сравнимо со входом на Рижский.
DSC00138.jpg

читать дальше

@темы: ЖД, Паровоз, Шанхай

19:32 

Техническая причина
"Я ехала летом 1921 г. из Царского Села в Петербург. Бывший вагон III класса был набит, как тогда всегда, всяким нагруженным мешками людом, но я успела занять место, сидела и смотрела в окно на все - даже знакомое. И вдруг, как всегда неожиданно, я почувствовала приближение каких-то строчек (рифм). Мне нестерпимо захотелось курить. Я понимала, что без папиросы я ничего сделать не могу. Пошарила в сумке, нашла какую-то дохлую Сафо, но... спичек не было. Их не было у меня, и их не было ни у кого в вагоне. Я вышла на открытую площадку. Там стояли мальчишки-красноармейцы и зверски ругались. У них тоже не было спичек, но крупные, красные, еще как бы живые, жирные искры паровоза садились на перила площадки. Я стала прикладывать (прижимать) к ним мою папиросу. На третьей (примерно) искре папироса загорелась. Парни, жадно следившие за моими ухищрениями, были в восторге. "Эта не пропадет",- сказал один из них про меня. Стихотворение было: "Не бывать тебе в живых..."
© Анна Ахматова.

Как по мне, стих вышел как раз для набитого в мясо вагона...

@темы: ЖД, Паровоз

17:43 

Техническая причина
Повезло в какой-то мере электричке ЭР22 (писал как раз недавно). У неё крайне малая серия, около 70 поездов, это нисколько в масштабах страны.
Но однако, на её основе было сделано несколько интересных проектов. Это, в первую очередь, СВЛ.

А вот пара менее известных проектов. Спасибо диафильмам. )


читать дальше

@темы: ЖД

21:41 

Техническая причина
По Кругобайкалке ходит много людей, и, уже в тот момент, когда тоннели начинают в сознании сливаться, быть похожими один на другой, турист скорее всего просто пройдёт тоннель №36 насквозь, заинтересовавшись разве что железобетонной галереей в конце него. Однако этот тоннель - место крупной катастрофы, произошедшей в 1946 году, 6 марта (на схеме опечатка, это не 38).
Катастрофа в тоннеле №36

читать дальше

@темы: ЖД, Байкал

17:37 

Техническая причина
Каких только диафильмов не было СССР!


@темы: Паровоз, ЖД

10:33 

Техническая причина
Позавчера писал только про угон поезда метро, а вчера в депо Лобня был приведён в ход электропоезд ЭР2. Злоумышленники спрыгнули на ходу, поезд врезался в другой, стоящий на путях.
Никто из людей не пострадал.


@темы: ЖД

23:11 

Техническая причина
Очаровательно. )

Ответа, кстати, не знаю )

изображение

@темы: ЖД, Загадка

23:01 

Техническая причина
Зима скоро...

Струг-снегоочиститель СС1М

@темы: ЖД

15:29 

Техническая причина
Как театр начинается с вешалки, так вагон начинается с туалета. Ну, так вышло, и ничего не поделать.
Но в этом случае это туалет салона-вагона Гёрлиц, построенного в ГДР.
Вагон СВ-РИЦ

На вид почти то же самое, не считая того, что фаянсовый (что не внове для РИЦей) и повёрнут к окну. Но также что он чуть-чуть другой, видно уже по умывальнику.
читать дальше

@темы: ЖД

23:08 

Техническая причина
Тёплый ламповый дизель-поезд.
Венгерский дизель-поезд Д1. Он и правда тёплый, даже когда холодный, в смысле, не работающий. :) Просто сделан так... с душой.
Вообще с Венгрией СССР связывало довольно много железнодорожностей: после войны они строили для нас паровозы, потом мы поставляли им тепловоз М62, а что касается дизель-поездов, то сперва на наших дорогах появились потрясающие по комфорту дизель-поезда серии ДП (Харгита), вначале по репарациям, затем специально заказанные на дорогу Москва-Ленинград.
Ну а дизель-поезд Д1 до сих пор ездит по бывшему СССР в том или ином виде. В Молдавии их поменяли до неузнаваемости, ну а чаще им грозил просто косметический ремонт салона.
Д1

читать дальше

@темы: ЖД

00:06 

Техническая причина
В 1962 году в Чехословакии, в городе Пльзень, начал проектироваться новый шестиосный электровоз переменного тока. По своей конструкции он сильно отличался как от ранее выпускавшемся Шкодой, так и от тех локомотивов, что были в СССР. Но одно из самых смелых отличий было другое.
ЧС4-025

читать дальше

@темы: ЖД

22:59 

Техническая причина
В Москве открылась самая долгостроящаяся станция: "Спартак".
Строилась она с 1975 года...
Спартак

читать дальше

@темы: Метро, ЖД

22:53 

Техническая причина
На этих выходных у скучающих людей, ждущих своего поезда на Казанском вокзале, было развлечение: в специально построенном павильончике был выставлен макет нового электропоезда ЭГ2Тв.
ЭГ2Тв

читать дальше

@темы: ЖД

00:27 

Техническая причина
Интересный электровоз не менее интересной узкой колеи.
Горная дорога Боржоми-Бакуриани колеи 900 мм была электрифицирована напряжением 1500В в 1967 году. Для работы на ней были заказаны в Чехословакии локомотивы K2K1, сделанные на основе карьерных электровозов. На дороге они получили серию ЧС11 (Вики), всего было получено 12 штук.
Вообще электровозы были капотной компоновки, что можно посмотреть по ссылке на вики. Но данный получил крышу над капотами, что несколько улучшило внешний вид поезда, при котором локомотив стал походить на вагоны, но ухудшило обзор бригаде. Над остальными поездами так больше не издевались.
Кстати, электровозы до сих пор ходят, под вагонами, разработанными Демиховским заводом в его узкоколейном прошлом.

ЧС11-05

@темы: ЖД

И вновь продолжается

главная