• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: жд (список заголовков)
12:32 

Техническая причина
Посмотрел на Курском на "Стрижа" - Talgo.
Первое впечатление только подтвердилось: скворечник как он есть. Люди на платформе ненамного ниже крыши вагона...

@темы: ЖД

23:15 

Техническая причина
Ещё немного из музея ЖД.
На этот раз не только паровозы.)
Музей города Нюрнберг

читать дальше

@темы: Паровоз, Нюрнберг, ЖД, Германия

01:09 

Техническая причина
Если правильно сесть в региональный экспресс в Германии, то можно попасть в вагон с машинистом. У этих RE тяга локомотивная, но при этом локомотив находится с одной стороны, а с другой - только пост управления. Так вот, если машинист не задёрнет шторку, то можно смотреть за его спиной на путь...
Тем более что поезд часто нырял в тоннель, и можно было смотреть, как надвигается портал...
Региональный экспресс

читать дальше

@темы: Германия, ЖД

15:33 

Техническая причина
Вчера я был на Белорусском, а там провожали поезд с ветеранами до Бреста. На платформе варили кашу в полевой кухне, пахло одуряюще, как в походе из кана. ) не знаю уж, кого кормили, нужно было бежать. ) Даже не посмотрел, под чем пойдёт поезд, не под паровозом ли.

Белорусский вокзал

читать дальше

@темы: ЖД

01:32 

Техническая причина
Подбор всяческих двухэтажностей из музея в Нюрнберге.
Это вот, например, даже не знаю, как назвать. Двухэтажная паровая мотриса? :)
Музей Нюрнберга

читать дальше

@темы: ЖД, Нюрнберг

22:47 

Техническая причина
Немного майских паровозиков.
Эу на Курском вокзале

читать дальше

@темы: Паровоз, ЖД

15:17 

Техническая причина
Памятник локомотиву в городе Партенкирхен, то есть собственно локомотив горной немецкой дороги Цугшпитце (Zugspitze). Она ведёт к леднику у самой высокой горы Германии. Сама дорога была отрыта в 1930 году и была туристической, хотя и нормальной колеи - частично по ней всё ж возили товары.

Tallokomotiven №4269

читать дальше

@темы: ЖД

23:47 

Техническая причина
На Белорусском вокзале открылась небольшая фотовыставка, посвящённая железным дорогам в годы войны 1941-1945 годов.
Выполнена она в виде двух стилизованных вагонов.

Белорусский вокзал

читать дальше

@темы: Краеведение, ЖД

22:41 

Техническая причина
Насчёт точности немецких ЖД. Опоздание электрички на 2 минуты нормально. Причём если вчера это можно было объяснить грузовым перед ней, то сегодня вообще без видимых причин.
А ещё сегодня S-Bahn встал на 2 часа вечером, что-то сломалось. Очень удивило.

@темы: Мюнхен, ЖД

10:19 

Техническая причина
Общежитие из старых товарных вагонов на станции Моссельмаш ликвидировали. Рядом ещё осталось два вагона ЦМВ, приспособленных под ту же цель, а вот с этими всё. Теперь их готовят сперва под инсталляцию "Поезд Победы" на Тверском бульваре, а вторые вагоны пойдут в музей на станцию Подмосковная. На Рижский не пойдёт ничего. )

НТВ с пл. "Моссельмаш"

читать дальше

@темы: ЖД

22:07 

Техническая причина
"Кривая". Вполне нормальное железнодорожное понятие, кривые нужны, даже дорога Москва-Петербург не была идеально прямой (и до, и после эпохи Веребьинского объезда тоже). Как у всякого инженерного понятия, у кривой есть мера. Мера кривизны. ;)
У нас принято мерить в радиусе (кривизны). Это привычно, просто и интуитивно понятно. Чем больше радиус, тем кривая менее резкая. А вот в США мерят... в градусах. Догадаетесь сразу, как?

Я лично не догадался

@темы: ЖД

20:44 

Техническая причина
В новых электричках панель связи с машинистом находится и в туалете.
Хм. Это ж не стюардесса.

@темы: ЖД

21:44 

Техническая причина
Удивительно. Мы все знаем про таблички "только для белых" в США или ЮАР. Однако я впервые узнал, что такое же было и в Российской империи:

На вокзал я приехал всего за несколько минут до отхода поезда и поспешил в первый попавшийся вагон. Но носильщик, указывая мне на красовавшуюся на вагоне доску с крупной надписью — «Для мусульман», сказал: «Вам, господин, тут не место».

Подобные, специальные вагоны «для мусульман» имеются всегда при всех поездах Среднеазиатской ж. д.

Смысла в этом я мало вижу.

Говорят, будто сарты, бухарцы и текинцы неопрятны, но ведь и российские путешественники (особенно среднего класса) не так уже увлекаются гигиеной. Как-то, из любопытства, я зашел в вагон «для мусульман» и, уверяю вас, там не было грязнее, чем в вагоне «для православных». А, между тем, такое распоряжение несомненно оскорбляет туземцев.


©: В. Н. Гартевельд. Среди сыпучих песков и отрубленных голов. Путевые очерки Туркестана (1913).
rus-turk.livejournal.com/91310.html

изображение
©: rus-turk.livejournal.com/320665.html

@темы: ЖД

13:29 

Техническая причина
Навстречу попалась электричка ЭД4М-0476 с наклейкой Wi-Fi на двери. А на маршрутнике вместо внятного названия станции - какой-то набор хаотичных точек.
Всё меняется, кроме качества сборки демиховских поездов...

изображение

@темы: ЖД

11:14 

Техническая причина
Немного переменного тока. )

В народе "кирпич", а так - перемаркированный ВЛ65. Он же, но уже красиво зализанный под названием ЭП1М ныне массово заменяет ЧС4Т.
ЭП1-279 на станции Барнаул

и пара электричек

@темы: ЖД

11:18 

Техническая причина
Немного зверушек со станции Подольск:

ЧС2? Да нет, морда ж от ЧС7! Ну какой ж это ЧС7, если одна секция? А окошки откуда?
На самом деле это мотриса, сделанная из ЧС2 на Запорожском электровозоремонтном заводе с использованием кабины от ЧС7. Внутри, так как мощность уже не требуется, сделан салон.
Справа, обратите внимание, электричка в редком окрасе - депо Перерва использовала такой всего год или два два. А неплохо смотрелось же...

АЧС2-540

читать дальше

@темы: ЖД, Город П.

23:09 

Техническая причина
"Дежурный по станции Воронеж-Курский Инна Кузнецова и составитель поездов Юрий Паринов при проверке закрепления вагонов в грузовом парке задержали гражданку, которая производила фотосъёмку в сторону локомотивного депо, где находились ёмкости для слива нефтепродуктов.
Цель фотосъёмки женщина не смогла объяснить, так как, являясь гражданкой другого государства, отвечала на английском языке.

О Юрии Паринове наша газета рассказывала в декабре прошлого года («Вперёд» № 46 «Составляющие счастья»). Составитель поездов за тормозным цилиндром обнаружил бесхозный предмет. Бдительность железнодорожника отмечена Благодарностью начальника ЮВЖД. И вот вновь человек отличился. Однако, к моменту нашего прихода Юрий Анатольевич сдал смену и ответ держала Инна Кузнецова:

– В обязанности дежурного по станции входит далеко не «протирка пыли» с пульта и ведение рабочего журнала. Должна знать досконально обстановку на станции. И перед тем как заступить на смену, самолично обходишь парк, проверяя тормозные башмаки и все соответствующие детали. Ранним утром делали очередной обход рабочего полигона с Париновым. На закрытой территории заметила постороннего. Подошли выяснить, на каком основании находится здесь человек. Не просто находится: молодая девушка европейского облика, прилично одетая, направляет объектив профессионального фотоаппарата в сторону склада топлива. Сами посудите: парк станции далеко не туристический маршрут. Но даже если и так… странный выбран объект для фотосъёмки, учитывая, что и солнце ещё не взошло!

Вызвали ведомственную охрану. Крайне напуганная девушка не сопротивлялась, повторяя только «сорри» и «ай донт ноу».

Для того, чтобы всё ей разъяснить, прибыли сотрудники полиции и Федеральной службы безопасности. Выяснения всех «тонкостей» проходило уже в ведомостях нам не подвластных."

www.gudok.ru/zdr/167/?ID=1258051

:facepalm:
И об этом с гордостью пишет "Гудок"! Ильф с Петровым перевернуться должны... Вахтёры долбанные...

@темы: ЖД

23:02 

Техническая причина
Проехала мимо тёмная электричка без остановки. На маршрутнике надпись "С 8 марта!"
Был б женщиной, было б приятно. А так - радуюсь за них.)

@темы: ЖД

16:00 

Техническая причина
Третий подход в асинхронном приводе в отечественном пригородном электричкостроении. От ТВЗ, ранее известным только вагонами. О деревянном макете электропоезда я уже писал, а тут оказался готов и железный вариант:



Скажу честно, не ожидал даже. Вот что импортозамещение животворящее делает! Ну, от ДМЗ и ожидать не стоило его ЭД4А, а вот с ЭС2 интига сохраняется до сих пор. Какой поезд пойдёт на московское кольцо, тверской или от Сименса? До недавних пор я думал, что Сименс, тем более что он более ста лет на российском рынке, опыт есть, неудержимый напор есть, даром что поезд не совпадает по техническому заданию на подвижной состав МКЖД. А вот с выходом в свет (да и почти вовремя) ЭГ2тв уж становится интересным...

Впрочем, оно ещё неизвестно, тележки, по слухам, не от Метровагонмаша, как планировалось, а австрийские, от TSI. А асинхронный привод - это очень инженерно сложная вещь... Когда-то, ещё в первый подход к асинхронщине на электричках, в ЭД6, по Щербинке каталась вот такая вот ЭР2. На ней отрабатывался привод от Хитачи; впрочем, электропоезду это не помогло. В серию он не пошёл.
Вообще, из отечественных асинхронных приводов серийно работают у нас только в метро. Так вышло. Тоже не в последний раз из-за того, что долго не пускали на метрошный рынок зарубежных поставщиков (про прорыв с деревянным Инспиро от того ж Сименса я тоже писал).


©: trainpix.org/photo/83561/

@темы: ЖД

16:54 

Техническая причина
Вагон-невидимка. )



Да и не такие уж у него и мятые борта... До экструдированного алюминия не дотягивает, но как для стали, по-моему, вышло даже ровно.

@темы: ЖД

И васильки, и я, и тополя

главная