• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: жд (список заголовков)
18:43 

Техническая причина
Забавно. Не в духе было начальство. )



И про флаг. Интересно, когда коммерческий флаг стал государственным? Потому что к революции ближе бело-сине-красный уже часто использовался именно как государственный...
читать дальше

@темы: ЖД

13:33 

Техническая причина
НТВшные вагоны на Подмосковной. Сзади, у депо, видны ещё не крашеные, зелёные, с "Моссельмаша".
Депо "Подмосковная"

Фота для контрасту.
Вид на депо с моста

И БСка с Дезирой.

@темы: ЖД

19:01 

Техническая причина
Студенты у нас защитились.
Валерий, у которого я был научным, принёс торт на проставиться всем нам. :)


@темы: ЖД

14:54 

Техническая причина
Журнал "Локотранс" - всё. С 1993 года выходил. С 2016 не будет.

@темы: ЖД

17:13 

Техническая причина
Открытый семафор на однопутке. Интересно, что многих, если спросить, скажут, что семафор как шлагбаум должен быть повёрнут крылом в сторону самой дороги. А нет, именно от полотна, с правой стороны...


@темы: ЖД

11:10 

Техническая причина
Загадка. :)
Обычно часы на станциях идут. На этой же они принципиально стоят.
Какое нынешнее название этой станции?


@темы: ЖД, Загадка

11:44 

Техническая причина
Не тормозить... )

@темы: ЖД, Технофетиш

13:41 

Письма сам я на почту вожу...

Техническая причина
Интересный артефакт. Более известна, конечно, лондонская почтовая подземка, но в Германии такая тоже была. Снято в музее в Нюрнберге.
Локомотив автоматической (в том смысле, что без машиниста) почтовой подземной узкоколейки (450 мм), имеющей три станции. Ходил с 1910 по 1966 год по четырёхсотметровому тоннелю, соединяющему вокзал Мюнхена с почтамтом. Тянул обычно 4 вагончика, полных почты (до 120 кг), пропускная способность - до 10 поездов в час при скорости 10-12 км/час. Сам локомотив вцеплялся посередине. Питался трёхфазным током напряжением 155 В. Открытие состоялось 10.10.1910, причиной постройки было то, что уже в те времена меж почтамтом и вокзалом была оживлённая дорога.

В 1966 году локомотивы, тоннель (в том числе со строительством метро) и вагоны претерпели модернизацию. Исчез также верхний токосъём, стал использоваться третий рельс посередине (pdf на немецком, 3 Мбайта, картинки на стр. 11). Сама же эксплуатация была прекращена в 1988 году в связи с закрытием старого здания почтамта.

Почтовый электровоз

Ещё пару фоток можно посмотреть на немецкой вики.

@темы: Технофетиш, Нюрнберг, Мюнхен, ЖД, Германия

21:03 

Техническая причина
Забавно: был тут на Рижском вокзале, попал в тот момент, когда вокзальные часы отбивают прошедший час. Оказалось, что мелодией боя часов является "Ах, вернисаж" Раймонда Паулса. :)


@темы: ЖД

15:51 

Техническая причина
Паровоз 9П-140 вытащили на обозрение. Условное, конечно, решётка завода мешает сильно, зато видно с Золоторожского Вала.
А от самого гигантского завода остались одни руины.

9П-140

Вот так внезапно в большом городе появляются и мокнут под забором артефакты... Что с ними будет дальше, я не знаю.
9П-140

@темы: ЖД, Паровоз

21:35 

Техническая причина
Вот ещё часть декораций от киношников.
Как известно, раньше в вагонах не было титанов. Кстати, титан - такое же нарицательное, как и вазелин или фломастер - пошло от названия фирмы. Так кипяток брали на станциях, в кубовых, специально бегая на остановках с чайниками.
Вот это и есть побитая пулями колонка раздачи кипятка. Как настоящая. Впрочем, они разные были, могли быть и просто краник в стене, а не столь монументально оформленное сооружение.
Но это вдали.
Колонка раздачи кипятка

А вблизи...
Колонка раздачи кипятка

@темы: ЖД

14:15 

Техническая причина
Я уже говорил, что Владивосток очень холмистый. А как следствие к этому - несколько затруднено ориентироваться в его улицах. Сверху на холмах - частный сектор. И там можно подниматься, петлять, проходить мимо свалок, заборов, утыкаться в тупики, возвращаться, пока наконец не выйдешь к обрыву очередного холма. Да, тут тоже свалка. Зато, встав на кучку мусора, очень удобно сфотографировать уже знакомое моторвагонное депо "Первая речка" и вагонное рядом с ним.
Владивосток

читать дальше

@темы: Краеведение, ЖД, Владивосток

11:09 

Техническая причина
ДМЗ ещё покряхтит... :)
изображение

изображение

@темы: ЖД

23:44 

Техническая причина
Когда я побывал таки спустя лет 7 в музее на Варшавском вокзале, я попал в интересный период: экспонаты красили и местами даже реставрировали обшивку на паровозах.
Довольно интересно смотрится, как по мне...
Ремонт и покраска экспонатов

читать дальше

@темы: ЖД, Паровоз, СПб

15:29 

Техническая причина
Во все времена были разные навязчивые идеи для какой-либо техники. Например, сделать летающий автомобиль, или изобрести велосипед. ))
У паровозов явно навязчивой идеей было сделать забор воды без остановки. Идея не нова, совсем не нова... Да я даже у Перельмана что-то такое помню в "Занимательной физике".


читать дальше

@темы: ЖД, Паровоз

22:35 

Техническая причина
Совершенно отсутствующий в России вид моделизма: садовые железные дороги.
В Германии же, как стране победившего жд-фанатизма, это явление нормально. Вот садовая дорога в музейно-действующем депо города Кобленц:

Садовая ЖД в Кобленце

Правда, она сразу и не заметна? Но если подойти ближе...

читать дальше

@темы: ЖД, Германия

22:13 

Первая речка

Техническая причина
Моторвагонное депо "Первая речка". Здесь ещё сохранилось немного круглоголовых ЭР9П на своём ходу. Хотя у этой вот буферные огни уже побиты...

"Первая речка"

читать дальше

@темы: ЖД, Владивосток

22:19 

Техническая причина
Если при изготовлении тепловозов или паровозов Советское правительство в 20-х годах предпочитало заказывать, пусть местами и за границей, отечественные разработки, то в 30-х картина изменилась.
Было решено заказывать за рубежом паровозы с комплектами чертежей - так родился ФД - или точно так же электровоз. И так появился электровоз серии СС, "сурамский советский".
ССм-14

читать дальше

@темы: ЖД

22:05 

Техническая причина
Кто пользуется проездными на электричку, скажем, Большой Москвой, в радиусе работы ЦППК: они таки сделали, что если нужен проезд дальше, то по предъявлении карточки можно докупить билет на неохваченный участок.
Так, мне до Подольска с Курского надо взять только билет Бутово-Подольск.
Что интересно, это было сделано ещё летом. Но нигде на станциях не появилось об этом никакой информации...

@темы: ЖД

22:12 

Владивосток

Техническая причина
Два дня, конечно, мало для того, чтобы узнать город. Но достаточно, чтобы сложилось первое впечатление о нём, и даже второе. И кто его знает, какое верное. :)
Люди в городе приветливые. Кроме вахтёров с ЖД, конечно; но я вообще встречал за всю жизнь только одного адекватного охранника на железке...
Сам город расположен на сопках, отсюда и сильно пересечённая местность. Это фото сделано со смотровой, вид на мост и на бухту Золотой Рог. Сюда приезжают свадьбы, что легко заметить по замкам на перилах и на сооружении типа церковной колоколенки чуть выше - на её растяжках. Ветрено же. А ещё сюда приезжают туристы, в основном китайцы.
Владивосток

читать дальше

@темы: Краеведение, ЖД, Владивосток

И васильки, и я, и тополя

главная