• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: жд (список заголовков)
23:43 

Техническая причина
Так называемый Финский железнодорожный мост, ведущий в Северную гавань. Это фото лета 2006 года. Видно интересное приспособление справа: мост был разводным. Домик справа - подстанция.
Выборг

читать дальше

@темы: Выборг, ЖД, Десятилетняя фотография, Краеведение

22:11 

Ну, за искусство!

Техническая причина
Эту настенную живопись я уже показывал. Снимал в конце осени у музея ЖД в СПб. Рядом ещё был ТЭ2 нарисован.

Ремонт и покраска экспонатов

А теперь там другая фауна...

@темы: ЖД

01:13 

Хранилище железного запаса нашей страны

Техническая причина
Почему-то считается, что где-то в лесах, в закромах Родины, стоят секретные базы запаса, наполненные паровозами на случай войны. Когда дизтоплива не будет, электричества не будет, проснутся спящие богатыри и встанет вся земля паровозная и отбросит врага на веки вечные!..
Лебяжье

читать дальше

@темы: Паровоз, ЖД

10:42 

Allegro

Техническая причина
Немножко совершенно баянистых фоточек, но у нас-то пендолина не ходит. Я всего-то её разок щёлкнул в окно электрички на испытаниях в Щербинке, но неправильно выставил выдержку, засветил, да и контролёр прикопалась. ) Потому - вот, отщёлкал ещё.
Allegro

читать дальше

@темы: ЖД

22:08 

Техническая причина
Вот про это произведение сумрачного германского гения услышал только сегодня. Нет, это не паровоз. Это дизельная машина. Сам дизель работал на компрессор, и уже сжатый воздух шёл на когда-то паровую машину.


Называлась эта штука - V3201. Развивала скорость до 70 км/час. Была построена в 1924 году. Ниже фото без обшивки и без идущих вдоль борта баллонов-ресиверов для сжатого воздуха.


А вот именно про пневмовозы я писал уже. Но там сжатый воздух просто заправлялся в баллоны, чтобы локомотив мог работать во взрывоопасной атмосфере. Здесь же - присутствует дизель.

@темы: Технофетиш, ЖД

23:53 

ЭП2Д

Техническая причина
10 марта ЦППК совместно с Демиховским машиностроительным заводом организовали показ нового поезда ЭП2Д. Это был даже второй поезд этой серии, первый предназначался для испытаний, а этот - уже в цветах ЦППК и с выходом только на высокие платформы.
Показ поезда ЭП2Д

читать дальше

@темы: ЖД

23:41 

Техническая причина


Елена Китаева. "Первый советский товарный паровоз", 1921 г.

@темы: ЖД, Паровоз

10:43 

Техническая причина
Расстрел рабочих на Ленском прииске в 1912 году стал одним из крупных событий, которые привели к революции в России. По некоторым данных, даже Владимир Ильич взял себе псевдоним по реке Лена.
А вот читаю доклад директора-распорядителя барона А. Г. Гинцбурга по забастовке (именно так он называет, не говоря слова расстрел) - и вижу со своим полнейшим удивлением следующий абзац:



Конечно, Альфред Горациевич по тексту много где говорит про то, что и зарплата у рабочих в среднем выше, чем по империи, и что клевета в печати, но электровозы меня удивили... понятно, что скорее всего это были тяговые единицы на узкоколейке, но сам факт!


@темы: ЖД

11:02 

Техническая причина
Интересное фото с ЖД Байконура.
Вот тот светофор, что слева (хотя другого и нет) - это, похоже, прожекторный светофор.
Одно время была идея (навеянная подсмотренным у американцев) - использовать в светофоре только одну прожекторную головку и соответственно одну лампочку, а переключать цвет - движущейся под действием электромагнита рамкой со светофильтрами. Подобные наши светофоры могли иметь до 4 показаний.
Сейчас на дорогах их, считай, уже и не осталось... Линзовый светофор оказался более надёжной конструкцией.

изображение

@темы: ЖД, Технофетиш

11:47 

Техническая причина
Совершенно редкое зрелище: РА2 на Курском, а у меня нет с собой фотоаппарата...
Залётный Питерский №110...


@темы: ЖД

23:18 

Техническая причина
Какая няка! Это я про цвет пружин амортизаторов тележки. )
Посмотрим, приживётся или нет... Ещё и цистерна такая будет.


Полувагон НПК ОВК модели 12-6877

@темы: ЖД

18:43 

Техническая причина
Забавно. Не в духе было начальство. )



И про флаг. Интересно, когда коммерческий флаг стал государственным? Потому что к революции ближе бело-сине-красный уже часто использовался именно как государственный...
читать дальше

@темы: ЖД

13:33 

Техническая причина
НТВшные вагоны на Подмосковной. Сзади, у депо, видны ещё не крашеные, зелёные, с "Моссельмаша".
Депо "Подмосковная"

Фота для контрасту.
Вид на депо с моста

И БСка с Дезирой.

@темы: ЖД

19:01 

Техническая причина
Студенты у нас защитились.
Валерий, у которого я был научным, принёс торт на проставиться всем нам. :)


@темы: ЖД

14:54 

Техническая причина
Журнал "Локотранс" - всё. С 1993 года выходил. С 2016 не будет.

@темы: ЖД

17:13 

Техническая причина
Открытый семафор на однопутке. Интересно, что многих, если спросить, скажут, что семафор как шлагбаум должен быть повёрнут крылом в сторону самой дороги. А нет, именно от полотна, с правой стороны...


@темы: ЖД

11:10 

Техническая причина
Загадка. :)
Обычно часы на станциях идут. На этой же они принципиально стоят.
Какое нынешнее название этой станции?


@темы: ЖД, Загадка

11:44 

Техническая причина
Не тормозить... )

@темы: ЖД, Технофетиш

13:41 

Письма сам я на почту вожу...

Техническая причина
Интересный артефакт. Более известна, конечно, лондонская почтовая подземка, но в Германии такая тоже была. Снято в музее в Нюрнберге.
Локомотив автоматической (в том смысле, что без машиниста) почтовой подземной узкоколейки (450 мм), имеющей три станции. Ходил с 1910 по 1966 год по четырёхсотметровому тоннелю, соединяющему вокзал Мюнхена с почтамтом. Тянул обычно 4 вагончика, полных почты (до 120 кг), пропускная способность - до 10 поездов в час при скорости 10-12 км/час. Сам локомотив вцеплялся посередине. Питался трёхфазным током напряжением 155 В. Открытие состоялось 10.10.1910, причиной постройки было то, что уже в те времена меж почтамтом и вокзалом была оживлённая дорога.

В 1966 году локомотивы, тоннель (в том числе со строительством метро) и вагоны претерпели модернизацию. Исчез также верхний токосъём, стал использоваться третий рельс посередине (pdf на немецком, 3 Мбайта, картинки на стр. 11). Сама же эксплуатация была прекращена в 1988 году в связи с закрытием старого здания почтамта.

Почтовый электровоз

Ещё пару фоток можно посмотреть на немецкой вики.

@темы: Технофетиш, Нюрнберг, Мюнхен, ЖД, Германия

21:03 

Техническая причина
Забавно: был тут на Рижском вокзале, попал в тот момент, когда вокзальные часы отбивают прошедший час. Оказалось, что мелодией боя часов является "Ах, вернисаж" Раймонда Паулса. :)


@темы: ЖД

И васильки, и я, и тополя

главная