• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: технофетиш (список заголовков)
23:31 

Техническая причина
Увидел рекламу Понтиака, вот такую:

изображение

Но заинтересовала, конечно, не машина, а вот то сооружение за ней. Думал, что это какой-то проект или просто рисунок в стиле "футур".
Но оказалось, что монорельс реально существовал.
И поначалу это был Хьюстон.

@темы: Технофетиш, Монорельс

22:08 

Техническая причина
Вот про это произведение сумрачного германского гения услышал только сегодня. Нет, это не паровоз. Это дизельная машина. Сам дизель работал на компрессор, и уже сжатый воздух шёл на когда-то паровую машину.


Называлась эта штука - V3201. Развивала скорость до 70 км/час. Была построена в 1924 году. Ниже фото без обшивки и без идущих вдоль борта баллонов-ресиверов для сжатого воздуха.


А вот именно про пневмовозы я писал уже. Но там сжатый воздух просто заправлялся в баллоны, чтобы локомотив мог работать во взрывоопасной атмосфере. Здесь же - присутствует дизель.

@темы: Технофетиш, ЖД

21:12 

Техническая причина
Реальный технофетиш. На 35-м судоремонтном заводе в Мурманске до сих пор используются столетние станки, работающие от пара! Вот, 1913 год на станине!

изображение

flotprom.ru/2015/35%D0%A1%D1%80%D0%B710/

@темы: Технофетиш

11:02 

Техническая причина
Интересное фото с ЖД Байконура.
Вот тот светофор, что слева (хотя другого и нет) - это, похоже, прожекторный светофор.
Одно время была идея (навеянная подсмотренным у американцев) - использовать в светофоре только одну прожекторную головку и соответственно одну лампочку, а переключать цвет - движущейся под действием электромагнита рамкой со светофильтрами. Подобные наши светофоры могли иметь до 4 показаний.
Сейчас на дорогах их, считай, уже и не осталось... Линзовый светофор оказался более надёжной конструкцией.

изображение

@темы: ЖД, Технофетиш

10:34 

Техническая причина
Часы всегда казались интересным и даже загадочным механизмом. А тут аж с 24-часовым циферблатом!
Наверное, приходилось переучиваться смотреть. ) Морские, конечно же.


@темы: Технофетиш

11:44 

Техническая причина
Не тормозить... )

@темы: ЖД, Технофетиш

13:41 

Письма сам я на почту вожу...

Техническая причина
Интересный артефакт. Более известна, конечно, лондонская почтовая подземка, но в Германии такая тоже была. Снято в музее в Нюрнберге.
Локомотив автоматической (в том смысле, что без машиниста) почтовой подземной узкоколейки (450 мм), имеющей три станции. Ходил с 1910 по 1966 год по четырёхсотметровому тоннелю, соединяющему вокзал Мюнхена с почтамтом. Тянул обычно 4 вагончика, полных почты (до 120 кг), пропускная способность - до 10 поездов в час при скорости 10-12 км/час. Сам локомотив вцеплялся посередине. Питался трёхфазным током напряжением 155 В. Открытие состоялось 10.10.1910, причиной постройки было то, что уже в те времена меж почтамтом и вокзалом была оживлённая дорога.

В 1966 году локомотивы, тоннель (в том числе со строительством метро) и вагоны претерпели модернизацию. Исчез также верхний токосъём, стал использоваться третий рельс посередине (pdf на немецком, 3 Мбайта, картинки на стр. 11). Сама же эксплуатация была прекращена в 1988 году в связи с закрытием старого здания почтамта.

Почтовый электровоз

Ещё пару фоток можно посмотреть на немецкой вики.

@темы: Технофетиш, Нюрнберг, Мюнхен, ЖД, Германия

19:23 

Техническая причина
Это наши умельцы постарались. Я увидел, офигел. Мой объектив как макро не очень, но что есть.
Суть изображённого: это кристалл. Так называемый flip-chip, который имеет на поверхности матрицу контактных площадок (хоть и залитую канифлью, но на фото различимую), коей паяется уже на корпус BGA-микросхемы. Потому и назван так; а раньше чип вставлялся в корпус контактными площадками вверх.
А на макетке - местные левши к контактным площадкам крислалла припаивались вручную паяльником! Чтобы запитать и выйти на JTAG. Я и не думал, что так можно... ) Для масштаба: шаг отверстий на макетке - 2,5 мм.


@темы: Технофетиш

00:12 

Техническая причина
На острове Русский расположен очень интересный музей: береговой батареи № 981 имени Клима Ворошилова.
Начали её строить в 1931 году для усиления защиты Владивостока: японцы проявляли нездоровую активность. Первая башня была смонтирована к февралю 1934 года. Орудия и сами башни были взяты с линкора "Михаил Фрунзе" (бывший "Полтава"). Корабль был выведен из состава после пожара на нём в 1929 году, так что всё пошло на пользу и в дело.
Батарея № 981 им. Клима Ворошилова

Ещё 34 фото. Меньше никак, ибо технофетиш.

@темы: Технофетиш, Краеведение, Владивосток

14:33 

Техническая причина
Довольно необычное решение. Марсель, мост-паром. Видно, что площадка с людьми перемещается как крюк по стреле крана - будучи подвешенным к тележке сверху. Построен в 1904 году, в 1944 взорван немцами.

изображение

@темы: Технофетиш

23:07 

Техническая причина
Пока на Щербинке были, Паша обратил моё внимание на интересный прибор. Частотомер.
Частотомер

Несмотря на дату 2014, прибор выдаёт дизайн, 60-е как они есть. Правда, амперметр справа по дизайну ещё более суров и стар, а года выпуска на нём не видно вообще.
Так вот, интересен принцип работы частотомера, что его выпускают до сих пор без изменений. Дёшево и сердито.
Балочки на шкале, каждая, настроены на свою резонансную частоту. Рядом с ними - катушка, на которую подаётся ток измеряемой частоты. С какой балочкой будет резонанс - такая частота и есть.
Ваще решение красивое!

@темы: Технофетиш

11:09 

Техническая причина
Очень интересно, в 50-60 в Москве был автоматический магазин "Прогресс".
И в отличие от сегодняшних "умных киосков", полагаю, цены там не взвинчивали ради того, чтобы окупить. Но, конечно, продавцы были дешевле. Хотя газировка вытеснила... За счёт массовости.



Видео взято тут: a-dedushkin.livejournal.com/842302.html

@темы: Технофетиш, С.С.С.Р.

23:50 

Техническая причина
Вслед полетевшей сегодня "тяжёлой" Ангаре: а кто помнит вот это извращение? :)
Я его на МАКС-2001 видел и даже фотографировал, вот только плёнки непонятно куда пропали... Напрочь. :(


Это фото не моё, копирайт на нём указан.

ЗЫ. Тег оч. в тему ))

@темы: Технофетиш

16:48 

Техническая причина
Это - плоская трубка от Сони. Для портативного телевизора.



Ну и что, можно сказать, ведь в видеодомофонах тоже используются плоские ЭЛТ, да так, что вмонтируется в корпус размера офисного телефона.
читать дальше

@темы: Технофетиш, Краеведение

22:58 

Техническая причина
Пожарные знаки

Как вы думаете, что на шкатулке нарисовано?
Не, загадка сложная, потому отгадку дам сразу.

читать дальше

@темы: Технофетиш

13:34 

Техническая причина
"Аврора". Сегодня.



©: forums.airbase.ru/viewforum.php?id=25

@темы: Технофетиш

23:12 

Техническая причина
Вот как большую книжку не перегибай, всё равно засветка на сгибе, не влазит она в сканер, чё делать? :(

Советский поезд на магнитном подвесе ТП-05.
ТП-05

@темы: С.С.С.Р., Технофетиш

22:55 

Рельсовый и не очень транспорт в Шанхае

Техническая причина
Сначала начну с поезда на магнитном подвесе. Хотя это не совсем железная дорога, но её ближайший родственник. Почти сиамский.
Maglev

читать дальше

@темы: Шанхай, Технофетиш, Краеведение, ЖД

23:23 

Байкал, скалы и Дорога.

Техническая причина
КБЖД
...и меньше 61 фотографии не получилось. Как ни старался урезать.
Да, и буду писать как акын. Какая фотка попадётся, про ту и спою. Разве что более-менее по порядку они будут, от станции Култук до Порта Байкал.

Кругобайкальская железная дорога

@темы: Технофетиш, Краеведение, ЖД, Байкал

18:46 

Техническая причина
"Решётка размещена на двух прочных корпусах дизельных подводных лодок, сваренных между собой и закреплённых на ферме железнодорожного моста, которая установлена на опорно-поворотном устройстве 305-мм орудийных башен главного калибра утилизируемых крейсеров типа «Сталинград»".

О чём речь выше

@темы: Технофетиш, С.С.С.Р.

И васильки, и я, и тополя

главная