• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: метро (список заголовков)
14:29 

Техническая причина
За что я не люблю эти серебристые...
"Оку", она же 760-й.
Попал сегодня на пересадку на Площади Ильича с салатовой ветки на жёлтую. Ух! Давка неимоверная. Двери автоматически играют при закрытии, каждая самостоятельно пытаясь затрамбовать всех всунувшихся пассажиров. Но это всё ж ещё не проблемы вагона. А в самом вагоне двигатели очень приемистые. С места ускорение большое, начинаешь валиться - а ручек нету. На соседей... Чую, творог в рюкзаке хрустит уже. Пришлось аккуратно завалиться на соседку, извинившись. Благо в такой толпе не упасть.
Ну и информаторы - они до сих пор говорят разнобой. Два динамика в два уха говорят с разницей меж собой до пяти секунд, что за бред?..
С другой стороны, думаю, что вечеров в пустом кондиционированном вагоне очень даже и ничего...

@темы: Метро

00:51 

Техническая причина
Спасибо, LocoS и internal server error, за информацию о продолжении выставки на "Партизанской"!
Вторая часть. :)
Кран КМП-65М

читать дальше

@темы: Метро

01:48 

Техническая причина
Добрался таки до выставки старых вагонов метро на "Партизанской".
Хорошее дело. Лишний раз показано, что музей необходим. Выкатили, правда, не всё, во глубине метро есть также вагон В и вагон И. Да и даже вагон типа Л (ага, ага, метро-2™) был засвечен на фото в депо Измайлово!
Вагон А

читать дальше

@темы: С.С.С.Р., Метро

21:46 

Техническая причина
Совсем забыл, что на Кольцевой гоняют весь зоопарк, что ездит по другим линиям, вижу, что-то не то едет. Оказалось, асинхронная "Яуза". С Люблинки. Я на неё вообще попадал раз или два за всю жизнь, а тут внимательно прислушался. Что интересно, двигатель не шумный, тише Русича даже, в отличие от звукоизоляции, которая совсем ни к чёрту. Слышно стук колёс и скрежет гребней, но зубья редуктора не визжат, как на номерных.
И ещё торможение резкое, весь вагон клюёт вместе с пассажирами, но, полагаю, это особенность данного вагона или поезда.
Я коллекторную "Яузу" люблю больше, но, выходя, таки не удержался и погладил вагон по выпуклому боку. :)

@темы: Метро

18:24 

Техническая причина
Мультик видели все, думаю. Да и постил я его давно. А вот видеоряд этот, современный песне - тоже интересен.
И Пушкин ещё стоит лицом к Сретенскому монастырю, и около ворот Спасской башни внизу какие-то башенки... И паровозик по Московской окружной. И "Московшвея, дорогой доктор ©".



Магда, там двухэтажная конка есть. )

@темы: Метро

22:14 

Техническая причина
Завтра - 80 лет со дня открытия Московского метрополитена для движения с пассажирами.
Это - текст из сборника важнейших приказов НКПС за 1935-36 годы. Единственный в нём про метро.
Приказ об открытии Мосметро

И правила

@темы: Метро

20:30 

Техническая причина
"Переход на кольцевую линию, которую озвучивал Никита Михалков (ц)".
Никого не узнаю.) Джигарханяна разве что на красной... если это он был.)
А ещё по станциям кое-где расставили втыкалки для головы, для фото.)

@темы: Метро

23:51 

Метро города Нюрнберг

Техническая причина
В ноябре 2001 года VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg выдал Сименсу заказ на постройку 30 вагонов для линий U2 и U3 города Нюрнберга. Основной особенностью будущих поездов должна была стать полная автоматизация управлением движения поезда и посадкой пассажиров. 14 июня 2008 года открылась первая автоматическая линий метро. Система управления носит название RUBIN, аббревиатура означает "Реализация полностью автоматического метрополитена в Нюрнберге" в переводе с немецкого. Существовал когда-то сайт с описанием принципа работы, www.rubin-nuernberg.de/, однако сейчас он не открывается.

Метрополитен Нюрнберга

читать дальше

@темы: Метро, Нюрнберг

21:08 

Техническая причина
На станции "Воробьёвы горы" давно уже функционирует небольшая выставка на разную тематику. То фарфор, то куклы, а сейчас вот - космос.

Буран

читать дальше

@темы: Метро

23:10 

Техническая причина
Увидел, как работает "служба обеспечения мобильности пассжиров" в метро. Впервые. Ну как... Два здоровых мужика, хрупкая девочка и коляска с её полуторогодовалым ребёнком.
По её заявке ей обеспечивали мобильность, и, судя по всему, успешно. Вот только два мужика там был избыток. )) Сам знаю... )
Но начинание хорошее, что уж там.

@темы: Метро

10:45 

Техническая причина
Хреново в вагоне вышло снимать, но суть та, что впервые вижу, чтобы станции подписывали от руки. )
Что произошло - понятно: краска на наклейке смылась при оттирании вагона, это часто бывает.
Кстати, впервые вижу столько наклеек на карте ещё с середины 90-х. Тогда наклейки довели до станции "Физтех", помните историю? :)


@темы: Метро

22:44 

Техническая причина
В Москве 8 декабря была открыта очередная станция метро. Называется она "Тропарёво", в честь расположенного рядом лесопарка. Мелкая односводчатая станция с путевым развитием.
За ней строятся ещё две станции: "Румянцево" и "Саларьево". Это продолжение на юг красной линии метро. Поначалу там планировалось сделать лёгкое метро, как в Бутово, на схемах оно так и было нарисовано. Теперь часть из тех станций будет как продолжение красной линии, часть - как жёлтой.
Тропарёво

читать дальше

@темы: Метро

21:30 

Техническая причина
И ещё про метро.
Новость с сайта Метровагонмаша:

Вагоны метро со сквозным проходом 760 серии для Московского метрополитена отправились на типовые испытания.

ОАО «Метровагонмаш передал в Московский метрополитен состав из 8 вагонов метро 81-760А/761А/762А со сквозным проходом для проведения комплекса типовых испытаний.
Новые вагоны - это модификация подвижного состава серии 81-760/761. Их главными отличиями являются межвагонные переходы, которые позволяют проходить из одного конца состава в другой, а также наличие прицепных немоторных вагонов, снижающих вес состава, что повышает его экономичность и энергоэффективность.

www.metrowagonmash.ru/news/press_release/2013/1...



Ну что можно сказать... Во-первых, сквозной проход долго шёл в наше метро. Почему-то, ну точнее, по некоторым объективным причинам, заказчик не хотел иметь подобные вагоны. А тут подвернулся заказ в метрополитен Баку, для которого и были сделаны три состава. Однако Азербайджан отказался от покупки, а составы остались. Ну не за борт ж их... Так в Мосметро появятся составы со сквозным проходом.
Прицепные же вагоны, как по мне, глупость, и выгоды не дадут, как бы не наоборот. Напомню, что первая попытка использовать прицепные вагоны в московском метро - а это были немецкие трофейные вагоны - провалилась ввиду недостаточной мощности моторных. Немецких же.

@темы: Метро

13:50 

Техническая причина
У привычных номерных вагонов метро нет кабин машиниста. У старых ежей они были, чуть меньше, но и их посносили в честь звездеца, перманентно творящегося на сиреневой ветке - для большей вместимости.
У номерных же, безбуквенных 81-714, кабины машиниста не было изначально. Пассажир мог видеть в промежуточном вагоне только манометры над торцевой дверью.
А был ещё пульт, вот такой. Цеплялся для того, чтобы вагон мог самоходом перемещаться по деповским путям. Сидеть маневровому машинисту приходилось боком, а в шкафчике у сидения была тормозная рукоятка.
Хороший сюжет для повести: угон промежуточного вагона метро. ))

Пульт вагона 81-714

@темы: Метро

15:04 

Чесменка

Техническая причина
Станции "Текстильщики", которой вот-вот стукнет полвека, в преддверии начавшего сегодня на территории бывшего завода АЗЛК мероприятия "Открытые инновации-2014" провели обновление отделки и указателей. Хотел сказать "внешнего вида", но какой ж он внешний, когда внутренний?
Текстильщики

читать дальше

@темы: Метро

23:11 

Техническая причина
Вагон типа И, московское метро.
Тип И

@темы: С.С.С.Р., Метро

22:59 

Техническая причина
В Москве открылась самая долгостроящаяся станция: "Спартак".
Строилась она с 1975 года...
Спартак

читать дальше

@темы: Метро, ЖД

15:48 

Техническая причина
Объявили о вайфае теперь и на зелёной ветке метро. Однако ехал, глухо. И наклеек в вагоне не было.
Соврамши что ли или мне не повезло с вагоном?

@темы: Метро

23:25 

ЛесПБитц

Техническая причина
Недавно открылись две новые станции, принадлежащие бутовской ветке лёгкого метро, а также заодно эта ветка соединилась в Калужско-рижским радиусом, придав мне лично чувство локтя, пихаемого в бок по дороге с работы. Несмотря на то, что еду я в противоток, то есть вечером в центр, народу прибавилось... А вот в утром почему-то нет, осталось сравнимо.
Сама бутовская линия метро уютно расположилась среди известного московского спального района. Я не был в Бутово лет пять, но, выйдя на одноимённой станции электрички прямо в грязищу на месте разрушенной и перекопанной деревеньки Бутово, понял, что ничего в принципе не поменялось. Пошёл к метро, на станцию "Улица Скобелевская", по пути ожидаемо влез в грязь. Мои ботинки тут же приобрели свойство "минус 10 к харизме", но делать было нечего.

«Бутово» на Яндекс.Фотках

читать дальше

@темы: Метро

23:00 

Техническая причина
Вчера, кидая джинсы в стирку, забыл вынуть проездные. Ключи-деньги, понимаешь ли, вынул, а вот проездные забыл. Ну, на электричку карточка пластиковая, ничего ей не сделалось, только чище стала, а вот картонка "Единого" раскисла. Из кармана извлеклась тонкая плёнка с колебательным контуром и спрятанным где-то между чипом.
Подсушил, сунул в пластик от проездного - работает!
Кстати, деньги вынул... Как-то не вынул и их тоже (зато вынул проездной, впрочем, он был тогда тоже пластик), а порошок-то, он содержит в том числе "оптический отбеливатель", который занимается тем, что УФ-свет преобразует в видимый. Так кажется ослепительно-чистым белое бельё. Ну вот, тётя-кассир суёт постиранную тыщу в машинку для проверки - а она ей равномерным светом отвечает. Сказал, что постирал - поверила. Видать, не я первый.

"Единый" после стирки
«"Единый" после стирки» на Яндекс.Фотках

Вообще вчера был день не очень. Сказал "бзынь" и отказался проигрывать звук усилитель при компьютерных колонках. Тут уже пришлось осциллограф включать.

@темы: Метро

И васильки, и я, и тополя

главная