• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: метро (список заголовков)
10:32 

Техническая причина
И ещё про метро Москвы. Книжка 1945 года.


После чего и сложилось ситуация, что головной и хвостовой вагоны на кольце ходят практически пустые, потому что на радиальных да, средние были менее заполнены.

@темы: Метро

22:03 

Техническая причина
Состав "80 лет Московскому метрополитену" передали с серой линии на фиолетовую. Забавно, это не первый поезд типа 81-760 "Ока", переданный в депо "Выхино".
А этот ещё и со сквозным проходом. Ещё не ездил внутри, только снаружи успел поймать... )
Каждый вагон в цвет какой-то линии, но, поскольку вагонов 8, а линий 12, охвачены только красная, зелёная, синяя, кольцевая, рыжая, фиолетовая, жёлтая и серая.

81-760 "80 лет Московскому метрополитену"

@темы: Метро

19:48 

Техническая причина
С одной стороны, конечно, приятно, что на нашей1 оранжевой линии появился первый на моей памяти "фирменный" поезд - "Читающая Москва-2" Второй - потому что первый ходил по кольцевой, а потом был сослан в связи с набегом русичей на Каховскую линию.
Я на нём проехал, конечно. Не ловил, просто попался поезд, он в разное время бывает. Хотел сфотографировать, но понял, что ничего не выйдет. Оформление - просто набор пятен и полосок. Хаотическое и размывающее силуэт вагона, как камуфляж для боёв в городе. Нет совершенно целостности картины и восприятия - что хотели сказать, какая идея, кроме той, что можно бесплатно скачать книгу по QR-коду... Оценка - тройка, нельзя так пёстро делать, нельзя. Я не дизайнер, тем более что в технике дизайна™ нет, а есть техническая эстетика, я пассажир поезда. И мне, как пассажиру, в этом вагоне, в этом кричащем месиве - некомфортно.
___________
1 В смысле - работаю я рядом со станцией по этой ветке.

@темы: Метро

21:22 

Техническая причина
Интересная статистика из статьи Петра Кондратьева в Локотрансе №11.



Впрочем, у Московского метрополитена разовая поездка ныне 50 рублей, то есть взлёт "курса валюты" ещё выше...

@темы: Метро

23:53 

Станция "Румянцево"

Техническая причина
Удивительно ритмичное название вышло. Станция-Румянцево. ) Второй раз открылась 18 января, первый раз чуть приоткрылась в конце декабря для мэра и каких-то блогеров, судя по массовым фото под новый год.
Является первой станцией метро в новой Москве. Закрывает собой вторую сотню станций - она 199-я. Сверху нет ничего, кроме огромного торгового комплекса. А вообще - была деревня, подаренная Екатериной II Петру Румянцеву.
Станция Румянцево

читать дальше

@темы: Метро

00:36 

Техническая причина
Добрался и я посмотреть на станцию "Технопарк". Напомню, что её построили наземной, около офисных зданий, выстроенных на месте зиловских цехов. Задел на том месте уже был, в виде расширения бетонного забора под будущие платформы (станция тогда называлась бы "Парк имени 60-летия Октября", тот, который в Нагатинской пойме).
Вначале она мне показалась "ангарной", простой и функциональной, наподобие "Мякинино".
Станция "Технопарк"

читать дальше

@темы: Метро

22:55 

Техническая причина
Наконец-то проехался в модернизированном головном вагоне номерного не в давке, а в более-менее спокойной человеческой обстановке, что дало возможность рассмотреть вагон.
Снаружи, как легко видеть, вагон несколько клоунской раскраски. Особенно красно-оранжевая крыша, уже запачканная метропылью, добавляет контраста. Цветная маршрутная доска за лобовым стеклом (слегка видно отражение в зеркале, она пишет белыми буквами в сиреневом обрамлении название конечной станции) только усиливает впечатление. На стёклах - силуэт Кремля, но смотрится тоже как результат работы вандалов.

Модернизированный номерной

Внутри - добавлены бегущие строки (не работающие, кроме той, что у кабины, но на ней просто переключались все названия станций, на русском и английском, то есть тоже что-то было не так. А винты вокруг экрана смотрятся вообще несколько архаично, 80-е годы 20 века...). Ещё - виден центральный поручень. Это явно что-то экспериментальное, потому что у следующего входа за моей спиной также поручень, но один, а последняя дверь вообще по-старому. Как по мне, в давке это нехорошо. Пусть лучше сверху будут, как на асинхронной "Яузе". Кстати, видно, что появились оранжевые ручки на ремешках. До того в метровагонах они были только всё в той же "Яузе". Не приживались, ими мало кто пользуется. Но вот тут опять.
Модернизированный номерной

В общем, впечатление эксперимента - намешано всё в кучу, и в итоге вышло безвкусно и аляповато... Как издевательство над старичком "номерным" - 81-717. :-/

@темы: Метро

10:38 

Техническая причина
Стою сегодня в кассе метро, покупаю карточку на 60 поездок, а то подорожают с нового года. Как обычно. А у кассы толчётся помятый молодой мужик с явного похмелья.
Просит:
- Купите мне билет на одну поездку.
Ага, она 50 рублей стоит. Потому отвечаю:
- Не куплю, но могу провести, если хочешь.
Он кивает, но, пока кассирша мне отсчитывает сдачу, к кассе подходит дежурный милиционер и со словами "Тебе куда надо?" уводит мужика. Я получаю билет, иду за ними и вижу, что милиционер просто по своей карте пропускает мужика через турникет!
Вот, а то всякие ужасы про милицию рассказывают...

@темы: Метро

10:21 

Техническая причина
Метро заговорило и по-английски. Интересно, что в общем случае в разных странах знакомые фразы переводят по-разному. Пересадка как transfer или interchange. Что выход "only right" - такой вариант вообще впервые услышал.
ЗЫ. Ждём, что подтянется и СПб. )

@темы: Метро

22:42 

Техническая причина
Ну всё, теперь и РЖД, точнее, ЦППК, не хочет работать со старой карточкой. Первым отвалился метрополитен, проездной стало уже нельзя туда записать. Теперь и ЦППК.
Конечно, карта "Тройка" теперь умеет примерно то же самое, но я почему-то не стал на неё переходить. Может и нужно было... )
А старый отработал уже 11 год. Жаль, заведи я карточку двумя годами ранее, то вместо РЖД над "птичкой" была б надпись МПС.
Ну а ЭМ4 на Мосузле не осталось тоже.

Прощай, старый проездной!

Ну и конечно непонятно, с какого TRANSPORT CARD крупно, а "транспортная карта" мелкими...

@темы: ЖД, Метро

21:03 

Техническая причина
В метро нововведение: теперь не выключают работающие эскалаторы. Раньше мне на пересадку на кольцо после 19 приходилось стоять хоть в небольшой, но очереди. Теперь такого нет.
Прежде экономили ресурс. А теперь, видать, решили, что не надо.

@темы: Метро

00:10 

Техническая причина
Пара вагонов метро со Щербинки.
Так будут выкрашены вагоны метро. Ведь Мосгортранс начал ребрендинг™ - теперь и автобусы с такими завитушками, и вот поезда будут.
Ещё интересного было то, что в вагон было сложно влезть, низковатая была лесенка, потому не все посетители женского пола в юбках рискнули туда подняться. :)
Метро на ЭКСПО-1520

читать дальше

@темы: Метро

22:59 

Техническая причина
Ну и продолжая тему "Впервые в метро". Туалет для пассажиров. На станции "Проспект Мира". Выбор станции под эксперименты не совсем случаен - она просто рядом с управлением московского метрополитена.
Как можно видеть, кабинку просто засунули меж пилонов.
Проспект мира

И на той же станции...

@темы: Метро

22:47 

Техническая причина
Ну что, очередной гвоздь в гроб трафика на сиреневой линии был вбит. :) Открыли станцию "Котельники", уже третью за "Выхино".
Тем не менее, откидывая мрачные перспективы влезания утром в поезд, станция действительно удивляет мелочами, которых раньше и не было. Сама-то она по архитектуре несложная, но вот всяческая мелочь, к которой можно внимательно присмотреться, оказывается впервые в московском метро.
Ну вот справа на фото - стойка, на которой можно зарядить телефон, USB-устройство и что-то ещё, интерфейсные кабели чего торчат из стойки. По экрану идёт реклама леново и интела. Видать, их идея или спонсорство.
Котельники

читать дальше

@темы: Метро

21:09 

Техническая причина
Есть такие места, куда долго собираешься. И либо попадёшь, либо нет - не суть, дело в том, что никак, всё мешает что-то. У меня таким местом был музей московского метрополитена. Бесплатный музей на 4 комнатки, расположенный в южном вестибюле станции метро "Спортивная"...
Музей московского метро

читать дальше

@темы: Метро

14:29 

Техническая причина
За что я не люблю эти серебристые...
"Оку", она же 760-й.
Попал сегодня на пересадку на Площади Ильича с салатовой ветки на жёлтую. Ух! Давка неимоверная. Двери автоматически играют при закрытии, каждая самостоятельно пытаясь затрамбовать всех всунувшихся пассажиров. Но это всё ж ещё не проблемы вагона. А в самом вагоне двигатели очень приемистые. С места ускорение большое, начинаешь валиться - а ручек нету. На соседей... Чую, творог в рюкзаке хрустит уже. Пришлось аккуратно завалиться на соседку, извинившись. Благо в такой толпе не упасть.
Ну и информаторы - они до сих пор говорят разнобой. Два динамика в два уха говорят с разницей меж собой до пяти секунд, что за бред?..
С другой стороны, думаю, что вечеров в пустом кондиционированном вагоне очень даже и ничего...

@темы: Метро

00:51 

Техническая причина
Спасибо, LocoS и internal server error, за информацию о продолжении выставки на "Партизанской"!
Вторая часть. :)
Кран КМП-65М

читать дальше

@темы: Метро

01:48 

Техническая причина
Добрался таки до выставки старых вагонов метро на "Партизанской".
Хорошее дело. Лишний раз показано, что музей необходим. Выкатили, правда, не всё, во глубине метро есть также вагон В и вагон И. Да и даже вагон типа Л (ага, ага, метро-2™) был засвечен на фото в депо Измайлово!
Вагон А

читать дальше

@темы: С.С.С.Р., Метро

21:46 

Техническая причина
Совсем забыл, что на Кольцевой гоняют весь зоопарк, что ездит по другим линиям, вижу, что-то не то едет. Оказалось, асинхронная "Яуза". С Люблинки. Я на неё вообще попадал раз или два за всю жизнь, а тут внимательно прислушался. Что интересно, двигатель не шумный, тише Русича даже, в отличие от звукоизоляции, которая совсем ни к чёрту. Слышно стук колёс и скрежет гребней, но зубья редуктора не визжат, как на номерных.
И ещё торможение резкое, весь вагон клюёт вместе с пассажирами, но, полагаю, это особенность данного вагона или поезда.
Я коллекторную "Яузу" люблю больше, но, выходя, таки не удержался и погладил вагон по выпуклому боку. :)

@темы: Метро

18:24 

Техническая причина
Мультик видели все, думаю. Да и постил я его давно. А вот видеоряд этот, современный песне - тоже интересен.
И Пушкин ещё стоит лицом к Сретенскому монастырю, и около ворот Спасской башни внизу какие-то башенки... И паровозик по Московской окружной. И "Московшвея, дорогой доктор ©".



Магда, там двухэтажная конка есть. )

@темы: Метро

И вновь продолжается

главная